每到年关,除了回家过年的话题,还有一个总能制造刷屏的事件出现,那就是年终盘点。这个月,从一年一度的支付宝年度账单,到网易云音乐的听歌清单,到美团的外卖总结,各大银行信用卡的年度账单,不禁令人回顾过去一年的“辉煌事迹”。
有没有算过自己的用车年度总结呢?帝豪GSe(参数|询价)车主王先生盘点了一下自己的用车第一年,发现帝豪GSe陪自己走过了美好舒适的小半年,给自己带来很多便利,没有什么麻烦事,省心省力还省钱。以下是王先生自述:
去年老婆怀孕了,想着有了孩子也不方便挤公交,就准备买辆车。上海摇号难,路上又经常看到新能源车,感觉也不错的样子,想着就不如买辆新能源车吧,环保好看又省一块牌照的钱。毕竟奶爸压力真的挺大的,于是开始关注15万左右的新能源车。这个预算,车其实不算好挑,毕竟新能源车的成本高一些,15万算比较低配了。大概观望到七八月的时候,看到帝豪GSe要上了,一眼就被帝豪GSe的封闭格栅前脸给惊艳到。再看了看配置表,也非常丰富,很是惊喜。于是8月上市就下单了,我买的是2019款500尊尚型,裸车价14万多。
(正在充电的帝豪GSe)
买新能源车,最看重的是续航能力。15万级别的新能源,续航里程达到400公里,可以说十分出色了。很多人都说新能源车的续航能力不稳定,冬季用车,续航里程往往会大打折扣。但我这台帝豪GSe在2019年年末的续航表现都能在400上下。据说这是因为帝豪GSe配备了ITCS 3.0电池智能温控管理系统,通过精准的恒温控制,调节电池温度,确保在-30°到55°电池性能稳定。这样稳定的续航,让我在冬季用车也很省心。
帝豪GSe不仅续航长,充电也很快。快充半个多小时就可以充到80%的电量,不急的时候使用慢充。此外,帝豪GSe还有很多贴心的人性化配置,可以说十分“省力”。路途中遇到红绿灯,AUTOHOLD可以帮我让车辆停下,解放双脚;有时候开车有点累了,帝豪GSe搭载的LIM主动限速功能以及CCS定速巡航系统,只要路况畅通,都能帮我定速巡航;停车的时候,帝豪GSe的360°全景影像和动态辅助线,都非常好用,车轻松就停好;而且坡道启停也很方便,有电子驻车和坡道起步,可以说非常省力了。
(旋钮式档位调节很有个性,我很喜欢)
一开始我以为帝豪GSe只是省了车牌钱,没想到,开起来也非常省。平常开车也就代步,一般我都开经济模式,本身驾驶习惯也是比较稳的那种,所以充满一次电,我实打实地能开400公里。平常出门基本就是接送老婆孩子和自己上班,具体的里程数没算,但一周充电一次基本就够用。2019款500尊尚型配的电池是53.1kW·h三元锂电池,一周耗电差不多就50多度。按54度算,上海电费差不多6毛一度,每周电费32.4元。8月提车到现在也有4个月了,算下来电费差不多五百多。想想如果是燃油车,按百公里8L的车来算4个月怎么也要烧掉几千块的油吧,省下好几千,哈哈。
不知不觉,这辆帝豪GSe也陪我和我的家人走过了小半年,这小半年可以说非常的省心省力省钱。相信明年,帝豪GSe会继续陪我好好的度过。
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