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小奇试车丨8000公里长测亚洲龙 你关心的问题都在这!
有车CLUB 1983浏览 2020-05-15

最新的一期《小奇试车》我们来聊聊我的长测车一汽丰田亚洲龙,这台车是售价23.98万元的双擎豪华版,在刚刚入手的时我在视频中讲到同为TNGA架构的亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES三车的区别。此次,我已经行驶了8000公里,并且完成了首保,也对这台双擎亚洲龙有了更加深刻的了解!

对于这台亚洲龙,我总结了几个行驶过程中体验到的优缺点,一起来看一下吧!

优点1:颜值高,耐看

亚洲龙的一大优势就是它的外观设计,比凯美瑞更加大气。虽然上市初褒贬不一,有人说“大嘴”不好看,但看久了还是比较耐看的。而且整车流畅的线条侧面十分显长,车尾贯穿式尾灯也经常得到好评。

优点2:油耗低,一公里3毛

由于我这是一台混动车型,所以油耗非常低。冬季用车由于空调需要发动机暖机,所以发动机会经常启动,油耗约在6-6.5L/100km。在春、夏、秋三个季节,油耗约在4.9-5.1L/100km,值得一提的是,由于空调压缩机是有电池组提供能量,所以在夏季发动机的启动频率比冬季低,与春秋季的油耗接近。5L/100km的油耗,再结合现在的油价,一公里大约在0.3元。值得一提的是,我平时开车还是偏暴力的,如果佛系一点,那么油耗还会更低。

优点3:电机加入,动力响应快

亚洲龙全系都是自然吸气发动机,虽然绝对动力没有涡轮车型强,但混动车型由于电动机的加入,在加速时的响应十分迅速,日常驾驶动力十分轻快。而8秒出头的0-100km/h加速成绩,也能满足大部分消费者对动力的需求。

优点4:TNGA架构,指向精准

丰田系列越来越多的车换成了TNGA架构,亚洲龙在驾驶感受上比TNGA架构之前的丰田强上不少,指向十分精准,有着一定的驾驶乐趣。

问题:是否有机油增多?

接下来就是大家最关心的问题,网上传的火热的机油增多问题,我这台车并未出现机油增多乳化问题。而对于机油增多,其实大部分直喷发动机由于设计原理都会出现该现象,只要增多在一定的值以内,就是合理的。所以只要不是增多的特别多,那么就完全不会对发动机造成损伤,无论是持币待购还是已经购买的都可以放心了。

那么说完了优点,还有几点要值得吐槽的。

缺点1:急加速发动机噪音大

由于亚洲龙双擎配备的E-CVT变速箱,所以在急加速时并未像AT或双离合那样有转速变化带来的声音节奏,再加上发动机隔音效果一般,所以在急加速时由发动机传来的声音则比较烦躁。

缺点2:后排头部空间一般

2870mm的轴距让亚洲龙车内有着不错的纵向空间,后排腿部空间非常充裕,但由于其车身线条的设计,所以导致后排头部空间表现一般。我175cm的身高,后排坐直后头部基本还有2、3指的空间,如果身高再高一些就很容易“扫顶”了。

缺点3:车机系统功能少

日系车在车机系统上一直不是强项,亚洲龙也不例外,除去常规的多媒体等功能,没有特别亮眼的车机配置。此外,多媒体带有的百度CarLife功能,但由于百度对CarLife的优化一般(基本处于放弃状态),所以我也在使用了几次之后放弃了CarLife。车机连接手机蓝牙,免去插线,导航、听音乐更加方便。

写在最后

人无完人,车无完车,每一辆车都有着自己的优点和缺点,但只要优点大于缺点,那就是一台值得购买的车。亚洲龙正是优点远远大于缺点,高颜值外观、超低油耗等,让我可以忍受它不太好用的车机系统,如果你还在观望,那么也别犹豫了。

那么最后也是小奇的推荐时间了,如果你的预算足够,那么肯定首选是双擎车型,售价25.78万元的双擎 XLE尊贵版与售价23.98万元的双擎豪华版性价比较高。如果你不喜欢双擎车型,那么则推荐购买2.5L车型,比2.0L价格高的不多,但却能换来更强动力。

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试驾测评
 
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