合资车率先上央视，长安马自达EZ-60，央妈认证全球好车？

知嘹汽车/费德

新能源车市场的战火愈烧愈烈，月度渗透率突破50%的当下，又一个带着品牌光环的“选手”闯入了这片红海。马自达，说到底还有大批“马六”的死忠粉一直期盼马自达有所作为，长安马自达EZ-60，这个刚刚获得“央视认证全球好车”称号的车型，能成为翻盘的黑马吗？

在中国汽车工业协会公布10月新能源车渗透率突破50%这一历史性数据的当口，J.D. Power却泼了一盆冷水——他们的研究报告显示，信息娱乐系统问题依然是消费者抱怨的重灾区。就在这样的矛盾背景下，长安马自达EZ-60登上了央视“第一发布”的舞台，成为首个获此殊荣的车型。

国家级媒体的背书，无疑给这款车镀上了一层金。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在发布会上侃侃而谈，描绘了新能源全球车的五大核心维度。从他口中，我们听到了“用户体验与场景适配的美学设计”、“结构防护与智能预警的安全守护”，还有那些关于“技术理性”融合“人文温度”的内容。话说得确实漂亮，但落到实处又能有几分？

安全性能方面，厂家表示EZ-60采用86.5%高强钢打造的铠甲笼式结构，满足中欧双五星安全标准。充电效率一直是新能源用户的痛点。中创新航科技集团高级副总裁谢秋地表示，EZ-60充电从30%到80%只需要15分钟，“在高速服务区，你下车喝杯咖啡、上个洗手间的功夫就能充好电”。不过实际使用中能否达到这样的效果，还有待用户亲自验证。

在智能座舱方面，梧桐车联科技有限公司总经理曹斌强调，EZ-60的每一个功能都是反复测试、贴合实际场景打磨出来的，目的是要让“智能”不只是噱头。这话说得实在，但在智能化同质化严重的今天，但真正把这句话做到位越来越不容易了。

这场发布会俨然成了中国汽车产业链的集体秀场。从宝钢到中创新航，从科大讯飞到火山引擎，供应链伙伴济济一堂，展现着中国新能源汽车产业的协同创新能力。火山引擎汽车出行总经理杨立伟甚至放言要成为车主的“全能生活管家”——找餐厅、规划路线、陪聊解闷，样样精通。听起来什么都能做，但会不会什么都做不精？

用户代表的发言倒是颇为有趣。他们形容EZ-60“不仅仅是一辆家用车，也是一辆性能车，个性车”，甚至比喻“它就像一个不被定义的人”。这些充满感情色彩的评价，与J.D. Power研究中揭示的用户抱怨形成鲜明对比。在新能源车质量问题数不降反升的背景下，这样的用户反馈显得尤为珍贵。

不仅是产品，长安马自达同时也正在下一盘更大的棋。以南京工厂作为全球新能源整车出口中心，EZ-60的兄弟车型EZ-6也已拿到了中欧双五星认证，并正式进入欧洲市场。这种“中国智造、全球销售”的做法，确实与央视“讲好中国智造出海故事”的命题不谋而合。不过新能源赛道的下半场，实力远比光环更重要。随着EZ-60全面交付，市场的检验才刚刚开始。

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