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论舒适性GL8是王者 但安全性能却是个“渣渣”
车主之家 3685浏览 2020-01-06

过年回家,孝敬爸妈,别买GL8。

最近中保研公布的碰撞成绩单闹得沸沸扬扬,除了帕萨特之外,如果大家有留意此前的排名,排名垫底的还有3款极度热销的“神话车型”,其中GL8是商务MPV中的领头羊。从碰撞成绩来看,这款舒适性的王者,安全性能却是个“渣渣”。以“陆上公务舱”为宣传语的GL8也因此被笑称为“移动棺材”。

别克GL8的前身是雪佛兰Venture,于1996年在美国市场上市,雪佛兰Venture是原汁原味的美国车,只不过在美国市场已经彻底宣告失败了。失败的原因很简单,当时初代GL8参加正面40%的偏置碰撞测试时,测试成绩相当惊人,A柱已经折断,前排驾驶舱“充当”了缓冲区的角色,驾驶员(测试假人)基本没有生存的可能性。

在这里再插一句注明,当时的正面偏置碰撞测试没有现在这么严苛,40%(以前)的碰撞强度远不及25%(现在)。

在40%偏置碰撞测试之后,美国高速公路安全管理局还组织了初代GL8与第七代雅阁进行了40%偏置对撞,测试成绩同样十分惊人,初代GL8依然是不留任何生存空间给驾驶者(假人)。而另一边的雅阁却是成绩优越,A柱完好无损,驾驶舱基本没有变形,所以该项测试再一次将初代GL8带到了风口浪尖。

除了美国市场之外,初代GL8(欧宝Sintra)的名声在欧洲市场也“坏臭”了。参加NCAP碰撞测试时的成绩吓尿欧洲人,要知道欧洲人十分看重车辆碰撞测试的成绩,当年丰田海狮亦是如此,最终丰田为欧洲市场研发“大鼻子”的阁瑞斯车型。

初代车型失败后,Venture(GL8前身)加快了换代节奏。到了2005年,第二代Venture来了(已改名为Uplander),安全性能得到大提升,但也没有达到较高水平,加上初代的名声以及偏高的售价,雪佛兰Uplander没有在美国市场完成“翻身”。甚至在2009年,经历破产重组后,通用公司宣告全面推出minivan市场。

好了,以上是雪佛兰Venture、Uplander在海外市场历史的小概括。以下继续捋清楚GL8在国内的碰撞表现。

20年前,国内还没有一款正经的商务旅行车,上汽通用别克引入初代GL8(换标雪佛兰Venture),于2000年中旬正式上市,推出之后一炮而红,因为当时GL8没有任何对手,而且是国内的商务MPV市场的开国功臣。

2005年,上汽通用别克推出GL8陆尊车型。新车外观方面小改动,所使用的设计更加新颖,而内饰方面直接使用雪佛兰Uplander的设计。所以从内饰布局上看,陆尊似乎是GL8的换代车型,但事实上陆尊只是基于早期版车型进行了简单的“拉皮”而已。也就是说,上汽通用没有引入安全性能更强的二代车型,反而在推出陆尊版之后,早期版本没有立即停产,而是新旧车型同堂销售。直至2007年7月,才是早期版车型的最后一次更新。

2010年年末,上汽通用别克第二代GL8(以下简称胖头鱼)正式上市,而陆尊也持续更新,两代车型同堂销售。但如果要讨论胖头鱼的安全性能,答案基本是无解,不过我们有理由相信胖头鱼不会拥有较高的安全性能。因为胖头鱼并非雪佛兰Uplander的同步车型,而是与初代车型一样基于通用U平台打造。 

当然了,国内的C-NCAP机构(五星批发部)曾经测试过胖头鱼的安全性能,而胖头鱼也毫无意外地拿到了五星成绩,但鉴于C-NCAP机构的可信度实在是太低了(当时中保研还没成立),所以测试成绩的含金量不高。

时间到了2016年11月,第三代GL8上市,胖头鱼进入停产在售状态。同年12月,陆尊终于停产,前前后后加起来,初代GL8在华卖了十余年,这款在美国市场夭折的产品,却在中国市场得以发扬光大。陆尊停产后,次年2月,胖头鱼复产,且随后上市,二、三代GL8同堂销售。

第三代车型基于上汽通用全新的SGM258平台打造,更换了后多连杆独立悬架,并且整车的高档感再上升一个层次,产品力在克莱斯勒大捷龙之上,且剑指丰田塞纳。所以在产品力上,GL8第三代车型绝对能更加巩固市场霸主的地位,但是GL8万万没想到,自己被刚成立的中保研“盯上了”。

全新GL8在正面25%偏置碰撞测试中拿到了P(差),A柱发生严重曲折(角度近90°),且全系标配的侧气帘也没有打开。而侧面碰撞也好不到哪里去,只能拿到M(一般),保护驾驶员不到位,B柱根部出现撕裂,且入侵内车厢的面积较大,严重影响乘车人的安全。所以全新GL8的总体成绩只能拿到M,虽然字面上是一般的意思,但实质上已经是很差了(而P可理解为超级差)。

简单了解GL8的碰撞历史后,较差的安全性能似乎是GL8的祖传特性?

写在最后:

GL8之所以在国内能够混得风生水起,是因为优点足够突出,在舒适性方面同级别没有任何具有威胁力的选手,也就出现了一家独大的市场。相信不少消费者都清楚GL8的安全性能,但无奈于市场上的选择太少,难以使用“拒绝购买”的办法去逼GL8进行自我提升。所以目前还得靠GL8主动做出改变,而不是等到日后大众Viloran/广丰塞纳来了之后,市场或发生变节之后,才被动提升。

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