专门为市场需求打造出的48V轻混全新英朗

面对越发复杂的市场,别克及时推出了市场需要的车型,比如1.5L发动机的英朗典范车型,又比如48V轻混系统的英朗。对于别克英朗典范车型来说,这是市场的强烈需求,而对于48V轻混系统的别克英朗来说,这是别克英朗的及时革新。48V轻混英朗共有两款车型,售价分别为11.99万、12.59万元。那么这款48V混动全新英朗都有哪些优势呢?下面具体来看看吧。

别克英朗轻混动车外观设计采用了别克家族化的设计语言。全新设计的飞翼式格栅横向贯穿两侧头灯,加宽了前脸整体的横向视觉感,整体造型时尚硬朗。展翼型全LED大灯组造型纤长精致,配合三层展翼造型布局,在视觉效果上增加了横向延展性。

内饰采用了别克家族化的360度环抱一体式座舱设计,略向驾驶者倾斜的非对称中控台,令驾驶操作更加方便。得益于短前悬打造的高效前舱布置以及合理的工程学设计,车内的空间表现也很出色。

对全新英朗的动力系统来说,1.3T发动机的最大功率为120kW,峰值扭矩为230N·m,匹配的是6速手自一体变速箱。并独立配备了由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统。

别克英朗48V轻混技术的使用是有其诸多优势的,48V轻混技术是目前最具性价比,也是最高效的解决方案,不仅能够实现10%左右的燃油经济性的改善,更主要是驾驶体验的提升。这套轻混系统能够实现敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速、智能停机等六大电气化功能。

敏捷启动:车辆从静止到起步,48V电机能够在0.4秒内快速“唤醒”停机的发动机,相比传统启停系统更快速,起步更平顺。电动怠速:在低速滑行时,时速20km/h以下,48V轻混系统可以通过iBSG电机输出动力,来维持发动机转速、其它车载附件的正常运转,此时发动机已经完全停止喷油,以达到节省燃油的目的。能量回收:当车辆滑行或制动减速时,传动系统通过反拖iBSG电机产生电能,并将电能储存在动力电池当中,实现制动能量的回收。电动助力:在车辆起步加速过程中,如果电池的电量大于30%,iBSG电机能够助力整车5-20Nm的扭矩。智能充电:在车辆行驶过程中(匀速、小油门加速),混合动力控制单元(HCU)可以根据行驶工况,让发动机保持在高效率区间工作,也可以对电池进行充电,为下一次48V电机工作做准备。

另外新款英朗的底盘调校也是比较优秀的,新车采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆独立悬挂,整体的悬挂行程不长,并且整体的回弹响应非常迅速、有力,开起来给人一种非常紧致的感觉,在路面上有一些细碎的颠簸时,都可以轻松过滤掉,没有多余的回弹,整体表现令人印象深刻。

总的来说,48V轻混系统的全新英朗作为一款承担着销量的入门级轿车,在消费者的主要诉求之中就是为了更好开。更高的经济燃油性,加上不错的外观、内饰,适中的舒适度,具有超高的性价比,这样的车销量自然就能够获得更大的发展,而以全新英朗的情况来说,做的可以说是非常到位,这样的英朗销量相信是很不错的。