韩系豪华品牌Genesis捷恩斯在前几天揭开了新一代Genesis G80的神秘面纱。发布了重新设计的2021 G80的外观和内饰官图照片。新车定位中大型轿车,基于全新平台打造,我们一起来瞧瞧它有多迷人。
前脸采用家族最新设计语言。分体式大灯搭配钻石型进气格栅的组合,美感上佳,让人过目不忘。以G厂徽为灵感的盾形水箱护罩以及分离式Quadlamps灯组也颇有创新精神。
这前脸中网看起来,有点像老款的讴歌MDX捏,是我眼花了吗?
或者马自达阿特兹……
车身侧面,堂主觉得是G80看起来最具美感的角度,完美的比例,性感!
车侧采用了流线车顶设计,腰线还贯穿前后车身,低趴修长的感觉。另外,在前翼子板处还有两条灯带,与前大灯、尾灯造型呼应,这个设计完成度颇高。
新一代G80的座舱与刚发布的Genesis品牌首款SUV产品GV80类似,屏不但要有,而且要大,14.5寸宽屏幕!空调出风口狭长的设计意在赋予车内更宽阔感受。
车尾设计不多赘述,高水准,好看!赞一个!
新车的内饰无论设计还是用料再到装配工艺,给人的感觉终于不再像现代高配车型水准了,而是真正达到了豪车的level。
配置方面,据悉全新G80配备了10安全气囊、驾驶辅助以及主动安全系统,丰富程度不必担心。此外,还搭载了主动降噪系统、空气净化系统等亮点配置。
动力方面,有2.5T和3.5T两款发动机可选,在当前全球环保形势下,新的发动机不敢说比老款3.8L V6、3.3T V6、5.0L V8三款发动机动力变强了,但肯定是要更省油了。
怎么样,是不是觉得现代起亚集团Genesis捷恩斯这样的品牌完全不逊BBA等豪华品牌,并且旗下车型也确实是极富魅力的。做个大胆的设想,如果Genesis G80会引入国内,大胆的换装2.0T发动机,价格比雷克萨斯ES低些,应该会给现代起亚集团在中国的业务和品牌形象带来一丝起色?
补课时间
如果你确实没听说、不了解这个生冷的韩系豪华品牌,那堂主就多讲几句捷恩斯的来头:Genesis这个单词本身有创始、起源的意思,寓意着这是现代品牌走向高端的开始。
前不久,J.D.Power发布的《2020年年度汽车可靠性排行榜》一下子让人大跌眼镜。
今年的可靠性排名第一位居然就是今天说的捷恩斯Genesis!作为现代起亚汽车旗下的豪华品牌,其得分为89分(分越低可靠性越佳),每100辆车仅泛起89个问题,也是榜单中唯一低于百个的品牌。一举击碎雷克萨斯9连冠的梦,惊不惊喜?意不意外?谁说韩国车皮儿薄质量差的?那是你买的不是进口韩国货,是国内合资厂的!
说到捷恩斯的车型,你一定还记得现代多年前推出过的酷派双门小跑车。外形拉风、售价相对不高,在街上能见度还是很高的。
随着捷恩斯品牌的出现,现代在此基础上升级,推出一款新车型:现代捷恩斯Coupe,前驱变后驱。并以劳恩斯酷派的名字引入中国。
第二代捷恩斯2015年登陆中国,动力保留了257匹的3.0L和282匹的3.3L发动机,有后驱和四驱选择。
随着配置提升,这一代的售价最高要近65万,碍于品牌认知程度及集团对品牌的调整。在国内大街上罕见程度不亚于劳斯莱斯。
然后,在中国市场,这个牌子基本就销声匿迹了。
丰田有雷克萨斯、本田有讴歌、日产有英菲尼迪,尤其是雷克萨斯在中美两大汽车市场表现突飞猛进。2015年底,现代集团正式宣布捷恩斯成为一个独立的子品牌。捷恩斯目前拥有德国吕塞尔海姆、韩国南阳、美国尔湾3个设计中心,设计、管理等多个重要职位都是由从大众集团(奥迪、宾利、兰博基尼、大众等品牌)、宝马、奔驰等大品牌挖来的人才任职。
2019年初,现代集团在上海成立新的销售公司,并公布独立后的捷恩斯在中国市场的官方中文名“捷尼赛思”。这是其在中国的第三个名字,相比捷尼斯、捷恩斯,完全的音译也有几分雷克萨斯的味道,现代承诺捷尼赛思会有独立的销售渠道,由现代中国直接负责,给予消费者高端豪华车的专属服务体验。
一堆疑问待解答
所以,Genesis会是现代起亚集团在中国市场一个新的“起源”吗?Genesis会提高现代起亚在消费者心中的品牌形象么?Genesis G80真的引进国内的话会有奇迹表现么?你会成为这个品牌的拥趸么?
太多的疑问一时间不会有答案。如果你问我,我当然会考虑G80!
为什么?
因为TA像极了我深爱的奥迪A7!!!(挖了大众集团的人才实锤了!)
关键是G80会比A7便宜得多啊,好看、可靠、质量又好,为啥不买?!
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