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为什么国内不解禁改装车
备胎说车 3164浏览 2020-05-13


其实已经是逐步放宽了,但是无论是从个人、改装厂,还是说从国家的角度来讲,现在解禁改装车的时机都不是很成熟。


国家需要考虑个人的安全问题

  • 人们的消费心理使得山寨改装件泛滥

首先,解禁改装车对我们个人来说的话:安全的问题,事后能不能得到应有赔偿的问题。

首先,改装其实是比较费钱的一个事情,正品的改装件动不动就上万块钱的,攒个1年、2年都有可能的。

按照我们这平均收入来算的话,1年、2年就换了4个钢圈,明年再换一套刹车,后年再把轮胎给搞起来。


但是现在山寨改装件,降低质量,通过这个办法来满足我们的改装需求。

《法制博览》期刊上面有论文,《盗版山寨品消费现象的一种社会学视角解读》里面讲。

山寨商品的低廉价位和无差别的外观,是实现了人们以较少成本获得较大满足的消费心理。

AP RACING刹车,举个例子:一套CP9200的前轮刹车套装,官方13200块钱;“某宝”或者其他网上面,同样外观的,还能刻字定制的,小几千块钱甚至几百块钱一套。

再比如说:BBS的LM轮毂,官方售价5500块钱左右;同样自己标榜也是LM轮毂的“某宝”,又有可能就是500块钱的样子。


  • 山寨改装件质量差,道路安全难以保证

如果是手机,用个山寨品,顶多就是不好用,有时候还未必。但是汽车改装件就不一样了,劣质的改装件,有可能就会让车辆的安全性大打折扣。

就好比:你山寨了一件叫做“阿迪王”的衣服,上面印着的英语,写的叫“adibas”,穿还是能穿的,也是能保暖的,顶多被人家笑一下,对不对?

但是山寨的改装件,有可能就是安全问题了。

继续拿刹车举例子,《汽车零部件》期刊有论文的,《汽车用刹车片质量安全状况分析》上面讲。

高品质刹车片的安全使用里程一般是30000km以上,但是劣质刹车片在行驶不到20000km甚至不到10000km的时候,就有可能出现磨损或者刹车效果衰退的现象。


它不是刹不住,是没那么灵。

公安部交通管理局也有一些数据,看了一下:全国每年发生的交通事故都在30万起以上,其中有3成的事故和刹车系统是有直接或者间接的关系的。

劣质刹车片是导致刹车系统失灵的非常关键所在,平时我们又不会说:“把刹车拆下来不装。”对吧?

而且就算是合法改装,出了事故想要赔偿比较麻烦。

平安保险官网有说过:车辆改装通过年检并且提前与保险公司协商修改合同之后,才可以理赔。


同时对于新增的设备,是需要再买一份新增加设备损失险的,有些地方叫“配置险”,有些地方叫“新增险”。

这就是一笔钱,而且忘记掉的话,改装的,从1000块钱的灯改成了5000块钱,「砰」一撞,自己全责。

它赔我的是1000块,说:“你就原来那灯啊,你新灯的?我又不知道的!”这个东西也是要注意。


国家需要保证改装行业的良性竞争

国家不解禁改装车还有另外一个原因,就是:希望让改装行业能有一个比较良性的竞争环境。这个倒是我们平时关注得比较少。

  • 正规厂商为了生存也降低质量,恶性循环

你想,同样看起来差不多的外观,山寨的改装件,质量差、卖得又便宜,然后和正品放一块,在那边打价格战。

对于正规厂家来说,就“劣币驱逐良币”了,打不过人家的,生意没人家好的,没有动力了,不想去搞这个东西了,是吧?

经销商、卖东西的,也都是更愿意去卖便宜的东西的,销量好,人家有时候管不着了,对不对?这就恶性循环了。

打个比方就是:2家包子店开在一起,每天卷闸门拉起来,你看着我,我再看着你,眼睛冒着血丝:“你今天生意好点啊。”


就已经是这样的情况下了,是不是?好了,包子有可能是越来越小的,里面肉越来越少了。

“你1块钱1个包子,我9毛!”“你9毛?我4毛!”“什么?我3毛钱!”“我今天搞活动,买2个打7折!买双份还送一份!”

隔壁家就倒闭了,剩下的包子,我们吃了拉肚子,很有可能就这么回事情。

  • 不解禁是为了改装业的良性竞争

虽然限制改装车,但这种“一刀切”的做法,对正规厂商本身也是有影响的,某种意义上来讲,是弊大于利的。

把正品厂家看成一个人,山寨厂家就有点像是脸上一只「嗯嗯嗯嗯」的蚊子。


「bia」拍是拍死了,但是打在正品厂商的脸上也是很痛的,虽然是至少可以把它打死。

《人民论坛》期刊上面有论文,《建立放心市场,促进理性消费》上面讲到:山寨产品的市场冲击导致自主创新的企业也必须进行价格战。

结果就是:自主创新产品成本高、收益低,利润微薄甚至亏损,和山寨产品的低价竞争中难以为继,甚至就是退出市场,再也见不到了。


解禁后,对国家来说,审查成本高

除了刚才说的2点之外,还有,对国家来讲,如果现在解禁改装车,不光是要投入大量的资源在车辆审查上,还有可能让大家对改装车更加抵触。

我之前视频讲过的:2019年,年检就增加了一点点OBD为首的各种各样的小项目,是吧?费用直接翻1倍的。

这个时候对改装再来个解禁,好了,年检总要检查一下排气合不合规吧?

改得奇奇怪怪的避震符不符合要求?刹车灵不灵的?排气管在冒火!年检的费用就会增加。


不说改装了的人有没有意见,对于那些不改装的人是不是就不公平了?

就像我们以前讲油费一样的,高速过路费平摊到油费,好了,“我今年就没上过高速,油钱里面摊掉了高速钱,不舒服了。”对吧?不公平了。

国内改装市场还不成熟,暂时不解禁

所以总得来讲,国内的改装车市场现在还不是很成熟,考虑到行车安全和年检成本这些因素,暂时是不可以解禁改装车的。

没有什么观念上面的问题,就很现实。


不能过年检?下面几种改装轻松过

但是现在国家也是逐渐在放宽一些部件的改装限制,想改装的朋友,在法律允许范围内是可以操作一下。

哪些部件可以改?哪些可以过年检?哪些改在那边是不用担心被罚款?

有些朋友说:“真的没你想的那么夸张,我就想装个行车记录仪、胎压监测,很实用的东西。”

没有说是:“原来横着开的门,要变成剪刀门竖起来,不要用的那种。”

这些实用配置,哪些会比较好用?自己要如何去判断品质如何?功能怎么样?都给你整理好了,分析、测评、资料、视频都有。

  • 关键词:加装

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