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续航“缩水”?奥迪e-tron产能下调一万辆!
言车有徐 20浏览 2019-04-23

毫无疑问,新能源汽车是未来汽车市场的发展大方向。且随着各国禁售燃油表的推进,这种现象只会越来越快。如今,进入电动车的不再仅仅只有"平民"车了,许多豪华车企也开始向新能源宣战,比如说奥迪的首款纯电动e-tron

不过,似乎每一家进军新能源的车企都会因为产能而出现问题。据比利时一家媒体报道,由于电池共应商LG的供应量限制,奥迪将首款电动SUV e-tron的产量下调10588辆至45242辆。据悉,奥迪最初计划在2019年生产55830辆电动汽车e-tron。


产能跟不上是"通病"

从数据上来说,近几年来全新的新能源汽车销量都在迅猛增长。但不可否认的是,许多车企在推出新能源汽车时候都会因为各种产能问题而延迟交付。

比如在新能源市场有着重要地位的特斯拉,在此前它就多次被曝出现产能问题。今年2月28日,特斯拉宣布开始接受备受期待的3.5万美元基础版Model 3(Standard Range版本)订单。当时,该公司估计,客户需要等待大约2至4周才能收到货。然而在上个月特斯拉被曝出这个版本的model 3似乎依然没有发货,许多下订单的客户被告知,这些汽车的交付已被无限期推迟。


在去年交付超过一万辆的蔚来也同样遭遇过交付延迟的问题。经过多次延迟后,蔚来也终于在去年5月3日完成了10台ES8的内部交付,6月28日开始了ES8的外部交付。如今,奥迪e-tron因电池供应量限制而缩减产能,或许也是每一家进军新能源车企的"通病"。

上市之际,遇到了续航"缩水"

不过,奥迪产能与预期相比"缩水"不少,或许也不只是电池限制的问题。关注奥迪的人应该都知道,其重磅推出的首款纯电动SUV车型奥迪e-tron即将于五月在北美上市销售,然而就在近日,美国环保局EPA公布了这款全新车型在其标准下的续航里程:仅为204英里(328公里),这一结果让人大跌眼镜。


作为对比,我们来看看奥迪的对标车型到底表现怎么样。一个是捷豹的I-Pace,其在EPA评级为234英里,这个数字比奥迪e-tron多了30英里(48公里)。一个便是特斯拉的Model X,其长续航版的续航里程达到了295,这意味着奥迪e-tron比起特斯拉Model X长续航版更是少了91英里(147公里)。可以说,这是续航里程在200英里以上的电动汽车车型中续航里程最低的一款。


而在EPA标准下与奥迪e-tron的204英里续航里程相近的车型,不仅有日产Leafe+SV/SL(215英里),还有特斯拉Model3的标准里程版(220英里)。但是相比前面这几款车型只有3-3.5万美元的价格,奥迪e-tron明显就贵多了,其起步价达到了7.48万美元。

不太便宜的价格

从奥迪的许多动作都可以看出来,奥迪对e-tron寄予厚望,并将其视为与奥迪革新技术的首款车型。所以在前不久的上海车展上,奥迪自然不会放弃这一曝光机会,并正式公布了e-tron的中国预售价,其价格区间为70-83万元。


相比起北美的7.48万美元起售,奥迪e-tron在国内的进口价已经高达70万元,几乎是硬生生的加了20万。而这个70万元的起售价,也让人不禁想起上市一年的捷豹I-PACE,当时起售价高达 68.8 万元,一年过后下调至 63.08 万元。

尽管目前豪华品牌电动SUV还不多,但是不可否认的是,这些豪华品牌和专攻新能源的特斯拉还是有着一些差距。在最宽松的欧盟NEDC标准上,e-tron的续航里程达到了525km,可当使用最为严苛的 EPA 测试标准时,e-tron 与Model X 100D间的差距就被大幅拉开了,甚至还不如已在国内停售、电池容量小得多的75D版本。

不过,奥迪e-tron也并不是没有可取之处,其快充技术就是亮点。它所配备的快充系统其功率高达150kW,可在30分钟内充至80%的电量。


小编语

对于奥迪的首款纯电SUV,大家都众说纷纭。不过,奥迪e-tron的进口窗期并不长,因为在到明年初,一汽-奥迪的国产e-tron就将投产上市,到时候价格肯定会有很大的降幅。同时国产版e-tron将会搭载来自宁德时代的电池电芯,有消息称其电池容量会增加到118kWh,相比起如今只有95kWh的容量足足多了20%。再加上奥迪的品牌积淀、销售渠道等,奥迪e-tron的竞争力肯定会大幅提升。

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