尽管总体销量依然不容乐观,但各大车企还是将产品线不断向轿跑SUV延伸,在他们看来,万物皆可Coupe,这似乎是一条不得不走的路线。其中的原因不难理解,消费群体的年轻化催生了更多个性化车型的诞生,十多年前被视为“怪胎”的轿跑SUV,转眼间已经成为了主机厂热推的对象。
如果说2019年是轿跑SUV集中爆发的元年,那么2020年必然是再接再厉的一年,就目前我们掌握的新车信息来看,玩上Coupe的SUV车型还真不少。
轿跑SUV的鼻祖宝马X6(参数|询价)在去年迎来了换代,而最为最直接对手的奔驰GLE Coupe当然也不能落后,就在今年,全新一代奔驰GLE Coupe将和消费者见面。
全新一代的GLE Coupe在前脸采用了最新的家族设计,和现款GLE区别不大,满天星样式的前中网具有不错的辨识度,贯穿式的前格栅尺寸较大,气势感十足。车侧溜背式的设计一直延伸至车尾,看上去更加流畅自然,相比上一代车型,颜值要高了不少。
内饰部分的提升是它最大的亮点,它和GLE车型保持一致,环抱式中控台更是将运动与豪华进行了很好的诠释,内嵌与其他奔驰新车相同的最新MBUX系统,包括标配的双12.3英寸高清显示屏和全彩平视显示器。至于动力总成,也可以参考现款GLE。
这三年来,蔚来保持了一年一款全新产品的节奏,2017年的ES8、2018年的ES6以及2019年的EC6。
蔚来EC6采用轿跑式车身设计,延续了蔚来汽车的性能基因,和ES6一样,搭载前160千瓦高效率永磁电机、后240千瓦高性能感性电机的性能版,百公里加速为4.7秒,而搭载双160千瓦永磁电机的运动版,百公里加速仅为5.6秒。性能版EC6搭载100KWh电池包时,NEDC续航能达到615公里。
蔚来方面甚至表示,蔚来EC6将是蔚来汽车第一款从级别、细分市场、价格等各方面与特斯拉Model Y(参数|询价)直接竞争的对手。
相比于进口品牌和合资品牌的保守,自主品牌更愿意进行大胆地尝试,它们乐于将消费者的喜好转化为现实,因此在品牌和消费者的共同推动下,轿跑SUV很快就成为了自主品牌的新潮流。光是在去年,长安CS85 COUPE(参数|询价)、哈弗F7x(参数|询价)以及吉利星越(参数|询价)就组成了国产轿跑SUV“三剑客”。
而同样热销的广汽传祺,怎么能落伍?今年,他们就要带来旗下首款轿跑SUV产品——传祺GS4(参数|询价) Coupe。
相比其他品牌只是在传统SUV上改了一个“屁股”,广汽传祺则不落俗套,它对于新车的外形也做了很大改动,一眼瞄下来,你甚至认不出这是和传祺GS4来自于同一平台架构。可以发现,其前格栅造型为上下分体式,内部细节使用了类似铠甲的形状。车头两侧的大灯造型为不规则形状,并且与上半部分格栅相连接,运动感要比GS4更强,而溜背的造型和犀利的尾部,也更显年轻。
领克05是我们在今年非常期待的一台车,据吉利汽车集团副总裁杨学良的微博显示,该车将于今年3月正式上市。
从车身参数不难发现,这也是一台衍生版车型,其原型车应该是领克的主力产品——领克01(参数|询价)。其外形和领克01没有太多变化,但是尾部方面则大不一样,其尾灯造型分为上下两列排布,扰流板线条延长至尾灯两端,呈现出和谐的视觉美感。值得一提的是,新车在D柱处采用了类似百叶窗式设计,进一步提升该车侧面肌肉感。
内饰方面,领克05与现有领克产品多弧形圆角的内饰设计所不同,领克05大面积采用直线和棱形线条设计,在氛围灯的烘托之下,科技氛围更浓厚。另据了解,领克05智能辅助驾驶系统多达21项,并达到L2级别辅助驾驶。动力方面将搭载1.5T和2.0T两种类型的涡轮增压发动机。
奥迪Q3 Sportback(参数|询价)
被誉为最会造Coupe车型的奥迪,终于对SUV下手了,这一次,他们将实验对象瞄准了奥迪Q3(参数|询价),这款车型拥有良好的群众基础,也足够年轻,而国产化的奥迪Q3 Sportback将在年内正式上市。
虽然是Q3的轿跑版本,Q3 Sportback的前脸部分设计与全新Q3如出一辙,包括相同造型的LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围等。但在细节方面,两者还是有很多不同,比如Q3 Sportback采用大尺寸六边形蜂窝式格栅,边缘饰条则用黑色进行点缀,整体设计攻击性更强。
车身侧面是它与Q3的最大不同之处,在车顶和C柱部分,Q3 Sportback采用了溜背的车身走势,低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条,营造了俯冲的姿态。当然,动力部分,它也和现款Q3是一样的。
在去年4月14日举办的大众中国SUV之夜活动上,一汽-大众SUV Coupe概念车就已经正式亮相了。而在当年7月份,一汽-大众华北生产基地(天津分公司)A-SUV Coupe项目预批量首台整车下线。该车是此前一汽-大众SUV Coupe概念车的准量产版本,同时也是探岳的轿跑版本。
同样,探岳Coupe的前脸布局与探岳基本一致,下方三段式进气口设计符合大众R-line运动化风格。侧身和尾部则是探岳Coupe最独特的地方,可以看到,该车车顶弧线经过B柱后开始下坠,流畅的线条与倾斜的尾窗,搭配上下双扰流板,看起来比探岳更富有动感气质。
