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又一款合资B级车跌破15万,与迈腾同平台,比帕萨特更厚道!

简单买车 2548浏览 2020-03-29 IP属地: 未知
15万是主流合资品牌A级车和B级车之间的一道坎,如果预算在15万以内,消费者往往会首先考虑A级车,而预算在15万以上,大多数消费者则会选择B级车。不过在车市下行的情况下,很多合资品牌B级车已经跌破15万这道坎,比如迈锐宝XL(参数|询价)、别克君威(参数|询价),这些B级车如今都开始自降身价跟A级车抢市场了。最近又有一款合资B级车跌破15万,这款车便是斯柯达速派(参数|询价)。

斯柯达速派是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车,与大众品牌的迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)均是同平台姊妹车型,该车的官方指导价为16.99-23.99万元,而我们从终端市场了解到,速派目前在不同地区有着2-5万元不等的终端优惠,价格门槛已跌破15万,在很多地区还要更便宜。要知道,速派目前在售的都是国六车型,并不是清仓处理,如此大的终端优惠,在同级别车型中实属少见。那么跌破15万的速派到底值不值得买呢?下面就来分析一下。

上面已经提到了,速派是大众MQB平台的产品,它的三大件和大部分零部件基本都是跟迈腾、帕萨特共享的,动力方面速派搭载了大众的1.4T和2.0T发动机,并匹配7速双离合变速箱,这两套动力系统在大众的车型上被广泛运用,稳定性和可靠性都是大家有目共睹的,不管是主打经济性的1.4T发动机还是动力更为强劲的2.0T发动机,都可以放心入手。

外观方面我们就不多做叙述了,总之速派的外观有着比较强的大众风范,只是没有大众的车标,速派的外在气势要比迈腾、帕萨特弱了几分。值得一提的是,速派采用了掀背式的尾门设计,尾门的开口更大,后备箱的实用性自然也会更高,这一设计很加分。而作为一款B级车,速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm,尺寸在同级别中属于主流水平,空间表现也是不错的。

很多人会担心:速派的终端售价比迈腾、帕萨特更加便宜,是不是配置会更少呢?其实并没有,我们以入门车型为例,速派的入门车型就配备了定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、LED大灯、全景天窗、全车一键升降等实用配置,配置基本能够满足日常使用,与迈腾和帕萨特的入门车型比起来,也不好说谁高谁低。

虽然斯柯达的市场定位略低于大众品牌,但对于速派这款车,大众并没有区别对待,抛开品牌力以及品牌力所影响到的保值率,我觉得速派的产品实力完全可以和迈腾、帕萨特相媲美。我知道,大家还有一个疑虑,那就是速派和帕萨特都是上汽大众旗下的,它是不是也会像帕萨特那样不堪一“击”呢?这一点目前还真不好下结论,不过至少在售价方面,速派要比帕萨特更加厚道。你是如何看斯柯达速派这款车的呢?欢迎在下方评论区说出你的看法。
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