在众多日系品牌中，马自达的名气虽然不如丰田、本田以及日产三巨头强大，但在国内深耕多年，积累了相当一部分粉丝，并且都拥有极高的忠诚度，马自达经典的转子发动机、创驰蓝天、魂动理念估计大家也都不陌生，加上和国内最具实力自主品牌之一长安合作，但销量一直都是一个难言之隐。
2018年全年，马自达一共卖出了27.2万辆车，同比2017年跌幅达到了12%，近日，马自达汽车发布了3月份中国市场销量，其总销量为18078辆，其中长安马自达3月份销量达到10449辆，一汽马自达销量仅为7629辆，同比下滑22.8%，这已经是马自达连续11个月销量下滑了。
即便马自达销量大跌，高层领导却依旧非常淡定表示：即使其他这些厂家纷纷打起了降价竞争的情况，马自达将不参与价格战中，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量。上一次这么有骨气的是宝沃，最后由于销量太差退市了，目前斯巴鲁也坚持不降价，日本工厂都停产了，这么看马自达前景堪忧啊。
马自达一直在价格上吃亏，现款车型不降价就算了，新车定价亲民一点也能挽回销量，当CX-8正式发布的时候，26-34万元的指导价，比汉兰达高出一大截，又让大量消费者心寒了，3月份CX-8销量只有可怜的三位数，彻底凉凉了。
马自达空有一身好技术，无奈营销实在是太呆板了，好消息是马自达唯一一家海外研发中心将落户南京长安马自达，未来将根据中国消费者喜好进行本土化车型开发，打造特供中国市场的车型，或成为马自达唯一的翻身希望。
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