在3月份车市整体呈现回暖迹象后，4月份国内车市继续保持不错的势头。根据乘联会公布的最新数据显示，4月份乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，这也是今年走势最强的月度。而值得关注的是，4月零售环比3月增长36.6%，再度展现出良好的恢复趋势。而1-4月累计销量为444.5万辆，同比下降32.7%。
其中，4月份SUV销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%，在细分市场中表现更为抢眼。而1-4月份SUV累计销量为205.0万辆，同比下降28.3%。值得关注的是，在3月份自主品牌包揽SUV销量前五名之后，在4月份再度占据前三的位置，分别为哈弗H6、长安CS75以及吉利博越。而本田CR-V继续保持了合资SUV第一的位置。
NO.1哈弗H6
在4月份哈弗H6的销量达到了23589辆，虽然再度夺得了SUV产品销量第一的位置，不过其销量同比去年下滑了4.8%，跑输了整体SUV市场。如今长安CS75以及博越的持续热销，都将对哈弗H6形成较大的威胁。另外虽然哈弗H6在3月份开始大幅降价促销，不过目前来看对于销量的提升并不太明显。随着竞争对手的不断冲击，哈弗H6未来的销量还将继续承压。
NO.2长安CS75
长安CS75在4月份的销量达到了20083辆，同比增长了168.2%，再度实现了同比大涨，并拿下了销量亚军。从去年CS75PLUS上市以来，其整体市场表现就较为出色，凭借着蓝鲸动力和年轻动感的颜值，如今CS75PLUS已经获得了不少年轻消费者的认可，未来很有可能冲击SUV冠军的位置。
NO.3吉利博越
博越在4月份的销量达到了17033辆，同比增长了47.2%，涨幅同样十分明显，排名相比3月份再进一位。而随着3月底博越PRO智能四驱版车型正式上市，博越系列的整体实力再度得到提升，未来博越有望继续保持销量的稳步提升。
NO.4本田CR-V
本田CR-V在4月份的销量达到了16469辆，同比增长了3.7%，再度拿下了合资SUV销量第一的位置。东风本田受疫情的影响较为严重，直到3月份才恢复生产，产能受到了较大的影响。而随着产能的逐步恢复，CR-V积压的订单也开始得到快速释放，因此其销量也逐步恢复到以往的水平。
NO.5大众途观
途观在4月份的销量达到了16259辆，同比下滑了3.5%，不过与本田CR-V的差距并不大。而在3月份大众途观已经掉出了SUV销量排名前十的位置，并且持续多月保持了同比大幅下滑的势头。如今在探岳、全新RAV4等新车的竞争下，途观未来或将继续保持下滑的趋势。
NO.6比亚迪宋
4月份比亚迪宋的销量达到了15967辆，同比增长了715.5%，继续保持了较大幅度的增长势头。在去年宋PRO的上市，产品力得到了大幅提升，无论是科技感还是空间等方面，在同级车型上都有不错的优势，因此这也带动了其销量的整体提升。
NO.7哈弗M6
哈弗M6在4月份的销量达到了15096辆，同比增长了50.9%，与哈弗H6双双进入了前十的行列。哈弗M6的热销跟其出色的性价比不无关系，另外通过老款哈弗H6换壳而来的M6，在产品品质方面也得到了消费者的认可。
NO.8日产奇骏
奇骏在4月份的销量为15033辆，同比下滑了23.7%，不过依然是当前合资SUV市场的热门车型。此前全新一代奇骏的谍照已经曝光，新车将在外观、内饰以及动力系统等方面进行全面的提升，未来新车的到来有望进一步带动其销量增长。
NO.9大众探岳
探岳在4月份销量达到14069辆，同比增长了64.6%，增幅在销量排名前十的车型中也相对靠前。探岳从去年开始就持续对途观在销量上进行压制，虽然说4月份途观销量对其实现反超，不过从增长势头来看，探岳的市场前景显然更好，当然这也是产品力的一种体现。
NO.10丰田RAV4
丰田RAV4在4月份的销量达到了13704辆，同比增长了36.8%。在去年实现升级换代后，全新RAV4的市场表现就较为抢眼，值得关注的是，今年丰田RAV4插电混动版也将引入国内，这也将进一步提升其整体实力，并且带动其销量的提升。
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