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全新桑塔纳曝光,小号新速腾,年末将推出
驾言 425浏览 2020-05-09

即便一汽-大众对捷达VA3进行重塑设计以及诸多配置升级,但事实证明这一方式依然不奏效,就拿疫情之前1月份销量数据来比较,捷达VA3当月销量仅为4100台,而同期兄弟车型上汽大众桑塔纳则售出18700台,可见VA3不及桑塔纳月销1/4足以说明在国内市场大众LOGO对于入门级家轿起着决定性作用。

VA3被吊打

正所谓三十年河东,三十年河西。当北大众探字辈家族全面压制南大众途字辈车型时,南大众也在积极巩固硕果仅存的入门车型优势,尤其是桑塔纳在如今没有兄弟捷达竞争下,包揽细分市场意图也并不是一句空谈。

自这一代桑塔纳自2013年上市至今也早已服役了七年之久,因此按照时缝八年即将大换代的惯例,在今年年末上汽大众也将针对桑塔纳进行全方位升级,延续这个不老神车的传奇历史。

上干货不拉皮

的确,现款桑塔纳虽然便宜、省油、耐造、开不坏特性依然被人津津乐道,但面对自主品牌在中低端市场迅速巩固的态势,缺少设计新鲜度以及科技体验感也是桑塔纳相比其它自主品牌最大诟病。

PQ时代终将落寞,迎接全新桑塔纳的将是同POLO Plus所一致的MQB A0平台,全新平台、全新设计以及全新电控系统不仅将新桑塔纳跟上时代步伐,车型尺寸也要比现在标准A级升级到A+级水准。

从外媒曝光出来的渲染图可以看出,新一代桑塔纳外观方面颠覆是巨大的,新车更改了现有“包豪斯”设计思路,取而代之的则是更加倾向于全新速腾设计风格。

不管是机舱盖隆起的筋线还是更加宽大的中网设计,新一代桑塔纳摒弃掉了现款廉价设计感,加之更显科技感的LED头灯组以及獠牙式前杠设计不仅重回年轻消费群体审美需求,也与目前大众家族设计语言相贴合。

侧面部分其实新桑塔纳变动不大,四平八稳车身腰线还是给人务实、沉稳之感,不过仔细观察侧车窗设计不难看出新桑塔纳后门窗组相比前门拥有更大面积,因此乘坐空间相比现款将大幅提升。

彰显数字化意图

同外观一样,内饰部分横平竖直的感觉也被扫去,取而代之的则是更为数字化座舱设计,例如10.1寸虚拟仪表、悬浮触控设计CNS人机交互系统还有全新家族设计平底方向盘,大大提升了内饰科技质感。

除了科技感提升外,中控台也采用了更多镀铬装饰条以及仿木纹设计装饰板,虽然在选材用料上还是处于廉价级别,但整体氛围提升还是非常奏效的。

动力方面全新桑塔纳将会大概率沿用现款EA211 1.5L自然吸气发动机作为主打动力,但为了提升桑塔纳形象也不排除将采用低功率版1.5T作为高阶版本,因此变速器方面除了经典5MT、6AT与1.5L自吸相组合外,1.5T也可能上7速双离合变速箱作为搭配。

愿你历尽千帆,归来仍是少年。经过重新武装后的桑塔纳整体竞争力早已不能跟现款比较,因此桑塔纳挑战仍是自身,毕竟平台变了、装备科技了,还能否拥有皮实耐造的核心也是用户关切点。

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