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今天给大家来说的是经典福克斯(参数|询价),福克斯是一款市场关注度比较高的车子,从它的销量和保有量是可以看出来的,福克斯一直以来以操控著称的,让我们来看看这车怎么样。
首先来看外观,这是一辆2011年上牌的1.8L的两厢福克斯,有人说买福克斯就买两厢的福克斯,两厢的福克斯才是真正的福克斯,我也是觉得三厢的福克斯没有两厢的福克斯纯粹,从市场的反应来看两厢的福克斯也是比三厢的福克斯卖的好。
它在12年的时候经历过一次改款,这是改款前的一代,两代在外观上改变不是很大,前脸稍微有些改动,最大的改动是尾部上面,老一代福克斯后备箱是掀背的设计,后备箱上带尾灯,改款之后是将这部分改为了跟普通轿车的那种后备箱开启方式,虽然这辆车差不多快十岁了,但看起来一点都不过时。
外表是光鲜亮丽非常帅气的,但是这内饰是真的无力吐槽,简单的不能再简单。没有多功能方向盘,中间就两个空调出风孔,下面一个很老的CD机,我们拿回来之后给客户改了个大屏,看起来稍微洋气了点,然后下面三个功能旋钮,其他就没有了,极简主义,用料和设计上面也是比较粗糙,这百年福特毁于长安真的不是凭空而论。
这一代福克斯在空间上面也是比较少的,前排门板上有一个储物空间,然后就到中间两个杯架,然后挡把前有一个小小的空间,我开这个车的时候是把手机放竖在这个杯架里面的,空间是真的比较紧张。
后排空间不算多么宽裕,坐进去之后腿部空间基本上没有富余,头部空间还好,比较好的是座椅比较舒服,老人小孩坐后面是比较舒服合适的,那些有想要操控有想要家用的,福克斯确实是一个不错的选择,等会来给大家说说这车的操控驾驶感受。
后备箱表现是不错的,由于是掀背设计,后备箱开口比较大,比较方便搬运物件,纵向也比较深,能够放一些大件行李。
动力上面有1.8L和2.0L两款发动机,分别搭载4AT和5MT的变速箱,这台1.8L+4AT的一个动力总成,这么一个动力总成能够爆发出来的能量是不可小觑的,我开这个车在等红绿灯时基本没输过水,给油就走,毕竟人家这机盖打开的方式就和别人不一样。
动力和操控肯定是选福克斯最大的理由,这辆1.8L的福克斯给我感受就是动力很充沛,油门响应迅速,起步的时候,给油就走,加速很猛,而且这辆4AT的变速箱在低速的时候并没有很明显的顿挫,之前开过一辆12年改款之后的福克斯,也是自动挡的,那个车开起来在低速的时候会有一个很明显的顿感,这是老款福克斯一个很明显优势。
开起来后,方向盘的指向是很精准的,操控性确实不错,不过这个小车的隔音和减震不是很好,发动机启动的时候乃至开起来的时候,来自发动机的噪音是比较大的,特别是刚启动的时候,路过路面上小坑洼的地方,就是咯噔一下,相比于整体驾驶感受,这些都是小问题,它的整体驾驶感受会让你非常的有自信。
总结一下:这辆经典福克斯的优缺点非常明显,优点就是:动力、操控、驾驶感受比较好,后排座椅座椅比较舒服,市场保有量大,外观并不过时,保值率还可以,买回去维修保养也不贵,开个几年也还亏不了多少钱;然后缺点就是:内饰比较简单,发动机的噪音比较大,悬挂减震有点硬,储物空间也不是很有优势。
这就是经典福克斯,看完你有几万块钱买二手车你会买它吗?
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