当前位置 爱咖号首页 自主品牌4月销量评析,长城单月销量超8万,红旗猛增168%
自主品牌4月销量评析,长城单月销量超8万,红旗猛增168%
智选车 9932浏览 2020-05-12

自2017年起,5月10日被设立为中国品牌日。今年的主题为:中国品牌,世界共享;全面小康,品质生活。如此看来,中国品牌如何践行高品质,如何走出去则会成为自主品牌今后长远发展必须攻克的难关。而纵观近几年的国内车市,自主品牌的实力则日益增强,自主车型也成为越来越多考虑实用性与性价比的消费者的首选。

近日,各大车企则陆续公布了2020年4月份的销量报告。在自主品牌中,长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及一汽红旗这4家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前,这些品牌的销量数据均已公布。下面,小智将对这4家车企在4月份的市场表现进行相应的点评与分析。

4月份,长城汽车全球销量为80828辆。今年1-4月,长城汽车的累计销量为231160辆。而在国内市场,长城汽车4月销售新车78804辆,同比增长2%,环比增长46%。就如同中国品牌日的主题“中国品牌,世界共享”那般,积极推进国内外的市场共赢,对长城的长远发展具有相当重要的意义。

从品牌与具体车型来看,哈弗品牌4月份的销量为57098辆,环比增长42%。其中,哈弗H6的销量为24018辆,环比增长18%,已经累计83个月夺得月度SUV市场销量冠军。哈弗M6的销量达15096辆,同比增长51%,环比增长76%。

而除了H系与M系外,主打年轻消费市场的哈弗F系也顺势而来,在短短一年时间内便接连推出了哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x三款车型。其中,4月份哈弗F7的销量达10911辆,同比增长8%,环比增长80%。在过去的一年时间中,哈弗F7率先在俄罗斯图拉工厂实现了海外量产,真正践行了“走出去”。

而在4月10日,初代网红罗永浩携手哈弗F7直播带货,则让更多的人了解到这款“网红车型”。4月20日,2020款哈弗F5也正式上市,凭借着较高的性价比以及年轻、时尚的内外饰设计等,受到众多年轻消费者的青睐。

4月份,WEY品牌的销量达到6070辆,环比增长99%。而长城炮4月份的销量则为8006辆,环比增长45%。不同于以往皮卡给人留下的“低端、廉价”印象,长城炮的推出则提供给消费者一种新的购车选择,并且其还推出了商用版、越野版等多种车型。相信随着国内政策对皮卡车型的愈发“宽容”,长城炮能够得到越来越多消费者的认可。在4月份,欧拉品牌的销量为1765辆,环比增长54%。

产品规划方面,长城汽车将于年内推出“B01”(内部代号 )、“B06”(内部代号)、2020款哈弗H7、欧拉R2、欧拉R1低续航版等多款重磅车型。其中“B01”是哈弗H6的换代产品,该车和“B06”都将基于长城汽车全新平台打造;在今年年内,新的SUV“销冠”将正式来到我们面前。

4月份,吉利汽车的总销售为105468辆。其中,4月新能源和电气化汽车的销量为8120辆,与3月销量基本持平(3月销量为8122辆);4月出口量为7072辆,环比降11%(3月出口量7954辆)。

具体车型方面,得益于博越+博越PRO的“双车战略”加持,博越系4月份的销量达到18683辆。而主打年轻时尚的吉利ICON则在4月份收获了2565辆的市场表现。帝豪家族则凭借着均衡的实力以及多年来的口碑积累,在4月份售出30098辆新车。

在去年10月,远景X6正式上市。凭借着较高的性价比、较大的空间以及相对低廉的价格等,其受到不少追求实惠的消费者关注。4月份,远景家族的销量为22021辆。值得一提的是,拥有2.2米超大后备空间、得车率达69%、主打大空间的吉利豪越也将于今年完成上市。

