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配置突然没了,因为你没加钱--特斯拉的这个小动作是耍流氓吗?
司机的自我修养 1907浏览 2020-03-27

在二手车市场上,高配车型往往不比车况相似的低配车型贵多少,选择高配的二手车是非常划算的。然而,当你买到一台加装了许多选装配置的二手车后,有一天发现那些配置不见了,你会是怎样的感受?

 


是谁坑了车主?


这样的事情就发生在了一些二手特斯拉车主上。根据美国汽车媒体Jalopnik报道,一位名叫Alec的车主是在去年12月从一家二手车商购入一台2017款特斯拉Model S。而这台Model S是车商于11月通过特斯拉的厂商拍卖收购的(这台车是首任车主因为车子存在一系列问题退给特斯拉的)。

 

 

从特斯拉拍卖时的配置单上可以看到,此车选装了增强型自动驾驶辅助(Enhanced Autopilot)和完整自动驾驶功能(Full Self Driving Capability),这两项配置价值8000美元。至少车商从特斯拉那边购入这台车时,这台车带有这两项配置。可是到了Alec手中,这两项功能怎么就没有了呢?难道是车商坑了Alec?

 

车商也很冤。实际情况是,在车子完成拍卖交给车商后的第三天,特斯拉给这台车的系统做了一次远程升级,就在升级之后,这台车的增强型自动驾驶辅助和完整自动驾驶辅助功能不见了。此时车商并不知情。

 

车到了Alec手中,Alec发现车子并没有完整的自动驾驶辅助功能,并且伴随有其它问题(中控屏有黄边、悬挂异响,这些问题在首任车主手里时就有,退车后至拍卖前,特斯拉没有对其进行成功修复),于是把车子开去维修。

 

关于车子为什么原来有增强型自动驾驶辅助和完整自动驾驶辅助而后来没有了,特斯拉方面的解释是他们通过远程发现一些拥有这些功能的车主并没有付费买过这些功能,为了修正这些错误所以取消。更确切地说:“我们查过你的购买历史,你没有为这些功能买单过。如果你仍然对这些功能感兴趣,我们可以通过购买流程进行升级。”

 

更有趣的是,二手车商的销售解释说,他购入这台车时确认有自动驾驶辅助功能,自己还用过几次。而把车卖给Alec之前,Alec来试驾时双方都发现了自动驾驶辅助功能无法使用,但他们都以为只是系统bug,后期或许能通过软件升级就能进行解决。

 

那名销售还曾卖了一台带有狂暴模式的Model XP90D给他的岳父,结果在两个月后,这个功能被取消,特斯拉的理由同样是说客户没有支付这项配置。

 

另一名车主Brett从特斯拉经销商用优惠价格买了一台Model X P100D展厅展车(一般理解是P100D应该原厂带有狂暴模式而不需要选装),购买时那台车确有狂暴模式,但之后却被取消,理由也是Brett并没有支付狂暴模式。如需使用,就另行购买。除了这两起案例,Jalopnik的文章中说,他们还接到了不少特斯拉车主反映的类似案例。 

 


选装配置应该随车还是随人?


 

按照常规理解,汽车的选装配置应该是从新车交付开始伴随这台车终身的。当然,现在的一些新车多了些互联驾驶方面的服务,有些服务是按时限提供的。比如有些车型车机的互联功能是3年免流量,再比如有些车提供一年免费人工语音后台服务,后续再使用这些服务的话另行加钱购买。如果特斯拉的自动驾驶、狂暴模式这样的功能一开始就是这种限时服务的话,到了某个阶段功能取消还说得过去。可是他们从没说明过这些功能的服务时限。

 

那么特斯拉的这些功能是跟着车主走的?并不是,Jalopnik的编辑向特斯拉客服确认过,像狂暴模式这样的功能是与车架号绑定的。那么这个说法就和案例中特斯拉的做法矛盾了。

 

Jalopnik的编辑也是操碎了心,就他们了解到的案例多次致信特斯拉公关部门,至今未得到正式回复。他们又向一家经销商咨询,经销商的反馈是像自动驾驶这样的功能一旦被车主购买就会伴随车辆终身。这一说法也和此前的案例中特斯拉的做法矛盾。

 


互联网思维?这锅互联网不背


特斯拉的做法是互联网思维的产物?这个锅互联网不背。假如你买台二手电脑(如果带系统的话),微软会因为你没专门支付过系统的钱把电脑上的WINDOWS旗舰版降级为家庭版,或者干脆远程给你把系统卸了吗?至于电脑上其它的一些软件,如果原先的主人购买时就是通过个人账户购买的,那这些软件就是跟个人绑定,不留在这台电脑上是理所当然。就好像你在steam平台买了个F1 2019游戏,那你在任何一台电脑上,只要用你的个人账户登录steam,都可以下载这个游戏玩。但特斯拉在那些案例中的做法是那些功能既不绑定个人账户也没有绑定车。

 

可能特斯拉的理解是这样的:无论你是优惠价购车还是买的二手车,只要你没按照选装列表上额外去支付选装配置的费用,即使你买到的时候车子已经带有那些选装配置,你也不该享受这些配置,我可以随时将其撤销。

 

可是,如果取消客户车型配置的行为发生在交易之后,且交车之前既没有告知也没有在购车协议中体现哪些配置会在客户购车后失效,那就涉嫌违法了。不管是第几手的车,都是现任车主的私人财产,只要功能性配置是这台车的一部分,那么未经车主同意剥夺任何功能,都是侵犯私人财产的行为。只不过这些电子系统功能的变化可以通过远程操作实现。如果是换作硬件配置,比如全景影像,那按照特斯拉的逻辑,你买的是一台加装全景影像的二手车,但这个配置是第一任车主加钱买的,不是你加钱买的,那他们就可以潜入你的车库把车上的摄像头拆走。你有兴趣继续使用全景影像的话,你额外付钱买这个配置就能给你装回去。

 

比起前段时间闹出的国产Model 3“芯片门”,半路撤除配置的行为更像是教科书般的耍流氓。

 

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新能源 行业资讯
 
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