作为日系品牌里面的“三杰之一”,日产汽车单凭东风日产一家合资企业就在2019年取得了上百万辆的销售成绩,这样的数据已经对众多企业已经形成了压倒性的优势,那它就真的可以“高枕无忧”了吗?
提到东风日产,大家第一反应就是:日系三大品牌之一,普通合资品牌里面的佼佼者,其中东风日产轩逸(参数|询价)更是常年占据着合资品牌紧凑型轿车市场里面的前三甲。但是从目前整个东风日产的体系中来看,其品牌发展有点类似于我们常说的“高跟鞋理论”。
什么是高跟鞋理论?所谓高跟鞋理论,就是通过女性穿着高跟鞋的比例来判断经济走势的理论,鞋跟越高代表经济越糟糕;而鞋跟越低甚至是平底鞋的时候,则表示经济状况越好。什么意思呢?
No.1 东风日产:产品销量分布不均,且轩逸起决定性的因素
回归到东风日产品牌上我们会发现,在过去的2019年里面,虽然它实现了累计销量117.03万辆的优异成绩,但旗下的日产轩逸以46.57万辆的成绩就贡献了39.79%,而其余车型的贡献率则处于2%~18%之间。由此可见,东风日产主要的销量贡献由日产轩逸构成,日产奇骏(参数|询价)和日产逍客(参数|询价)则处于相对较弱的状态。说明白一些就是:东风日产轩逸的销量变化将决定东风日产整个品牌的销量变化。 反观本田和丰田两大汽车品牌,我们发现本田在2019年实现累计销量156.31万辆,丰田2019年的累计销量也达到了141.12万辆,在乘用车领域里面完全领先于日产在华销量。
No.2 品牌冲高一直失利,并常年屈居于“双田”之下
另外对于整个日产品牌来说,虽然在国内市场里面,我们都知道有一辆大名鼎鼎的日产GT-R跑车撑着整个日产品牌在国内市场中的地位,但是真要论品牌在国内的冲高表现,却一直属于不景气的水平。比如东风日产楼兰(参数|询价),虽然产品的综合实力有较强的竞争力,但整个受限于整个品牌的水平,即使23.88万元起售的它在月销量上最高达到3700辆左右,其余均维持在2000辆的水平,而同级别中的广汽本田冠道(参数|询价)平均可以达到月销6000辆的水平。
如果你们觉得东风日产楼兰的命运有点悲惨或者生不逢时的话,那接下来推出的东风日产西玛则干脆就选择了停产。当东风日产西玛刚刚推出之时,小编以为在合资品牌运动中型轿车里面,消费者终于不用在看本田思铂睿和丰田锐志的脸色了,然而现实却是日产西玛不仅没有得到消费者的认可,并且相比于本田思铂睿留下的“东瀛宝马”和丰田锐志的“大后超”来说,日产西玛完全是属于“轻轻地我走了,正如我轻轻地来”。
No.3 混动技术不能与“双田”同日而语
当我们在讨论日系品牌的时候,更多是在讨论它的皮实耐用和混动技术。虽然东风日产已经满足了皮实耐用的特点,但混动技术与它完全不沾边,甚至在新能源技术领域里面,它也没有占到任何便宜。相比于“双田”在混动市场玩的风生水起之时,东风日产在国家政策的逼迫之下推出了东风日产轩逸·纯电(参数|询价)版车型。
但是从整个产品的表现来看,23.8万元的起售价格相比于中国品牌新能源汽车来说高了不止一丁点,38千瓦时的电池容量让它的NEDC续航里程仅为338公里,最终什么样的销售结果我想大家可想而知。因此对于东风日产来说,它不仅没有通过退出混动技术搭上由“双田”开来的红利时期,纯电车型的市场表现同样一塌糊涂。至少在今天看来,它固执的属性也不能让我们对它有太多的未来可期。
No.4 东风日产成主要增长点,产品布局没有“双田”丰富
除了以上的几个“失利点”之外,日产汽车更多将的重担压在东风日产身上可能显得不够理智,毕竟从目前的合资品牌汽车市场来看,大众汽车、本田汽车、丰田汽车以及马自达汽车都在扩大自己的“南北阵营”,并且这种产品布局已经获得了巨大的成功。然而日产汽车在华乘用车中的布局除了东风日产之外,郑州日产几乎没有乘用车可言,固然东风日产的年累计销量可以达到上百万辆,但面对其它品牌的“一个好汉三个帮”来说,东风日产实属有点“坐吃山空”的感觉。
