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自动变速箱中有离合器吗?如果离合器烧毁了需要更换变速箱吗?
老侯解车 3414浏览 2019-07-18

今天有人向我提问,说汽车的离合器烧毁了,需要更换变速箱总成吗?很多人一听说汽车的离合器,第一反应就是手动档的车型。其实,自动变速箱上也有离合器,包括AMT变速箱、双离合变速箱、AT变速箱、CVT变速箱。下面我们分别来说说这几种车型哪些离合器烧坏了对变速箱的影响,是否需要更换变速箱总成。

1、手动变速箱

手动档车型上的离合器和变速箱是完全不同的两个总成,它与变速箱串联在一起,把发动机的动力向外输出。如果离合器损坏了,只要更换或修理离合器就可以了,常见的是离合器过度磨损、离合器烧蚀、分离轴承损坏、压盘损坏等等,都是可以单独更换的零部件。所以,手动变速箱离合器烧坏了,不需要更换变速箱造成。

2、AMT变速箱

AMT变速箱的基本结构与手动变速箱是一样的,区别就在于离合器的操纵方式从人工操作变成了自动操作,但是变速箱和离合器仍然是两个独立的总成,都可以各自分解修理。所以,AMT变速箱离合器烧坏了,也不需要更换变速箱造成。

3、双离合变速箱

双离合变速箱的离合器与变速箱是安装在一起的,或者说离合器是变速箱的一部分。但是离合器是可以单独拆卸的,如果由于离合器烧蚀、离合器片过度磨损等导致的变速箱故障,只要单独拆解离合器就可以了,这个作业并不复杂,但是技术含量较高,熟练的修理工一天即可完成。所以,双离合变速箱离合器烧坏了,也是不需要更换变速箱造成的。

但是也有例外。因为两个离合器都是安装在变速箱壳体上的,如果由于某种原因,固定离合器的变速箱壳体破损了,或者磨损过大导致双离合在上面无法固定,就需要修理或更换变速箱壳体,这种情况就需要把整个变速箱解体。这就需要极高的技术含量和工作量了,很多修理厂是不具备这样的能力的。在这种情况下,他们通常会建议你更换变速箱总成。在此我也建议你直接更换变速箱造成,因为双离合变速箱内部的齿轮结构以及驱动机构都非常复杂、精密,如果修理过程中安装、调试不当,变速箱根本就无法正常使用,并且这种几率是非常大的。所以最好不要解体变速箱维修,直接更换是最好的选择。

4、AT变速箱

AT变速箱就是我们所说的自动变速箱,很多人都以为它是没有离合器的。事实上它不但有,而且有很多。只不过它的离合器都是在变速箱内部,我们在外面看不到而已。一个简单的四速自动变速箱至少需要三组离合器,六速自动变速箱至少需要五组离合器,档位越多离合器也越多。另外,自动变速箱内部的制动器也是采用与离合器类似的机构,通常也把它们称作离合器。这些离合器在油压的控制下,结合或者分离,从而实现档位的切换。

自动变速箱的离合器是浸泡在自动变速箱油中的,一般情况下是不会烧毁的。但是,如果变速箱长时间过载、长时间空档滑行、使用了不符合标准的变速箱油等等,也会造成离合器的烧毁、打滑。自动变速箱离合器打滑的一个典型故障就是变速箱的失速转速过高,比如说在挂入D档、同时踩下刹车踏板和油门踏板,发动机转速不应该超过2600 转/分钟,如果转速超过3000转/分钟,就说明离合器打滑了。另外汽车还会有加速无力的症状。

AT变速箱的离合器烧毁或者打滑,都需要分解变速箱。这是一个技术含量极高的作业,很多4s店都没有这样的技术实力,只有一些专业的变速箱修理厂才能维修,并且费用非常高。但是在汽车维修这一行里面,有很多人敢拍胸脯保证所修的发动机没有问题,但是没有任何一个人敢保证自己修的自动变速箱是百分之百完好的。所以,自动变速箱的维修是非常困难的。另外,自动变速箱中的离合器鼓、控制油缸等是与变速箱壳体一体的,如果这些部位损伤了,需要更换壳体。所以,很多地方如果确认是你的变速箱离合器烧毁了,就建议你更换变速箱,也是有一定道理的。个人的建议是你看看修理和更换能差多少钱,如果差距不大的话,就直接换一个变速箱造成吧,如果是老旧的车型,换一个拆车件也可以。

5、CVT变速箱

CVT变速箱在结构上与AT变速箱类似,只是变速机构从行星齿轮组换成了钢带锥轮。它的离合器也是在变速箱内部,一般只有两组——前进档离合器和倒档离合器。这两组离合器也是浸泡在变速箱油中的,但是它们在起步后就一直处于结合状态,并不会像其它几种变速箱那样不停的结合与分离,所以它的磨损量是极小的,一般情况下不会损坏。如果由于某种极特殊的原因导致离合器烧毁了,也是需要分解整个变速箱的,技术难度也是非常高的,同样也是建议更换变速箱造成。

综上所述,如果是手动变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱,它们的离合器烧毁了,直接修理离合器就可以了,不需要更换变速箱造成;如果是CVT变速箱和AT变速箱,离合器烧毁了,虽然是可以修理,但是修理质量难以保证,建议更换变速箱造成。


 
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