自1965年911 Targa 2.0面世以来,这款最初以“带有辅助侧倾杆的安全敞蓬车”形式销售的911便成为了一种时尚icon,它那可移动的车顶部分很快就确立了自己的独特地位,一直到今天。
所以,如果你还在敞篷跑车和硬顶轿跑之间纠结,那就买一台911 Targa吧,它既拥有敞篷跑车的拉风气质,又兼具轿跑车的日常舒适性。
在双门轿跑车和敞篷跑车之后,日前,新一代911 Targa也正式亮相,分别是911 Targa 4和911 Targa 4S,两款车型均为全轮驱动。
和初代911 Targa一样,全新车型依旧是一台典型的911,只是它没有了而传统的后窗和三角窗,而是用一整块环绕设计的玻璃替代。标志性的银条—也就是保时捷所称的Targa条,依然是整车设计的亮点,同时也是整车最具辨识度的元素之一。Targa条以银色为标准配置,但也可以选择订购黑色,并且饰条的两侧还镶嵌有“ Targa”型号名称。织物车顶可以在19秒内收回,而打开和关闭时的车辆速度,也要高于911敞篷车50km/h的最高限速。
而外观其它方面,911 Targa的外观与其它的992型号一样没什么区别。与之前的车型相比,其车身前轮拱更为显眼,两个四眼大灯之间的前行李箱盖具有独特的凹口,与早期911的设计如出一辙。车尾的后扰流板更宽,延伸范围更广,并且无缝集成了优雅的贯穿式LED灯条。另外除了前后面板外,整个外壳均由铝制成。
与911 Carrera车型一样,911 Targa 4车轮配置为前235/40 ZR19和后295/35 ZR20;4S车型的配置是前245/35 ZR20和后305/30 ZR21。当然,911 Targa 4也可以选装尺寸更大的车轮。刹车方面,两种型号都可以订购保时捷陶瓷复合材料制动器(PCCB)。
内饰与911 Carrera车型一样,其设计灵感来自1970年代的911车型。除了中间转速表之外,左右两侧的四个表盘均为无框式的液晶屏幕,可以为驾驶员提供丰富且重要的车辆信息。而保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸中央屏幕下方有五个拨动开关,可直接操作重要的车辆功能。
机械方面,Targa与911系列的其他成员相似。新一代911 Targa 4和911 Targa 4S两款车均采用相同的双涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机,并与Coupe和Cabriolet的功率相匹配。也就是说911 Targa 4的最大功率为379马力,零百加速时间在4秒左右;而配备PDK和可选的Sport Chrono套件的911 Targa 4S发动机可输出443马力的功率,并在3.4秒内达到96km/h的速度。新款911 Targa 4的最高时速为288km/h,而4S的最高时速为303km/h。
两种型号车型均标配八速双离合器变速箱(PDK)和智能全轮驱动保时捷牵引力管理(PTM)。不过如果你还想获取更多的驾驶乐趣,也可以免费订购911 Targa 4S的七速手动变速箱,其中包括Sport Chrono套件。
此外,与所有保时捷911(参数|询价) Carrera车型一样,电控可变阻尼保时捷主动悬架管理(PASM)系统是新款911 Targa车型的标准装备。
价格方面,除了Turbo和Turbo S,Targa是992家族中最昂贵的成员。其中Targa4的起价为11.93万美元(约合人民币84.8万元),而Targa 4S的起价为13.52万美元(约合人民币96万元)。而在国内的售价则分别是149.90万和169.50万。
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