这几天车圈又热闹了，华为的“朋友圈”是越扩越大，大有把整个中国车市都装进去的架势。
以前我们聊“界”字辈，什么问界、智界、享界、尊界，现在好了，风向变了，开始玩“境”字辈了。
没错，念寒我说的就是东风和华为乾崑联手搞的这个新品牌——奕境。
前两天，这奕境的第一款车，一台全尺寸SUV的伪装谍照在网上疯传。
这车虽然裹得跟个大粽子似的，但这并不妨碍我们透过伪装看本质。
念寒我盯着那几张图想了半天，心里就一个念头，这车是真想跟理想L9和问界M9抢饭碗啊。
先说这体格子。虽然官方还没甩出具体的长宽高数据，但就这视觉效果，车长肯定奔着5米2去了，轴距少说也得3米1、3米2。
讲真，这尺寸摆在这儿，那就是标准的“陆地游艇”。
侧面线条那是相当平直，车尾也是方方正正，这种设计没别的花头，就是为了保后排头部空间。
再瞧瞧车顶上那个“犄角”，激光雷达没跑了。再加上隐藏式门把手这些细节，不用问，华为乾崑的那一套全栈智能方案肯定都在。
像什么乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱、乾崑车控，这些东西现在都快成高端新能源车的标配了。
但我真正感兴趣的，其实不是华为给了什么，而是东风能给什么。
其实大家心里都清楚，东风造车这么多年，底盘调校和机械素质那是有两把刷子的，也就是我们常说的造车底蕴。
以前东风吃亏就吃亏在智能化和软件上，车是好开，但车机像个诺基亚。
现在好了，华为把灵魂补上了，东风只管把身体练结实。
这台工装样车去年12月就下线了，现在正拉到漠河做极寒测试。按照计划，今年4月的北京车展就能见到真容。
那么问题来了，这车得卖多少钱？
咱们来分析分析一下。问界M9现在卖得风生水起，价格在46万到56万之间。奕境这台车，定位也是全尺寸、高端家用，配置也是拉满的华为全家桶。
要是定个50万，那就跟自家兄弟M9打架了。要是定个30万，那成本肯定包不住，品牌格调也立不起来。
念寒我在这里简单推测一下，这车的主力车型价格区间，很可能会卡在35万到45万之间，以上仅供参考，实际以官方公布为准。
为什么这么说？因为它得往下压一压理想L8、L9，往上还得避开问界M9的锋芒。
它最大的对手，其实就是理想L9和问界M9。
你们可以动动自己聪明的小脑袋瓜子想啊，买这个级别车的人，既要华为的智驾，又想要传统大厂的制造品质，奕境正好卡在这个缝隙里。
不过，市场这东西谁也说不准。现在高端SUV市场已经卷成红海了，并不是说挂个华为的标就一定能卖爆。
智界S7刚出来时的波折大家也看到了，产品力是一方面，交付能力、营销节奏缺一不可。
东风这次能不能借着华为的东风，把“奕境”这个牌子立住，还得看实车落地后的表现。
最后，念寒想问车友们一句：要是这车真卖40万左右，有着东风的底盘和华为的智驾，你们会放弃理想L9选它吗？
ID.POLO是台技术在线的全球车型，在欧洲市场或尚有一席之地。但若原价引入国内，在海豚、星愿这些卷王面前，很可能变成智商税。除非大众能把它国产，并大幅拉低售价。
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