极氪疯了！这次是真的疯了！不是那种营销通稿里的疯，是把工程部那帮人关进小黑屋，逼着他们造出来的“怪物”。
我刚看到工信部那份免征购置税目录的时候，硬是揉了好几遍眼睛。极氪8X，这车名字像是个普通的SUV，但要是看到那个动力参数，妥妥的一台猛兽。
三电机，综合功率1030kW。你们就别在那数手指头算了，我直接告诉你，这是1400匹马力。
一台插混SUV，整出1400匹马力，这是想干什么？这是打算让全家老小在去超市的路上体验航母弹射起飞吗？
以前那些所谓的性能SUV，卡宴Turbo也好，X5 M也罢，在这台车面前连提鞋都不配。这根本不是为了省油造的混动，这是为了把燃油车最后的尊严按在地上摩擦。
再看看电池。起步就是55.1度电，高配直接干到70度电。市面上多少纯电小车的电池都没这块“备用电池”大。纯电续航328公里。这哪是插混，这就是一台背着2.0T发动机到处跑的纯电车。
那个2.0T发动机也不是吃素的，205kW的功率。很多B级车的2.0T高功率版也就这个数，极氪居然拿它当个充电宝？
这套SEA-S超级电混架构，明显就是冲着“既要又要还要”去的。既要纯电的平顺，又要加油的方便，还要超跑的动力。
贪心，但我喜欢！
外观方面，5米1的车长，2米的车宽。这就是一辆坦克。
虽然说是参考了极氪9X的设计，但8X明显更凶。那个直瀑式格栅，有人觉得俗，我觉得这就对了。这种体量的车，不搞得张牙舞爪一点，怎么镇得住场子？
尤其是那个性能旗舰版，全黑套件加碳纤维。屁股后面还挂个大尾翼。开这车上路，旁边的小钢炮估计连挑衅的勇气都没有。
车内这次终于没搞那些花里胡哨的移动屏了。后排屏幕固定在双天窗中间。这就对了，车是用来坐的，不是用来玩杂技的。屏幕晃来晃去，除了炫技没有任何实用价值，固定死了反而更稳当。
Naim音响上车是个亮点。这牌子在音响圈什么地位不用我多说，极氪这次在听觉上是下了血本。
至于价格，预计顶配接近50万。有人肯定要喊贵。但你回头看看，50万你能买到什么？买BBA？只能买个标，连座椅通风都得选装。买理想？那是买彩电冰箱大沙发，跟驾驶激情半毛钱关系没有。
极氪8X这50万，买的是1400匹马力，买的是满配的底盘，买的是那一堆碳纤维。
这车注定不是卖给那些只会在意油耗几个油的精算师的。它是卖给那些心里还有火，手里有点钱，又不得不向家庭妥协的老男孩的。
平时接送孩子用纯电，安安静静。周末自己一个人开出去，一脚油门下去，教教路上的鬼火少年什么叫残忍。
这才是这台车存在的意义。别问我推不推荐。你要是觉得1400匹马力太多余，出门左转去买那些老头乐。
你要是听到引擎轰鸣和电机啸叫会兴奋，这车就是你的解药。现在唯一的问题就是，这车上半年就要上市。
你的钱包准备好了吗？还是说，你打算继续忍受那些加速像便秘一样的“豪华”SUV？
选择权在你，反正到时候崩你起步的不是我。
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