当前位置 爱咖号首页 和自己竞逐 | 1.5L第三代i-MMD混动系统加持凌派锐
和自己竞逐 | 1.5L第三代i-MMD混动系统加持凌派锐
汽车族 2284浏览 2020-05-15


作为一款家用轿车,广汽本田凌派以越级的空间表现和出色的性价比立足于市场,还能挑剔什么?他的对手只有自己了。现在,凌派 锐·混动车型即将上市,这就是广汽本田凌派继承优势、超越自我的产品。


说起凌派,我试驾之后印象很深。在竞争激烈的A级家轿市场,他的动力、配置、驾乘都能合人心意,而空间表现尤为突出,转看性价比更让人赞叹。我觉得他在市场有独特的江湖地位,虽然销量榜前十少见其名,但他不声不响,在不景气的2019年卖出了15万辆,也说明了好物自有人识。

我开凌派,动力轻快、输出顺畅,日常驾驶足够充足。不过对他不了解的消费者只看数据,1.0T动力让他们犹豫也在所难免。现在,新的动力版本来了,首次搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动车型即将上市,本田的第三代i-MMD混动系统在雅阁、奥德赛以及皓影混动车型上的表现已经是有目共睹,同样混动技术与1.5升发动机结合,置身凌派车上,既是对自己的超越,更值得消费者关注。那么他更胜一筹的表现在哪些地方,下面给大家解读一下。





外观方面,凌派锐·混动保持了燃油版车型的造型和车身尺寸,但是增加了许多专属的元素,比如高质感蓝色HONDA车标、HYBRID专属动感标识,另外还装备了更大一圈的17英寸铝合金轮辋,动感的冲击力增强。由于尺寸未变,所以越级的车内空间得以保留,你还可以用到后排中央扶手一体式多功能桌板。另外,第三代i-MMD混动系统电池系统采用小型化设计并安装在行李厢下方,确保了和燃油版车型一样的后排空间。



车内布局风格并未改变,仪表盘采用了7英寸TFT多功能显示屏,并清晰地显示HEV专有的信息图形和数据。车内最大变化是换挡杆采用了更高级的SBW电子按键换挡方式,在方向盘后面还增加了减速拨片,可以分三段调节能量回收力度。


升级的核心当然是这套新的混动系统,1.5升阿特金森发动机在多方面的改善、采用新材料活塞、降低机械摩擦损失等措施后,其热效率提升至40.5%,使得这套第三代i-MMD混动系统行驶性能更佳、静音性更好、也更省油。系统综合最大功率一下提升至154马力,百公里综合油耗更是降至4升,参考混动版雅阁和奥德赛的油耗表现,4升的百公里油耗是令人信服的。



EV行驶模式


混动行驶模式


发动机行驶模式
这套混动系统的工况有三种模式:EV行驶、混合动力行驶、发动机行驶。EV模式下电池直接向驱动电机供电驱动行驶;混动模式下发动机驱动发电机,将电力供给给驱动电机驱动行驶;发动机模式是在高速巡航时,离合器结合,将动力直接传递到车轮。对不同的行车路况条件,混动系统自动判断电机与发动机的擅长领域,三种模式间无缝智能切换,保证动力高效、避免能量浪费。驾控时结合正常、EV、节能和运动四种驾驶模式,兼顾强劲动力和燃油经济性,也能满足各种驾驶需求。


凌派 锐·混动针对NVH对燃油版车型进行了大幅改进,采用了ANC主动降噪技术。通过发动机悬置减少振动传递,通过增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音。同时ANC主动降噪技术减少了发动机沉闷声音,使得整车的静谧性和乘坐舒适性都得到了提升。



配置上在保持燃油版高配车型功能的基础上,又新增了许多配备。安全方面最重要的Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统得以保留,增加了自动大灯、远近光智能切换等功能。舒适性配备增加后排出风口、自动空调,而Honda CONNECT 2.0智导互联系统,百度Carlife功能也出现在配置单上,可以说功能也是全面提升。


可以看出凌派 锐·混动不只是简单的动力更新,他已经从空间越级走向了全面表现的越级,志存高远。以目前广汽本田在售混动车型来看,他们在各自的车系中相对的性价比都很高,以此思路推断,凌派本来价格就很有优势,混动版车型性价比依然会很高,这不仅对A级家轿,对B级轿车也很有威胁。当然,有更好的性能还更省油,这种超越自我的产品更容易打动消费者的心。

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
汽车族 1850粉丝    605作品 关注 汽车族官方帐号-汽车消费者的意见领袖
推荐作者
蓝鲸车市 关注
蓝鲸车市
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
EV情报 关注
秉承专业,敬业,授业的理念,传递新能源发展最新动态。
刘京说车 关注
客观、公正、无戾气;犀利、直接、有新意。
贩最汽车 关注
我是你最好的汽车媒体。
小颉说车 关注
分享汽车资讯,关注热点事件
讲点车 关注
用普通话/粤语/潮汕话三语解读汽车用品知识
全部爱咖号