预计新车量产后将采用与探岳一样的动力组合,即1.4T发动机和低/高功率版2.0T发动机,同时部分车型还拥有4MOTION四驱系统。另据官方文件透露,探岳Coupe车型未来的规划产量为6.5万辆/年。由此可见,即使是大众,也对这一小众车型的销量持谨慎态度。
捷途将在2020年推出6款车型,分别为X70 Coupe、X70M、全新SUV EV、新款X70S(1.6T)、2020款X90以及2020款X95。其中,捷途X70(参数|询价) Coupe将于2020年一季度正式上市。
老实说,捷途X70 Coupe并不像其他轿跑SUV那样,拥有流畅的溜背造型,它反而更像传统SUV,类型和柯迪亚克GT(参数|询价)、哈弗H6 Coupe(参数|询价)有些类似。就整体造型而言,和捷途X70变化不大,新车延续了捷途家族式的“徽城翘楚”设计语言,并拥有1.5T和1.6T缸内直喷两种动力组合。
1月15日,捷途X70 Coupe正式开启预售,新车共推出6款配置车型,预售区间为9.10-12.90万元。此外,捷途X70 Coupe还推出定制化生产,通过网络下单、定制DIY生产,能够满足更多追求个性的消费者的需求。
在那些普通消费者看来,他们买车还是以满足日常代步为主,因此会更看重实惠和实用。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本,那么事后一定会后悔,比如今天说的豪越PRO 在这方面的表现就值得
今天小编带来的就是豪越PRO。现在就让大家跟着小编一起来看看它都有哪些表现吧。先来看下豪越PRO的外观,豪越PRO前脸造型走了独特路线,让人过目不忘。再采用了锐利的头灯设计,视觉效
8万元级家用轿车究竟能跑多快?桀骜与生俱来的新408龘龘款给了我们一个答案。在3月18日的上市直播发布上,东风标致新408龘龘款在亚洲最大的高环试车场,进行了全国首次满载221km
继小米汽车首款车型SU7发布后,小米再次在汽车领域掀起了一股热潮。据国内媒体报道,小米汽车第二款车型——SUV车型,将在今年年底正式发布。这一消息引发了市场的广泛关注,也预示着小米
现如今汽车种类繁多,各色车型让人挑得眼花缭乱,这时候我们应该按照自己的实际出发,适合的才是最好的。今天要为大家介绍的就是豪越PRO。至于它都有哪些优势,还是请大家往下看吧。先看下豪
新能源不仅带来了新势力车企,还有从数码/家电行业转型而来的“数码/家电车企”。其中就有为了鼓吹驾驶自动化系统,开始鼓吹“车坐不开”。(电动君认为在驾驶自动化系统达到L4级别之前,在
要有技术,还要有格局,销量也不能差,谁才是最强呢?
2023年,长城汽车实现九大增长。营业总收入1,732.12亿元,同比增长26.12%;扣非归母净利润48.34亿元,同比增长7.98%;海外营收536.11亿元,同比增长100.
3月28日,长城汽车股份有限公司(股票代码601633.SH、02333.HK、82333.HK;以下简称“长城汽车”)发布2023年年报,得益于坚持长期主义战略,长城汽车2023
随着社会文明的进步,我们可以看到量产车型上应用了许多高新技术,消费者的驾驶体验得到了提升,有很高的可玩性。今天给大家带来的是豪越PRO ,它的亮点不少。话不多说,我们一起来看看吧。
汽车圈互动样板:雷军成坦克700车主,魏建军成小米SU7车主
3月28日,长城汽车股份有限公司(股票代码601633.SH、02333.HK、82333.HK;以下简称“长城汽车”)发布2023年年报,得益于坚持长期主义战略,长城汽车2023
豪越PRO 的亮点不少,今天我们来谈谈它在动力方面表现如何。接下来就和小编一起看看吧。先来看下豪越PRO的外观,豪越PRO车头整体看上去较为棱角分明,看上去很有运动气息。再加上硬朗
都说油车做不了智能化,其实这是一个错误的认知。事实上,能源驱动形式与智能化是平行关系,燃油车也可以做智能化,并且不比同价位的电车差。就比如我们这一次实拍的第十一代现代索纳塔。
如今年轻人已经走在了时代洪流的前端,同时也是社会的消费主力军,除了性价比,还看这款车好不好看、性能强不强等。汽车市场现在的竞争还是很激烈的,今天小编带来的就是豪越PRO 。下面就来
中年人选车时都会在意一辆车型是否足够成熟稳重,外观要足够大气,内饰要足够精致,驾乘要足够舒适,无论是商用还是家用都能胜任。一款车油耗或续航表现的好坏关乎到后期的用车成本,豪越PRO
对于大部分人来说,从4S店提到车只是开始,后期的用车养车成本才是大事,那今天讲的豪越PRO能否在未来帮我们省下一些钱。那这款车究竟是骡子是马,还是让大家一起来看看它的实际表现吧。首
近日,宝马新世代X概念车正式发布,该车也可以看作是全新一代iX3的概念车,量产车型将会在2025年下半年在匈牙利德布勒森工厂投产,而国内需要等到2026年才能正式投产宝马新世代车型。
格局打开热度自来,如今我国自主品牌研发能力已超过了原有规划路径。人人都在谈AI,大厂追逐大模型,小厂也跟风分杯羹。这会导致一些恶性循环,迭代快质量参差不齐。当然好处是若自身产品足够