当前位置 爱咖号首页 刚提的理想ONE就自燃了,增程模式的风险到底有多大?
刚提的理想ONE就自燃了,增程模式的风险到底有多大?
EV新动力 1011浏览 2020-05-14

自燃,似乎是所有造车新势力都跨不过去的一道坎。

前几天还在跟朋友探讨,说理想这个月交付量挺不错的,就连疫情的中心武汉都能见到好些辆。根据官方的销售数据来看,理想ONE的销量已有6000多台,这个数字也应该没有掺水,说明中国消费者对于创新的包容度的确很高。而此前,我们曾有多篇文章分析过这台设计思路清奇的产品,选择了增程式动力布局,很大程度上能改善消费者对于电动车的续航焦虑,但只是停留在云评的范围内。如今随着车辆交付,到了用户手中,尝新期还没过去,结果理想ONE却自个烧了起来。


具体事件信息大致如下:

5月8日,一辆理想ONE在湖南长沙发生自燃,现场的理想ONE前舱烧起大火,直至前舱烧成灰烬,而后在网上发酵后引起热议。


事件发生后不到一个半小时,理想汽车官方便做出回应,称:经过现场检测,车辆电池系统没有出现问题,目前事故车辆已移到安全区域进行检测,有后续结果会及时发布。


不得不说,理想汽车对此次事件的回应速度还是让人满意的。但事情已经发生,如果车辆并非交通事故造成的自燃,无论电池系统到底有没有出现问题,已经买到理想ONE的消费者,还是厂家自己本身不搞清楚原因的话,势必会觉得心里慌。

但如果归咎起来,起火的本身是一辆没上牌照的新车,基本排除私自接线改装。起火位置是前舱,确实应该和电池不相关,当然也幸好没有引起电池热失控造成更大的惨案。1.2T的发动机则是东安的,之前没经过大批量装车,这个可靠性未知,但想来2020年了,作为一台内燃机也不至于故障起火。


那么这个锅到底谁背呢?问题又最有可能出在哪里?

理想ONE毕竟打一出生就走了一条不同的技术路线,舆论的导向自然而然会推到增程系统的身上。如果处理不好,这对本身就因技术路线备受质疑的理想汽车来说,可能是灾难性的。

我们先来看看理想ONE的增程式结构图。


增程电动车原理就是在电池电量快用完的时候,由一个烧油的内燃机带动发电机给电池充电。增程式电动车核心也就是为了提高效率,因为让一个小排量内燃机,工作在最佳效率转速来发电,再通过电力来驱动车辆,总体的效率比一个排量大的内燃机,经常工作在低效状态下直接驱动车辆还要省油,所以增程电动车的确有解决续航焦虑一说。


但在设计制造方面,增程式电动车必须拥有两套动力系统,这对于车企来说,就意味着必须掌握两套系统的技术,不仅是制造成本,甚至还有全新平台的研发成本。并且由于多了一个“增程模块”,它将直接影响到整车的性能、散热系统、电控效率、NVH等等,可以说为整车制造上增添了不少技术难题。


增程电动车技术复杂只是一方面,另一方面是现在增程不是主流方向,目前也没有太多零部件厂商和成熟的技术支持。

自2011年的Volt、2014年搭载了增程器的宝马i3上市以来,国内一些企业也跟进研发了一些增程式电动汽车产品,然而市场反应冷淡,至今仍无爆款产品。在中国汽车工业协会发布的月度销量统计数据中,也不见其踪迹。说白了,相比纯电动车,增程式本身就存在制造难度复杂、研发成本高、历史上可参考的对象较少等一系列问题,目前除了理想汽车外,几乎没有同行还在研发。


而理想在其第一款车、也极有可能是未来三年会内上市的唯一一款车上,选择另辟蹊径,采取了这样的制造方式,真的无异于梭哈了一把,充当了一回造车新势力中的排头兵。现在只是可能增程器燃了,但整个行业中也没多少有参考价值的竞品可以调研,甚至连一块儿讨论技术的友商都很难找到。


因此,这样一套没有经过充分时间考验的技术,它的可靠性怎么样首先可能还是得打一个问号。其次,理想ONE增程式似乎违背了奥卡姆剃刀原理。简单来说,就是如非必要尽量别去增加系统的复杂程度。一辆车既有内燃机又有电动机,既有油箱又有电池,结构上太复杂,故障率肯定比纯油或者纯电要高。那么,理想ONE被怀疑是增程系统故障引起的自燃也是情理之中。

当然了,原来内燃机车辆刚兴起的时候也是出了各种各样的事故,每出一个事故就吸取教训,改进一步,才有了如今成熟的燃油车。现在电动车还处于上升期的通道里面,同样要通过不断的试错,然后才能吸取教训改进设计方案。而且工业品本就有一定的故障率,燃油车因线路老化等原因自燃也并不罕见。作为造车新势力的第一台量产车,完全不出问题更是几乎不可能的事。即使是新造车的标杆特斯拉Model 3,近几天出了不止一起行驶途中骤然失去动力的事故,而且都是后电机晶体管损坏,需要更换。


但关于理想ONE这台新车现在到底还能不能买的话题,那我们还是不推荐的。毕竟就自燃事故而言,属于汽车制造中的A类故障,这种故障等级通常表示该故障可能对人身造成潜在伤害,是汽车开发中最高的故障等级。在清晰透明的看到这台车燃烧事故的详细报告之前,谁也说不准下一辆理想ONE还会不会自个烧起来。


P图仅供娱乐

最后,一个负责任的车企,一定是应该把安全放在第一位的企业,在此也期待此事件最终能够有一个妥善的处理结果。发生了这件事情后,对于6000多位已购车主来说内心肯定是打鼓的。理想汽车应尽快发布售后方案,这是对已经购车并且支持理想品牌的车主负责的表现,也能避免对品牌造成二次伤害。

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-The End-

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