昨晚(5月26日),比亚迪股份有限公司旗下公司比亚迪半导体有限公司与战略股东签署《投资协议》,A轮融资19亿元,其中7605万元计入比亚迪半导体新增注册资本,约18.24亿元计入比亚迪半导体资本公积。新股东通过增资扩股的方式进入公司,比亚迪半导体投后估值为94亿元。此外,本轮投资者合计取得比亚迪半导体增资扩股后20.21%股权,而该公司投后估值将超过94亿元。本次由红杉资本中国基金、中金资本及国投创新领衔投资比亚迪半导体。
根据招商证券公开数据显示,IGBT单车价值量高达1000-5000元,2020年全球市场空间预计接近百亿元,伴随全球电动车产销快速增长,预计行业2025年空间有望达370亿,CAGR约+30%。比亚迪凭借自身品牌电动车优势,率先实现了国产IGBT规模化生产和应用,2019年国内市占率18%,仅次于英飞凌,位居第二位。技术方面,公司在晶圆减薄、精细化网格栅等逐步缩小与全球巨头差距。同时,公司已经在宁波、长沙分别建设了6寸、8寸IGBT晶圆产线,后续有望逐步开拓外供市场。
据了解,比亚迪半导体公司是中国最大的车规级IGBT厂商,其新能源汽车基本全部搭载自产IGBT模块,新一代标杆产品“汉”则首次使用SIC产品。
本次比亚迪半导体引入战略投资者,也是继其内部重组之后,积极寻求适当时机独立上市的又一重要进展,后续公司将继续积极推进比亚迪半导体上市工作。
值得关注的是,在此次比亚迪内部重组过程中,王传福卸任法定代表人、董事长,接任者为何志奇,同时,何志奇兼任公司总经理职务。
值得一提的是,从该公告披露的内容来看,此轮增资对比亚迪半导体而言主要有以下几方面的利好。
除了法定代表人、董事长的更换,比亚迪汽车有限公司的高管层也发生了变动。信息显示,吕向阳、吴经胜、夏佐全卸任董事,新增廉玉波、赵俭平、周亚琳为董事,并新增谢琼为监事。但值得疑惑的是,在比亚迪官网上,还没有完成信息的变更。
此前,王传福已卸任多家比亚迪子公司的法定代表人、董事长,包括上海比亚迪有限公司、西安比亚迪实业有限公司、汕头比亚迪实业有限公司、青海比亚迪锂电池有限公司等。
应该说,此次伴随新资本进入及企业转型,比亚迪内部变化程度可谓“空前”。
对于此次融资的影响,一方面,有助于提升比亚迪半导体的行业地位,促进比亚迪半导体股东结构多元化,且可以充分利用知名投资机构在半导体行业、汽车行业及消费类电子行业的投资及战略布局帮助比亚迪半导体实现产业链的上下游拓展丰富第三方客户资源。
另一方面,本次比亚迪半导体引入战略投资者充分反映了比亚迪集团半导体业务深度整合后的市场价值和发展前景,是继其内部重组之后,积极寻求适当时机独立上市的又一重要进展。
比亚迪还在进行内部重组。事实上,比亚迪半导体想要上市的意图早已昭然若揭了。4月14日,比亚迪发布公告表示,其全资子公司比亚迪微电子重组完成,并已更名为比亚迪半导体。而在更早之前,比亚迪董事长兼总裁王传福此前透露,计划分拆电池业务IPO。3月16日,比亚迪宣布新成立五家以“弗迪”命名的子公司,以进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。
这次增资入股也表明比亚迪正在谋求子公司更为市场化的运营,希望在不断提高公司整体价值的情况下,寻找合适的时机推进比亚迪半导体的独立上市。
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