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日系汽车品牌,谁才是真正的技术狂?
简单买车 1282浏览 2020-05-13
众所周知,日系车在国内市场上一直都非常受欢迎,占据着较大的市场份额,而最具代表性的日系车品牌主要有丰田、本田、日产以及马自达。这些日系车品牌都有着不错的口碑,而且技术实力都很强,那么谁才是真正的技术狂呢?下面我们就来分析一下它们各自的技术优势。

首先来说一说本田,本田是一家对技术有着极致追求的车企,而提到本田的技术,很多人首先会想到的就是它的地球梦发动机,地球梦发动机以VTEC技术为基础,在压榨动力性能的同时,还能够保证燃油经济性和可靠性,不可谓不优秀。此外,本田的CVT变速箱、8速双离合变速箱、i-MMD混动系统、SH-AWD四驱系统也均是行业内公认的黑科技,它的技术涵盖了汽车行业的方方面面,很多技术都做到了业内顶尖水平,不愧是“技术宅”。

丰田是一个高度市场化的汽车品牌,它的技术也是以市场为导向的,但凡不被市场看好的技术,丰田一般都不会投入太多的精力和资金,而市场需要的技术,丰田不仅面面俱到,而且还能做到出类拔萃。丰田的技术体系覆盖发动机、变速箱、四驱系统、混动系统、整车平台等方方面面,旗下还有爱信、电装、雅马哈这几大供应商巨头,技术完善程度在行业内首屈一指,而且实现了高度的产业一体化,这是它在技术上最可怕的地方。

日产曾经是日系车里面对技术追求最狂热的汽车品牌,并有“技术日产”这一称号,虽然日产这些年放慢了技术研发的速度,但依然还是技术强者。在核心技术上,日产的HR、QR系列发动机依然很能打,最新研发的VC-TURBO可变压缩比发动机更是轰动整个汽车行业,并连续两年获得沃德十佳发动机殊荣,传动系统方面则有捷特科CVT变速箱,当然还有它最引以为傲的座椅技术。不过可惜的是,在戈恩的带领下,日产这些年确实没有太多的技术突破,已经失去了原有的技术优势。

马自达的技术路线比较偏执,不太喜欢迎合市场的需求,主要精力都用在了发动机上,比如它最出名的创驰蓝天发动机,将压缩比、平顺性都做到了极致,确实非常优秀。此外,马自达的转子发动机也很厉害,不过这一技术的实现难度非常大,直到现在也无法进行大面积商用。不难发现,马自达现在的技术体系还很不平衡,技术更新的速度明显跟不上市场需求,在前瞻性技术层面的缺失,是马自达目前最大的问题所在。

除了上面这几个主要汽车品牌之外,三菱和斯巴鲁也是比较有影响力的日系车品牌,其中三菱的发动机、四驱系统很出色,但技术运用较为落后,近些年逐渐掉队;斯巴鲁最出名的技术是水平对置发动机和四驱系统,不过跟马自达一样,偏科很严重。总的来看,在众多的日系车品牌里面,真正算得上技术狂的是丰田和本田,其他几个品牌的技术实力虽然都很强大,不过跟丰田和本田之间的差距也不小。那么你觉得日系车中谁的技术最强呢?欢迎在下方评论区留言探讨。
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