自从“胖头俞”的直播间首秀之后，上汽就在“出圈”这条路上越走越远。
在5月10日的薇娅直播中，荣威RX5 PLUS某种程度上打破了“直播卖车”的魔咒，30秒售罄下架、4180辆被抢订一空。
随后，扛着传统车企的标签，上汽用“吐槽大会”的形式发布了荣威“双标战略”，也成了品牌展现年轻化态度的最高旗帜。
在这次发布会上，上汽荣威主要干了三件事：
发布全新R标和新狮标，前者代表中高端新能源，后者则深耕传统燃油车领域
R标旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R、荣威ER6，新狮标旗下新车荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX、荣威iM8 concept等多款车型同步亮相
宣布与华为建立战略合作关系，在5G、智能驾驶、智能座舱、智能电动等方面共同开展研发工作
先说近两年“大势”的智能网联汽车。
上汽荣威给R标的任务，就是进一步扩大品牌在新能源和智能网联领域的科技优势。据悉，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列也正同步推进。
在品牌之夜现场，“全球首款整舱交互5G量产车”荣威MARVEL-R和量产版“高智能纯电家轿”荣威ER6代表R标出战。其中，MARVEL-R可以简单理解成MARVEL-X的改款，搭载华为5G T-Box，且具备实现L3级别自动驾驶的量产能力。
荣威ER6则完全是新鲜面孔，价格区间20万以内，续航超过600公里，搭载70度电池。“领先同级的最长续航、超越同级的最优电量”是这台新车的主打标签。
和用户体验直接相关的是——
新车将创新采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构、带来超长续航里程以及五分钟百公里的闪充体验、打造最安全的电池并提供高达百万的电池自燃保险。
也就是说，上汽荣威正式跟进换电策略，而且面向消费者口耳相传的“电动车自燃”，提出了比较具有针对性的承诺保障。
在销售模式和渠道方面，R标也完全独立于新狮标，将以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向，数字化、有温度的服务体系，为消费者提供便捷、规范、透明、有保障的全生命周期服务及权益。此外，R标将推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。
R标彻底打破了上汽荣威的产品逻辑、代理模式和服务体系。上汽身处品牌战略转型的拐点，将传统车企“秀肌肉”的使命委托给了荣威新狮标。
从2006年成立至今，荣威品牌已经历了14年的洗炼沉淀。在此基础上，新狮标变得更简洁、更科技。
于是，集团给旗下首款车型荣威RX5 PLUS戴上了“新国潮智联网SUV”的帽子，通过立体化悬浮展翼格栅、数字化涌现荣麟纹理等细节，打造更时尚动感的设计形象；搭载最新斑马智行VENUS系统，提供AI语音自然连续对话、声音克隆、支付宝小程序、远程车家互联等功能，也解决了此前MARVEL-X的卡顿问题。
为了回馈车主，上汽荣威还宣布用户只要下载上汽荣威APP，全车系即可享88折基础保养优惠券。
2020年，汽车市场面临重重考验，品牌向上之路无疑更加充满挑战性。全新R标和新狮标的落地，代表着荣威品牌向上的决心。至于其能否真正实现上汽“新国潮”的梦想，恐怕还得期待7月两款新车正式上市后的表现了。
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