"永远年轻,永远热泪盈眶;有一种爱,可以高光,也可以深藏,"来自于谦大爷代言雷克萨斯的一个短视频中的两句暖心话语。
虽然我知道这是一个充满雷克萨斯营销广告的微博短视频,但是我还是没有犹豫就打开了,毕竟于谦和雷克萨斯这两个关键字眼都击中了我。剧中,于谦开着一辆RX 450hL,以玩音乐为背景,诠释了"摇滚协会副会长"的人生轨迹,这波广告我也会给满分。
对丰田的很多营销操作,我一直是很服气的,当然,最成功的的应该就是,业界少有的排队提车还敢加价的。
日前,丰田汽车正式发布了其4月份的全球终端市场销量情况,根据官方统计数据显示,上个月销售新车达42.3万辆(包括所有子品牌),和去年同期相比减少了46.3%,而今年前四个月的累计总销量则为248.8万辆,同样出现了同比下滑的趋势,至19.8%。
单纯从以上数据来看,坦白说,四月份的丰田汽车几近腰折,着实差点"闪着老腰"。包括不同汽车市场和不同品牌均出现下滑趋势,但这都是意料之中的事情,毕竟4月份的汽车市场,似乎只有中国市场迎来上扬趋势,由于疫情的大范围影响,海外汽车市场走上了我们的老路。
具体来看,亚洲市场、北美市场等均出现不同程度的滑坡,其中北美交付新车9.4万辆,同比减少56.4%,而亚洲市场是占比最大的一个市场,上个月17.8万辆的销量成绩,占到了总销量的42%左右。即使是日本本土品牌也出现了暂时性的下滑,4月份售出9.8万辆新车,同比减少了20.1%。
那么,我们反观中国市场,一汽丰田和广汽丰田却出现了艳阳天,分别实现了不同程度的增长表现,基于TNGA全球架构下的多款车型,例如卡罗拉(参数|询价)、雷凌(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)等等,销量成绩都没得说。尤其是4月底刚刚上市的全新威兰达(参数|询价),仅仅一个星期的时间,就售出4289辆,可见其爆款潜力多大。
除此之外,作为丰田最得力的高端子品牌——雷克萨斯,也公布了最新成绩单,数据显示,今年4月份全球市场共计销售新车达4.2万辆,同比下降了35.6%,而1-4月份累计销售新车18.3万辆。
其中,比较受宠的中国市场贡献出了23150辆的成绩,不仅摆脱了下滑的态势,更是实现了6%的增长,这就足以见得中国消费者对于雷克萨斯的偏爱了。但这样的成绩对于雷克萨斯来说还不够,其官方表示,由于旗下车型更新换代频率过慢,已经在北美市场的销量逐渐失去了市场竞争力。
写在最后:丰田官方已经表示,从3月份关闭工厂开始,一直到未来的6月份,每个月都有不同程度的减产,这也就一定程度上抑制了销量上涨。不过,丰田销量下滑这都是一时的,毕竟是市值第一的汽车品牌。
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