有没有一些车，你觉得在马路上看到好多，甚至可以称之为街车，而这些车在4S店销售人员的口中，也是销量的“扛把子”。是的，他们说的都没有错，但是你应该知道在工业行业当中，有更新换代这一说，而一旦换代完成，那么老款的价格就会出现断崖式的下降。关于这个换代时间，基本上日系车是5年到6年，而德系车的生存周期长一些，大概是7年。按照这样的比例算下来，在2014年、2015年和2016年这三年的车子，如今已经迎来他们的换代周期，若是你此时买进，那么很有可能是抄了行业的“高”，而新车一旦到手就会很快贬值。若你不想这么“倒霉”，那就把这些车从你的购物清单中挪出去吧。
不得不说，这真的是丰田家族一款神车，在同等价位区间内，基本上没有别的车辆可以与之抗衡。这台SUV，足够大，足够有面子，而且的确结实耐用，鬼妹当年的这台车怎么开都没问题，能上山能下河，城市里面还能随随便便超个车，单上市的那一个月就实现了1万多台的销量，并且如果想要订车需要等待，不想等待不好意思，你还得加钱，基本上是加10000元左右，如果想要白色，还需要多加2000元。
但是现在这款车，马上迎来改款，2019年的纽约车展，丰田发布了基于TNGA架构的第四代汉兰达，新车还将提供2.5混动系统。按计划，新一代汉兰达将在明年引入国产。
在没有A3之前，小姐姐们更喜欢入门级别的A4L，而A3在最初和消费者见面时，也有人说这就是高尔夫(参数|询价)换了个壳子，结果多卖了好多钱，无奈的是，偏偏这4个圈，就足够卖出一个月8000多台的销量，不得不说，奥迪的魅力还是扩散已久的。
A3的新款已经被曝光过好多次，应该在2020年海外版本先上，现在略显土气的内饰会有一定的改进，并且车宽也得到相应拉伸。
现在4S店中销售的，也叫作：全新一代阿特兹，但是只要开过这款车的都知道，不过是个中期改款的车型，而且比海外还要晚一年多，虽然依然还是漂亮的外表，但无奈销量却跟不上。
这款车应该会在2020年迎来全新改款，不过说不定也会在2021年，毕竟马自达的想法是2025年之前完成即可。不过说实话，魂动技术，创驰蓝天，这波马自达的操作，可以等一等。
这两款车分别是2015年和2014年问世，到2020年就是TA们的一次大考，为了能够稳定现在的奔驰局面，新一代的车型已经在海外进行测试了。现有车型的C级较比之前简直是颜值逆天，从1.8T和2.0T换到现在的1.5T+48V，持续热销。而S一直都是奔驰的镇山之宝，所以换不换代其实都无所谓，只是你要是买到手又迎来换代那就没什么意思了。
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