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起亚凯酷,它被造成了所有消费者期待的样子

1号车盟 763浏览 2020-05-29 IP属地: 未知

超女快男、中国好声音之后,《偶像练习生》、《青春有你》等偶像养成类节目站在了选秀综艺的C位。伴随大众审美更迭的,还有关于颜值与实力两者关系的探讨。

尤其在前段时间播出的《青春有你2》中,有些选手虽然颜值很高,话题度强,但是才华这部分是空缺。

难道,颜值和实力不能成正比吗?

在凯酷看来,颜值和实力,从来都不是矛盾体。它所在的B级车市场,素来流传“得B级车者得天下”这么一句话,竞争程度之激烈,大大超过了选秀综艺。在车市,高颜值可以对消费者产生一时的吸引力,而实力才是巩固这股吸引力的关键。

为了在硝烟弥漫的B级车市场拔头筹,全新一代K5带来了杀手锏。

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潮酷造型不负“时尚起亚”之名

起亚在车市中素来有“潮流制造机”的荣称,对其而言,打造高颜值车型根本不是难事,难的是如何“百尺竿头更进一步”。

凯酷的出现,证明了起亚车型,从来没有最好看,只有更好看。它的俯冲式灵犀前脸设计更为精致、时尚、凌厉,不规则造型的LED大灯组极具辨识度,动感流线型轮廓,造就出了不俗的型格。

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内饰上,凯酷以双12.3英寸全液晶仪表和中控屏营造出颇具科技质感的座舱,灰色系纹路与镀铬的搭配,可以用“高级”来形容,同级罕见的无边框触屏、SBW旋钮式电子换挡等配置的加入,更是让潮流感与品质感彰显得淋漓尽致。

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作为B级车的颜值担当,凯酷这么多年来在颜值比拼上从没输过,这一代更将是如此。

卓越科技揭开“技术起亚”面纱

如果凯酷只是在颜值方面有过人之处,那还不足以论证“颜值和实力从来不矛盾”。

此番它所带来的smartstream动力系统及其全球首创第4代CVVD系统,不仅仅是回答“颜值和实力能否成正比”这一问题,还将让广大消费者正视“技术起亚”的硬拳头形象。

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·具备革命性意义的CVVD技术

在燃油发动机130多年的历史长河中,动力性能与燃油经济性向来是“鱼和熊掌不可兼得”。饶是业界闻名的丰田本田日产等“技术大拿”,也只能在性能和燃油效率之间沿着折衷路线,寻找各自的优化方案。

但在起亚全球首创的第4代CVVD系统身上,这个难题似乎有了破解之道。“CVVD”中文名称为“连续可变气门持续期”,它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制,能够实现对气门开闭持续期的独立调节。

我们用一个简单的例子来解释CVVD技术。发动机的气缸就好比火炉,给火炉输送新鲜空气的气门就是风箱,气门的开闭可以看做是火炉把手的推拉。当火炉运转起来后,风箱把手就需要不停拉动来给火炉输送新鲜空气。

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在本田V-TEC、丰田VVT-i和日产的VC-Turbo等发动机上,每一下风箱拉手推拉的时机(即气门启动时机)是可以独立控制的,但它们没办法随着火炉的燃烧程度来调整每一下推拉的深浅,也就是说无法控制发动机的气门开启时长。这个不足,是动力性能与燃油经济性难以兼得的关键性因素。

而在CVVD技术的加持下,凯酷能对气门开启的时长做独立的控制。还是用风箱做比喻,凯酷在火炉开始点燃的时候可以用小而轻盈的力度来推风箱,在燃烧旺盛时采取大而深沉的力度来送风。

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而从技术角度来看,目前发动机的循环模式主要有阿特金森循环、米勒循环和奥托循环三种,其中阿特金森循环能耗低,但动力差,米勒循环的性能高,但能耗高,奥托循环转动起来要更平稳,但效率低。目前市面上的发动机最多只能控制两种循环模式,如果是注重节油的车型,大部分是在奥托循环和阿特金森循环之间进行控制;如果是注重性能的车型,则是在奥托循环和米勒循环之间进行控制,这也就是前文所说的“折衷路线”。

凯酷所搭载的第4代CVVD系统,可以通过控制气门的开启时机和开启时长来切换压缩比,在三种循环方式之间自由切换,需要节油时,阿特金森循环就多出点力,需要性能时,就交给米勒循环做功。

从消费者的体验效果来看,由于第4代CVVD系统的优越性,凯酷能够实现高动力与低油耗完美融合。它的动力性能提升了4%,燃油经济性提升了5%,而排放物减少12%。因此,第4代CVVD系统被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。

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在电气化大潮席卷的今天,凯酷仍在发动机技术上执着追求,用CVVD技术引领燃油机的发展,这种坚守实在难能可贵。

·饱含竞争力的Smartstream动力系统

这项具备革新性意义的CVVD技术蕴含于起亚Smartstream动力系统之中。这套系统将是凯酷驰骋B级车市场的坚强后盾。

Smartstream动力系统除了有CVVD技术加持,还采用了低压尾气再循环系统(LP EGR),搭载了比现有T-GDi发动机250bar燃料喷射压力高出40%的350bar直喷系统,使发动机更加节能高效。此外,它还具备一个综合热管理系统,能够快速加热或冷却发动机至最佳工作温度。

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在众多科技的加持下,凯酷所搭载的1.5T、2.0T两款发动机分别可以输出170匹和240匹的最大马力,在扭矩上分别可以达到253牛米和353牛米,与雅阁(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)等竞品相比,拥有很强的竞争力。

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实际驾驶中,高效的Smartstream动力系统可以带来卓越的驾驶体验。在加速的时候,凯酷的动力输出非常积极,并且连贯稳健,富有节奏感,有种在开大排量自吸车的快感。当转速升至3000rmp,它的力量迎来了爆发,给足了驾乘者澎湃感。值得一提的是,在运动模式下加速,还能听到悦耳的声浪,驾驶激情很容易被调动起来。发动机和变速箱的配合也非常默契,升降挡及时,平顺性也是上佳,整体驾驶质感在B级车中属于上乘。

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写在最后

以前,我们总沉醉于起亚的“颜”,却忽略了它苦练的“拳”。凯酷在颜值上始终在线,技术实力上更是超越外表,成为新的亮点。Smartstream动力系统除了提供全能、高效的动力总成以外,其第4代CVVD系统更是突破了技术桎梏,将发动机的技术水平整整提升了一个代系。

在凯酷全面铺向市场后,不仅仅会在造型设计上刮起一股“韩流”,也会让“技术起亚”的形象深入人心。

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