联合越野原创测评：这应该就是你想要的——全新一代瑞虎7

敢想敢为联合越野，今天给大家带了的这款车就是奇瑞汽车刚刚上市的全新一代瑞虎7(参数|询价)，要问这头小老虎表现的如何，别急咱们慢慢说。

全新的面孔让瑞虎7更加容易被记住，官方称之为“日曜星河”的家族前脸造型是不是觉得很酷，特别是在阳光下这种夺目的感觉。全LED前大灯，以几何结构嵌入到车头当中。说句心里话，如果不告诉你这是台奇瑞汽车，就这锋利的造型，有几个人可以判断出他是一台纯正的国产车。

车长4500mm轴距2670mm整体比例协调，C柱与D柱之间加入的黑色玻璃让车顶形成悬浮感，18寸多辐双色轮圈与车身搭配的相得益彰。

来到车尾，最漂亮的肯定就是这个贯穿式LED尾灯了，识别度相当的高。要说美中不足那就是双边双出的排气口为装饰品，但是，有总比没有强。

全新的瑞虎7的动力系统是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛米，变速箱是CVT变速箱，也有手动变速箱车型。如果车友们想要更高动力的车型，还可以选择瑞虎7PRO版，PRO版车型采用的是1.6T涡轮增压发动机，197马力290牛米，变速箱是7挡湿式双离合变速箱，当然动力表现瑞虎7PRO版要好不少。

还是回到这台瑞虎7上，首先整体的驾控感觉是很轻松灵活的，操控的顺畅度非常好，其实这也体现了国有自主品牌车型这么多年技术沉淀的结果。油门调校的灵敏度刚刚合适，没有虚位，动力传递的很顺滑，也是因为CVT变速箱的原因，无论是起步还是途中的加速，平顺性表现是很好的，不会有顿挫抖动。

刹车力度、行程调校的也非常合理，这会给驾驶者带来充足的信心。方向盘转向力度调校的比较沉稳，这一点很好，不会有轻飘感，当然这是驾驶途中，原地挪车时方向盘还是很轻盈的。

瑞虎7的悬架支撑偏硬一些，比较有韧劲，并不是像一些车型为了舒适，而把悬架弹簧调的很松散，这一点瑞虎7更偏向于操控性表现，包括大幅度转弯，整体的悬架支撑还是很有力道的。

再说说内饰部分，全新瑞虎7内饰整体给人的感觉是层次感很好，双色皮质的拼接细节处理也很到位，比较显档次。7寸的液晶仪表盘所显示的信息量，画面的细致程度都很好，在不同驾驶模式会有不同的颜色区分。

10.3寸的中控液晶屏搭载奇瑞自主研发的雄狮互联系统，嵌入了多款软件，carplay、carlife全都支持，触控的反应灵敏度也是不错的。空调部分采用旋钮+触控屏方式，操作的便利性没有问题。

座椅的舒适度和乘坐空间，在这个级别车型中表现是优秀的，后排空间也是一样的比较富裕。天窗面积很大，这是国内购车者非常喜欢的。

最后咱们简单总结一下，其实开上瑞虎7，你就会发现他并没有什么明显的短板，各方面表现的都很均衡，按照家用SUV来说这是一款很合适的车型，而且对于国产自主品牌汽车，价格的优势也是非常明显。敢想敢为联合越野，下次再见。