此前，曾有一个新闻在越野车圈儿里激起了热议，那就是现款的国产普拉多(参数|询价)将停产。
不过，其实站在时代发展的角度来看，现款普拉多的停产其实并不值得大惊小怪，毕竟高能耗的传统大排量自吸确实已经很难以应对当前愈发严苛的排放和环保限值，并且已经上市有些年头的这一代普拉多，确实在“公路行驶”层面表现一般，尤其是如今“智能化”与“自动驾驶”愈发普及之下，老款车型确实没有再花研发经费继续供养的必要。
（配图为这一代普拉多）
当然，作为安慰的是，此前宣布将停产国产普拉多的一汽丰田，也同步表示了将在成都工厂升级引进TNGA平台产能，这也就意味着，如果未来换代的普拉多也能采用TNGA的全新架构的话，还是能保留一定国产可能性的。
而近日，新普拉多将采用TNGA架构的消息终于坐实，据外媒报道，新普拉多由当前的150系列进化为180系列，基于最新的TNGA架构打造，将搭载D-4S直喷发动机，并有望于2022年8月发布。
（配图为现款普拉多内饰）
外观方面，全新普拉多预计会使用最新的丰田设计语言，它会更加现代与豪华，不排除会使用雷克萨斯上的大嘴设计。而整车将在全新的TNGA架构下开发，可以获得比现款车型更大的车内空间、更低的车身重心、更好的空气动力性能，并且将有效的改善车身刚度。资料显示，新车车身尺寸方面，长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，长宽比现款车型稍大，而高度稍低，轴距为2800mm，比现款车型有小幅提升。
内饰方面，新车预计会使用更加现代的设计风格，例如将使用LCD液晶仪表盘、大尺寸中控屏、内饰氛围灯；配置上会紧跟时代，增加一些电子辅助装置，例如具有保持功能的电子驻车系统等，全系车型还会标配丰田最新的Safety Sense车辆安全辅助系统，系统包含：车道偏离警报（LDA）、自适应远光灯辅助（AHS）、行人检测功能（PCS）、车道追踪辅助（LTA）、道路标志辅助（RSA）等。
动力方面，根据已经曝光的日本资料显示，新普拉多将会有汽油版与柴油版两款发动机可选。汽油版为2.5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率为205马力（151千瓦），最大扭矩为250牛·米；柴油版为2.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩为450牛·米；传动系统方面，两种发动机都将匹配CVT变速箱，并标配四驱系统。有一定概率可能这套系统与目前RAV4身上的系统同源。
而至于价格，汽油版预计价格在350-440万日元（23-29万人民币左右）之间，而柴油版在400-550万日元（26-36万人民币）之间。
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