2019年，中保研算是在车圈闯出了名声，用户关注热度居高不下，当然是谁的功劳大家都清楚。近日，中保研在2019年评测的27款车型结果全部出炉，我们来看看，谁成功了谁又折了。不说完全依靠，但作为买车参考还是有点价值的。
27款热销车型中，轿车和SUV的比例基本是1:1，共包含14款轿车和13款SUV，SUV车型中包括一款新能源车小鹏G3。
车型价格从8万-41万元不等，其中10-20万的热门车型占比最大，为67%，20万以上车型占比第二，达到了26%，10万元以下车型占比仅7%。
27款车型中，参与评测的自主车型最多，共有9款，其后依次是日系、美系、德系、韩系和法系。
接下来我们仔细来看看评价结果。
·耐撞性与维修经济性指数
图中的结果很明显，这个部分全军覆没，成绩最好的是福克斯、帕萨特和星越获得了A级评定。
在耐撞性方面，27款车型的平均得分是4.8分，其中超10款车型的得分低于或正好卡在平均分线上，自主与合资车型基本是各占一半。而合资车型中又以日系车居多，包括亚洲龙、雷凌、卡罗拉、马自达3和INSPIRE，印证了长久以来流传的“日系车不耐撞”这一说法。
维修经济性方面，27款车型的整车维修比平均值为18%，其中15款车型的维修比大于平均值（奔驰GLC和马自达3基本与平均值持平），意味着这些车型的维修费用更贵。
奔驰、宝马、奥迪的维修费偏贵是能理解的，没想到不少车型的费用比它们贵多了。这是因为在评测过程中，车内气囊起爆，可不就把费用提上去了，包括小鹏G3、绅宝D50、奔腾T33以及凯迪拉克XT4、菲斯塔、凌派和沃尔沃XC60。
车内成员安全指数部分，27款车型的表现都不错，至少没有P级评定。
车外行人安全指数方面，27款车型的平均得分率是72%，共有9款车型的得分率低于平均数，其中绅宝D50、菲斯塔和东风风神AX7的表现最差。
车辆辅助安全指数部分，27款车型中有26款获得G级评定，只有东风风神AX7的表现一般，只获得1分。其实哈弗F5、绅宝D50以及科鲁兹均未搭载FCW（前碰撞预警系统）和AEB（自动紧急制动），因此未参与评价，其实应该理解为得0分，或P级评定。
总体来看，还有这两点值得注意
1、侧气帘配置对侧碰评价结果有较大影响
配备侧气帘的车型占比越来越大，但侧气帘的设置还有待提升，有些侧气帘在侧面碰撞中，对假人头部的保护不足，依然存在风险。
2、FCW得分率、AEB满分率显著提升
很明显，标配率提升不够多。不过，随着国家对车辆安全愈发重视，未来标配率必然会进一步提升。
此次，小编并未对相关车型的具体评测试验进行吐槽，只是直观地跟大家分析了2019年中保研评测的总报告。如果你想吐槽，请尽情释放。
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