自去年8月发布“福特中国2.0”战略后,福特似乎在国内市场找对了方向。数据显示,长安福特1月销量达15,358辆,同比增长4.22%。虽然增长不多,但对立志2020年跑赢大盘的福特而言,也算取得了开门红。
从具体数据来看,1月福睿斯(参数|询价)销量为4407辆,福克斯(参数|询价)销量为3972辆,这两款轿车也是目前福特销量最好的车型。而最新上市的全新SUV锐际(参数|询价)月销量只有1421辆,翼虎(参数|询价)、翼博等SUV月销量仅为1000辆左右。轿车和SUVV销量的不平衡,对福特而言既是危险,也是机会。
SUV市场是福特目前的薄弱环节,但如果能迅速将这个短板补齐,福特的2020年将更有看头。为此,在福特的2020年新车规划中,除了福克斯旅行版和全新福克斯ST外,将一口气上市5款SUV,包括锐际两驱版、国产探险者(参数|询价)、福特PUMA、新款领界(参数|询价)、新款领界EV(参数|询价)等,涵盖小型、紧凑级、中型和中大型多个细分市场。
算上进口的福特探险者,福特官方网站上在售的SUV车型已多达8款,而这个数字将在2020年变为双位数。押宝SUV,福特的2020年能雄起吗?
作为福特在2019年的重磅SUV车型,锐际上市后的市场表现略显失色。在12月上市之初,锐际凭借出色的技术性能和较高的配置水平,获得了较高的关注。然而,上市后2个月累计不足2000辆的销量,让锐际和同级主流车型(如皓影(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)等)相比,有较大的差距。
当然,福特也知道锐际的问题所在,那就是起步价高。诚然,18.98万元起就可以拥有2.0T+8AT的动力系统,还搭载四驱系统,锐际的售价绝无水分,何况锐际还使用了全铝合金悬架,再加上赠送终身保养,这在同级中都是少有的硬核实力。
但真要消费者掏钱的时候,将近19万元的起步价还是让人犹豫了。四驱虽好,但油耗数据也没有两驱亮眼,消费者最想要的,还是便宜一点、油耗低一点的锐际。好消息是,福特也把两驱锐际放在2020年新车规划中,并于年内上市。
动力方面,预计锐际两驱版将搭载1.5T动力或2.0T动力,即使基础配置和四驱版保持一致,但动力系统的变化,依然可以让锐际两驱的起步价控制在16万元左右,新车的性价比将大大提升,同时燃油经济性也更加优秀。毫无疑问,两驱锐际才是走量车型,就看长安福特的营销能否跟得上了。
目前福特SUV阵容中也有一款7座SUV,那就是进口的探险者。论外观,探险者无疑是市面上少有的硬朗霸气SUV的代表,凭借宽敞的车身和强劲的动力收获了不少粉丝。
日前,国产的长安福特探险者也出现在国家工信部名录中,预计很快就会上市,相比进口车型41.28-59.18万元的指导价,预计国产版探险者售价将进一步下探。国产探险者提供多种前脸格栅设计,包括普通版、ST-Line以及ST版等。
国产探险长宽高分别为5075/2004(2020)/1778mm,轴距为3025mm,就轴距而言已超越众多国内竞品,新车还提供6/7座的座椅布局,意味着其后排空间将有更好的表现。
动力上,国产探险者搭载了2.3T涡轮增压发动机,其最大功率为203KW,百公里综合油耗为8.7L,将提供四驱车型。国内的中大型7座SUV并不多见,国产探险者预计能吸引不少二胎家庭的关注。
第一次看见福特PUMA,真心把小编惊艳了一把,福特也是造出如此迷人的小型SUV,国产后保证大卖啊!传闻,福特一开始打造PUMA的时候,是按一款跑车来设计的,改成SUV后则完全继承了动感、精致的风格,颜值非常高。
看看PUMA圆润的前大灯和富有灵性的前脸设计,仿佛在和你说话,其车身较为紧凑,看上去十分小巧精致。动力方面,PUMA将搭载一台1.0T EcoBoost三缸发动机,并搭配轻混系统,其最大功率155马力,综合油耗为5.4L/100km。
福特PUMA的到来,预计将取代销量不佳的翼博,预计PUMA售价区间为8-15万元。动力强劲且省油,凭借PUMA的强悍实力,福特在小型SUV细分市场上,终于可以好好地大干一番了。
继去年全新福克斯Active跨界车型上市后,全新福克斯Wagon也就是旅行版车型也将国产上市。目前市面上可供选择的旅行车实在是少之又少,20万以内更是寥寥无几,这无疑是福特决定国产福克斯旅行版的动力。
外观上,旅行版福克斯将变得更加修长,C柱处理十分协调,侧后方看还有少许低趴效果。欧洲版的福克斯旅行版在配置上更加丰富,若长安福特原装引入国产的话,将有着不错的溢价实力,预计新车售价在12-18万左右。
预计国产的福克斯旅行版车型在尺寸上比福克斯更大,参考现款的克斯Active,新车将搭载1.5T+8AT的动力组成,动力和油耗都有不错的表现。
除上述3款SUV和福克斯旅行版外,福特还将在国内市场推出性能版车型福克斯ST,以及新款领界和领界EV等车型。这7款新车的登场,符合福特“将推出更多适合中国市场的新车”的发展思路,预示2020年福特汽车将拓展更多的细分市场,品牌竞争力和市场占有率也将得到提高。
但,在新能源风潮盛行的今天,福特缺少新能源产品或将是另一块短板。目前新车规划中仅有新款领界EV一款新车,和一系列日系、德系对手相比,这款新车在燃油经济性和用车成本上优势并不明显。
要想重振雄风,单靠多推新车还不够,福特还要多动动脑筋。
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