作为吉利的高端品牌,领克品牌在4月份共计售出10156辆新车。其全新轿跑SUV车型领克05则在近日完成上市,指导价为17.58万-21.28万元。

在新能源与电气化方面,4月份吉利汽车共计售出5439辆新车;其中畅销车型为帝豪EV和几何A,占新能源汽车总销量的77%,后者4月份的销量为1017辆。

2019年,吉利汽车的全年销量目标为151万辆,前四个月已经完成了31%。依此情形,如果接下来的市场情况依旧不温不火,吉利汽车是否能完成全年销量目标则会让人打上一个问号。

日前,比亚迪汽车发布了4月份的销量报告。2020年4月,比亚迪汽车全系销售为31076辆,燃油车同比增长36%,环比增长2.6%。其中,新能源的销量为12262辆,新能源车环比增长4.2%,DM车型环比增长72.6%。值得一提的是,比亚迪新能源车的累计总产销突破77万辆。

具体车型方面,比亚迪唐家族4月份的销量为2217辆,累计销量超过21万辆。作为比亚迪旗下的中型SUV,唐在经历换代之后产品力有了全方位的提升。而除此之外,宋家族则承担起比亚迪品牌走量的重任。在4月份,宋家族的销量为17651辆,同比增长81%,其中宋Pro共计售出13791辆。

宋Pro虽于去年上市,但是凭借着宽大的车内空间、较高的颜值以及相对亲民的售价等,其收获了相当亮眼的市场表现。此外,宋Pro也与比亚迪旗下众多车型那般,提供燃油、插混、纯电3种动力形式供选择。

其它车型,4月份秦家族共计售出7759辆新车,同比增长70.3%。而比亚迪宋MAX则在4月份卖出1684辆新车。元家族的销量为1591辆,e系列的销量为1510辆。

自主品牌中,比亚迪在新能源领域内的布局是有目共睹的。但受到新能源汽车补贴退坡影响,自2019年7月开始,比亚迪新能源汽车销量持续下滑,在总销量占比中也由此前的七成左右缩水至三、四成,整体销量也受到一定程度上的冲击。

而随着新能源汽车免征购置税以及补贴期限延长2年、补贴退坡幅度减缓等举措的出台,或将刺激比亚迪汽车在销量上实现回暖。此外,搭载“刀片电池”的比亚迪汉也将于今年6月投产并上市,其将带领比亚迪品牌开拓更多的市场份额。

近日,一汽红旗正式公布4月份的销量情况,总销量突破14500辆,同比增长168%,环比增长69%。与此同时,一汽红旗1-4月累计销量更是突破39500辆,同比增长111%。今年第一季度,受疫情的影响,不少车企遭到了较为猛烈的冲击;而红旗品牌能够在逆势中实现增长,确实让人感到惊喜。

产品部分,目前红旗品牌共有5款车型面向大众出售,其中红旗H5和红旗HS5较为热销,单月销量可维持在5000辆左右。此外,红旗在今年还将继续扩大产品阵容;其中H系列的旗舰级中大型轿车H9已于3月7日开启预定,将于今年年内完成上市。新车上市后,将与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型展开竞争。凭借着威严、大气的外观设计以及颇具档次感的内饰设计等,其受到众多国人的关注。

而在新能源方面,一汽红旗E115则有望于2020年下半年正式上市。据悉,新车将定位于纯电动大型SUV,轴距将达到3250mm,综合续航里程或有望超过600公里。

在2020年,一汽红旗的销量目标为20万辆,相比去年的10万辆目标翻了一番。但截至目前为止,红旗今年销量已达到39500辆;想在接下来的时间内达到20万辆的“目标”,确实不太容易。

以上就是小智对于4月份4家自主车企销量的解读和分析,可以看出长城与吉利的表现依旧强劲。并且伴随着更多强有力车型的推出,两者的市占率也将进一步提高。而在此之中,长城汽车则通过全球化布局的方式做到了“走出去”。但愿在未来,能够有越来越多的中国品牌像长城汽车一样,积极做到产品的全球化,真正做到“世界共享”。

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