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新增2.0柴油机关键是车厢还加盖!长城炮这下与猛禽有得一比了
车知事 986浏览 2020-05-11

皮卡在中国市场算不了主流车型,因为大多数中国消费者购买皮卡的用途是将它当做小型货车使用。但随着车迷越来越年轻化,消费者的观念也发生了变化,皮卡被越来越多的年轻人接受,而越野爱好者群体的壮大,更加凸显了皮卡的优势。毕竟皮卡本来就是非承载式车身,应对稍微崎岖一点的山路完全没问题,如果加以改造就能有优秀的越野表现。

长城炮作为国产皮卡的领头羊,长城近两年开始为中高端转型任务做准备,长城炮在其中的地位举足轻重,尤其是越野版长城炮皮卡车,成为越野车迷在2020年期待看到的对象之一。

越野版长城炮已经申报过多次了,按理来说应该已经达到了上市条件,但长城汽车似乎非常沉得住气,在新一批的申报名单中,长城炮赫然在列,而这次的改动,让人充满期待,毕竟相对前期申报的越野版皮卡车相比,外观和动力变化都不小,并且几乎处处戳中消费者"萌点"。

因为很多城市不允许皮卡上路的的原因是将其归类为商用卡车,而这次长城炮在外观上最大的改变就是给尾箱货斗戴了"帽子",加盖了。这个盖子直接改变了新车的属性,申报类型改为5开头的编号,归类于商用卡车和乘用车之间,用车更加方便。不过申报车型上贴的反光条实在有点影响车的颜值。

另一个重要的改动就是从汽油车变成了柴油车,新申报的动力总成代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机。这套动力是由长城汽车自主研发的,极限输出122千瓦,相比同排量长城汽油机小一点,但柴油机的优势并不是马力数值,而是更强悍的峰值扭矩,尤其是超级超级慢越野状态下扭矩输出更稳定,因此对于越野版,柴油机更适合,而且烧柴油相对比较便宜。

新申报名单中的越野皮卡,在硬件方面确实有不少惊喜,毕竟长城炮车型既然用"乘用版"和"商用版"两个名字来突出区别,那"越野版"就得对得住它的名号。新申报的车型依旧配有原厂涉水喉,可以选择装上沙漠越野集沙杯,车头还可以增加原厂电动绞盘,侧面配备黑色高强度合金防脱圈轮毂,原厂的AT越野轮胎也很诱人。此外越野版还会提供氮气悬架系统,完全是照着专业级别越野赛车来打造的有木有?

新款越野版长城炮皮卡车让我们等了一年,还没等到,但这样的等待时间如果是用来打造更好的配置,那也是值得的。柴油机版如果上市,也许会成为销售主力。

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