如果不是乘联会公布了1月份的销量,笔者还以为中国车市坚如磐石呢,毕竟看高端车型的销量真的觉得车市没有想象中那么糟糕,尤其是排名靠前的一些SUV,动辄大几十万以上售价,销量依然还是万辆以上,甚至不乏直逼两万的车型,从同比的角度来看更是增长迅猛,什么奔驰GLC(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)妥妥的销量王。
19046辆,同比增长54.2%,这是作为1月份高端SUV中排名第一车型成绩,它就是奔驰GLC,这不是奔驰在1月份销量最好的车型,奔驰的另外一款车型奔驰E级(参数|询价)已经拿下了2万+的销量,奔驰是整个豪华品牌之中成绩最好的车企,难怪在豪华品牌之中,一切的品牌都是以奔驰为目标呢,百年奔驰真不是那么容易倒下的。
紧随其后的就是奥迪Q5、宝马X3,分别是13233辆、12000辆,作为与奔驰GLC同一个级别的竞品车型,再加上BBA不分家,奥迪Q5、宝马X3紧随其后也不意外了,不过从三款车型之间的销量、同比来看,奔驰GLC排名第一名副其实,销量比你们高,增长率更是甩你们一大截,品牌认可度那更不谈,别总想超过大哥,大哥的实力不是你们这些小弟所能比的。
凯迪拉克XT5(参数|询价)在1月份也展现了它的硬实力,单月销量达到了6003辆,排名第五,同比更是高达27.7%,这样的销量这样的增长,车市寒冬+农历年之下实属不易,虽然说凯迪拉克这个品牌一直都是终端让利的大户,但是在全民以价换量的时代,凯迪拉克用让利换取销量也不占什么优势,只能说凯迪拉克也有可取之道。另外,XT6凭借1641辆也挤进了前十。
沃尔沃XC60(参数|询价)在1月份下滑比较严重,对比去年同期下滑了33.2%,单月的销量仅仅只有3615辆,沃尔沃XC60之前火爆过一段时间,因为自身不争气在投诉榜投诉颇高,其车内共振让消费者烦不胜烦,虽然最终沃尔沃解决了这个问题,但是已经受伤的消费者对沃尔沃可是充满怨气,不是吉利,国内消费者应该不会突然对沃尔沃有好感,只可惜品控没控制住,伤了一小撮消费者的心。
奔驰GLB(参数|询价)凭借2715辆的成绩也上榜了,很奇怪这款车型,一个三缸机还卖30多万,真的是没想到,奔驰GLB是一款7座SUV车型,但是其动力配备是1.3T,而且还是双离合变速箱,就是这样的组合,奔驰GLB还卖到了31.48-35.48万元之间,就算是如此,还有消费者愿意买单,不知道那些买的消费者到底是图的什么,难道就因为挂奔驰标?
英菲尼迪QX50(参数|询价)凭借1723辆也上榜了,没啥好说的,最没有骨气的豪华品牌,作为一个与雷克萨斯同级别的品牌,居然自甘堕落去当网约车,英菲尼迪QX50这1723辆主要应该是网约车销量吧,高端品牌调性已经被日产车企舍弃了,讴歌销量同样差,但是一直维持着自己作为豪华品牌的调性,期待着东山再起,英菲尼迪就不说了。
30万以上的高端SUV基本都被豪华品牌覆盖,唯独有两款SUV车型的例外,他们就是大众途昂(参数|询价),丰田普拉多(参数|询价),1月份两款车型表现很抢眼,途昂6894辆,普拉多2726辆。普拉多就不说了,这是一个7座SUV中的王者车型,能普通家用,还能进行越野,可谓是玩车一族的最爱,哪怕30万以上它也受欢迎,品牌不如豪华品牌,名气丝毫不差。
普拉多是多年打下来的威名,途昂就是一个靠大众车标加持出来的销量了,7座SUV还是以普拉多为最。途昂的成绩比普拉多更亮眼,1月拿下6894辆,排名在第四,仅次于BBA三甲的车型,霸气的车身是途昂最吸引人的,不缺钱的老板最喜欢的就是这种充满压迫感的视觉体验,无疑途昂做到了,再加上VW车标加持,这或许就是消费者钟情的原因吧。
高端SUV排名再次证明,拥有品牌号召力和拥有硬实力的车型,在竞争激烈的市场依然也有不错的销量表现,尤其是非豪华品牌,在售价高达30万以上的,诸如汉兰达(参数|询价)、途昂等车型,它们的销量才是真正考验整车素养的时候,大环境不好车确实不好卖,但也与自身有不可分割的原因。
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