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毁在资本家手里的赛麟
不止是车 2777浏览 2020-05-09

赛麟作为美国的超跑品牌,对其品牌所了解的人并不多,而去年赛麟的鸟巢发布会,则让更多的人们了解到赛麟汽车品牌。在去年赛麟鸟巢发布会上请来了杰森·斯坦森和吴亦凡一同参与活动,品牌之夜开展当晚,赛麟官方发布三款新车与一款经典超跑S7勒芒版。三款新车都是声称被注入“超跑基因”的车型,分别为S1、迈迈、迈客。

 

赛麟S1宣称由赛麟创始人史蒂夫·赛麟设计,但实际上赛麟S1外观,则是套用德国品牌Artega在2007年设计的车型Artega GT,这台车于2008年在日内瓦车展发售,搭配的是大众3.6VR6引擎与六速DSG变速箱。

 

在2012年德国Artega公司申请破产后,该车型也被迫停产,于是江苏赛麟汽车科技有限公司把Artega GT的外观设计与其他配置一共购入名下。并且该设计在随后几年竟然被宣称为是由赛麟创始人史蒂夫·赛麟设计,真为史蒂夫·赛麟喊冤。

 

而迈迈这款车,用现在的流行话语来说“就这”。从外观上看,迈迈这款车完全就是三四线城市里老年代步车,就这老年代步车售价居然高达16万元,相信明眼人都能看得出来迈迈这款车,无疑就是王晓麟想打着赛麟的品牌,来圈钱。在去年12月底天猫赛麟迈迈官方旗舰店关闭之前,其两版车型累计销售量为31笔,而实际交易订单数量还无法确认,而现如今原价16万的赛麟迈迈却以3万元低价甩卖。

 

就在近段时间,赛麟重新进入人们视线,原因是其董事长王晓麟遭公司一法务员工实名、公开举报,而罪名则是涉嫌贪污国有资产。根据举报信内容,2019 年 10 月,举报者乔宇东向检查、国资和审计部门举报了王晓麟虚假技术出资及涉嫌贪腐的情况,被赛麟公司以涉嫌侵害己方商誉为由报案,但因未达到立案条件而未被公安机关立案。

 

举报信中对于王晓麟的第一点控诉,便是王晓麟借虚假技术出资,侵害了国有投资方的权益。实际江苏赛麟是一家国有资产投资公司,唯一国有股东为南通嘉禾,而另外的四家非国有股东,实际控制人都是王晓麟。南通嘉禾以货币及借款形式入股,而王晓麟则以技术作价出资入股。国有股东南通嘉禾,实际提供了总计 66 亿元资金,但是王晓麟实际控制的另外四家企业股东,以虚假技术出资作价 66 亿元,使得赛麟公司的实际控制权落在王晓麟手上。

 

第二点控诉,则是王晓麟涉嫌不正当的关联交易和利益输送。举报信中表示,王晓麟与其妻丛超、美国赛麟创始人史蒂夫·赛麟之间,存在多项虚假和关联交易,涉嫌利益输送和挪用公司资产。

 

乔宇东在举报信中表示,自己在 2019 年 9 月首次被赛麟审计总监、人事总监出具《书面警告》,在2020 年 4 月 20 日,赛麟公司总裁办以电子邮件形式,就向全体员工发布了《全员公告》,乔宇东自己以及家人受到威胁,现已报案并做笔录。直到现如今赛麟汽车和王晓麟本人,都尚未对此作出回应。而王晓麟本人电话处于关机状态,而乔宇东本人正与赛麟处于劳动争议诉讼中。

 

谁曾想过当年名声大噪的赛麟,现如今却沦落到靠坑蒙拐骗才能活下去的地步,作为车迷看着赛麟被这些资本家一步步摧毁,而感到痛心。现如今赛麟的未来可谓是扑朔迷离,不知道未来的赛麟能否重回当年。

 
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