4月SUV销量盘点，你以为都跌的很惨么？也有例外

哈弗H6(参数|询价)

本田CR-V(参数|询价)

在哈弗H6之后，占据中国市场SUV销量亚军（4月）的车型是东风本田CR-V，4月单月销量为21333辆，1-4月累计销量为45669辆，不过需要指出的是由于2月份CR-V没有公布相应的销量数据，因而其1-4月销量数据以及第一季度销量数据均无法作为参考。在2019年的第一季度，CR-V的累计销量为43519辆，在2018年第一季度的累计销量为127744辆。

长安CS75(参数|询价)

点评：单是长安CS75PLUS(参数|询价)在长安汽车的4月销量份额中占比就接近30%，CS75虽然在PLUS车型上线后就退居二线，但是依然贡献了4月贡献了3282辆的销量，在长安汽车销量份额占比4.75%。值得指出的是，长安CS75车系（含PLUS）的在2020年第一季度的销量，比起2019年第一季度是要多出6443辆的，涨幅达到了15.4%，在哈弗H6这位销量冠军都出现了49%同比销量跌幅的情况下，长安CS75这波逆市上扬的表现，尤其惊艳，稍后能不能撼动H6销量冠军的地位，非常值得关注。

吉利博越(参数|询价)

4月中国汽车市场SUV销量的第4名是吉利博越，销量为18683辆，1-4月累计销量为60814辆，第一季度销量为42131辆。在2019年的第一季度，吉利博越的累计销量为64883辆，在2018年第一季度的累计销量为72538辆。

点评：博越4月18683辆的销量在吉利品牌销量份额中占比19.64%，整个第一季度销量比起2019年同期少了22752辆，跌幅35%，比起哈弗H6的49%跌幅来说，这个数字显得“没那么可怕”，但是吉利肯定是更羡慕上涨幅度超过15%的长安CS75。

丰田RAV4荣放(参数|询价)

本田XR-V(参数|询价)

本田XR-V是进入4月销量前十的另一辆东风本田SUV，4月销量15480辆，1-4月累计32273辆，和CR-V一样，由于2月份XR-V没有公布相应的销量数据，因而其1-4月销量数据以及第一季度销量数据均无法作为参考。在2019年的第一季度，XR-V的累计销量为34939辆，在2018年第一季度的累计销量为34 237辆。

哈弗M6(参数|询价)

大众途观L(参数|询价)

点评：4月卖出14953辆的途观L在上汽大众的销量份额中占比13.39%，可以看到，如果不算4月份销量，途观L在整个第一季度的销量和榜单上其他车型相比就显得非常的惨不忍睹了，和自己纵向对比的，去年第一季度的销量也比今年要多出数倍，跌幅接近64%，远超哈弗H6的跌幅水平，当然，我们都知道，上汽大众今年年初的销量不振，不仅仅是疫情的原因，涉及的因素较为复杂。

日产逍客(参数|询价)

点评：逍客的上榜同时也让上榜的日系SUV车型一共占据了4个位置，不过东风日产可能更愿意让自己的奇骏(参数|询价)上榜，毕竟车型级别的区别代表的本质是利润的区别，如果是奇骏11666辆的销量（在东风日产份额中占比14.19%）和逍客14328辆（在东风日产销量份额占比17.43%）的销量互换，利润就更可观了。

奔驰GLC(参数|询价)

点评：尽管在榜单上敬陪末座，不过奔驰GLC可是豪华品牌，起售价比前面9款车型都要高，4月，GLC在北京奔驰的销量份额中占据了26.31%的比例，超过四分之一。当然，虽然一季度奔驰GLC的销量占据优势，不过也不能证明奔驰比宝马、奥迪强了很多，毕竟，年初北京奔驰急着组织复工的新闻一度是业界，乃至全国舆论的热点，其复产复工的节奏甚至可以一些肩负特殊生产任务的厂家媲美。

写在最后

从这些数据中可以看出就算是销量冠军，在第一季度全国一起抗击疫情的背景下，与去年同期相比依然出现了大幅度的销量下滑。至于东风本田这种2月未公布销量数据的厂家到底遇到了怎样的情况，也可以猜想。销量前五名中，第1、3、4中国品牌SUV，第2、5日系品牌SUV的格局，应该不会维持太久，毕竟东风本田CR-V的销量数据并不是正常表现。