最后总结:或许在目前的市场里面有众多类似于东风日产这样的汽车企业,旗下产品拥有非常强大的影响力,但如果某一款车型发展不利就会导致整个品牌出现断崖式的下跌。因此仅押注于重点车型而不能通过全面发展来提升自身实力的汽车品牌,未来都将是一团雾水,尤其是在传统汽车与造车新势力共存的今天。
品鉴北京汽车BJ40&新魔方更多设计细节
如果车内环境更静谧,用户驾乘舒适性与愉悦感将得到大幅度提升。NVH性能正是衡量汽车的噪声和振动情况的指标,并能反映出车辆的驾乘质感。领克EM-P系列车型拥有出色的NVH表现,比如,
豪华全地形SUV,劳斯莱斯库里南,欢庆女神立标尽显威严
布加迪赤龙,8.0T W16动力,最大功率1500马力
开年以来,比亚迪以一己之力掀起“荣耀风潮”,旗下产品纷纷推出荣耀版车型,以“电比油低”叠加增配降价之势,为2024年的车市大局定下基调。3月18日,大五座超混SUV比亚迪护卫舰07
近些年,在新能源汽车的冲击下,燃油车的市场表现开始出现下滑!电动汽车的电机可以在在启动时输出峰值扭矩,所以加速相当快!可以说动力源结构上,新能源汽车可以说完胜燃油车。最近,法国汽车
深蓝G318,你就说这名字取得好不好吧?科幻的外观和亮眼的通过性数据之外,这还是一款点了科技和舒适技能的新硬派新能源越野车。
新岚图梦想家在市场中的表现不容忽视,其总体满意度高达8.17分,虽略低于腾势D9的8.24分,但在用户净推荐值上展现出了明显优势,以49.48%远超腾势D9的40.98%,足见车主
2024年注定是汽车行业卷出新高度的一年,3月14日东风奕派旗下首款产品,智雅电动轿跑eπ007超值上市,共推出4款车型,官方指导价为15.96万元起。同时,官方还宣布了从3月14
3月18日,比亚迪护卫舰07荣耀版劲爆上市,售价17.98万元-25.98万元,并新增贝壳白内饰,车机系统升级至智能座舱高阶版-DiLink 100,同时,在原有全系标配的基础上,
劳斯莱斯可以说是上世纪八九十年代的顶级豪车,绝大多数人认识劳斯莱斯,还是在当时的香港电影中,以富豪、大佬们的座驾身份出场!随着时间的流逝这些曾经的大佬座驾也开始慢慢被人嫌弃。时间回
蛇标野马谢尔比,美系肌肉车典范,原厂760匹马力
皮卡作为全能多面手,其价值不单单存在于皮卡本身,过硬的底盘品质和机械素质,让皮卡从诞生之初就具备房车化改造基础。2024年3月16日,房车时代2024第七届北京国际房车展(下文简称
3月13日,在中法建交60周年和中法文化旅游年之际,神龙汽车携东风雪铁龙、东风标致,与神龙知音一起,正式官宣“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”。此次活动也是官方认证的中法文化旅游年
3月15日至3月17日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京召开,此次论坛以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题,围绕汽车产业政策、前沿技术、供应链、跨界融合等重要问题展开讨
近日,为纪念宝马获得DTM首胜35周年,宝马在日本市场推出了M3 MT Final Edition,限量发售150台,起售价格高达1420万日元(约合69万元人民币),作为对比标准
越南纯电“特斯拉”皮卡,后排有大床!
自吸的辉煌!奥迪R8,5.2L V10动力,3.1秒破百