“徐和谊与陆正耀是校友,也认识很长时间了,现在他把陆正耀的梦想截下来了”。6月1日,在听到“北汽将收购不超过21.26%的股份,拟接盘神州租车”的消息后,一位汽车行业人士对《道哥说车》编辑这样分析。
6月1日,在香港上市的神州租车发布公告,称公司已经和北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)签订了一份无法律约束力的战略合作协议,双方约定,北汽集团将向神州优车收购不超过4.5亿股股份,相当于已发行总股本的21.26%。如果收购达成,北汽集团将成为神州租车第一大股东,而神州优车将不再持有神州租车任何股份,这意味着一手打造了神州系帝国的陆正耀将彻底从神州租车中出局。
受到瑞幸造假风波影响,同为“神州系”的两家公司神州租车以及神州优车不仅股价受挫,目前还面临着控股股东易主以及资金偿还压力。公告发出后,神州租车股价当天上涨逾23.3%,收盘价为2.22港元/股,较瑞幸造假风波之前缩水了约50%,总市值达47.07亿港元。而与此同时,当日上午,全国中小企业股份转让系统有限责任公司公告称,神州优车因未同步披露内幕信息,且未申请停牌,6月1日起停牌。
北汽拟成神州租车最大股东
神州租车、神州优车、瑞幸咖啡背后的大股东均为陆正耀。此前,受瑞幸财务造假的影响,为缓解资金运营压力,背后最大股东同为陆正耀的神州租车,曾表示正在寻找接盘方,以缓解资金压力,而携程、吉利都曾被传为接盘方。4月16日,神州租车主要股东之一、私募机构华平投资旗下Amber Gem宣布分两批、以不同价格收购神州优车所持有的绝大部分神州租车股份,主要用于偿还神州优车的若干现有贷款。
第一批股份收购于公告当天完成,收购股数占总股本的4.65%,收购价为2.3港元/股,第二批最多不超过总股本的12.46%,收购价为3.4港元/股,这批股份的交割受限于若干条件。交割的条件包括:神州优车提供的陈述与保证不存在重大违反或不实;神州租车的业务未发生重大不利变更等。而随着神州优车与北汽协议的推进,神州优车和华平系的第二批股份收购交易宣布终止。
根据公告,神州优车已经于5月30日与Amber Gem签订了一份新协议,终止了Amber Gem的第二批股份收购计划。而按照神州优车此前和华平系完成的第一阶段交易,21.26%的股份已是陆正耀旗下神州优车在神州租车的全部持股。这也就意味着,如果和北汽的交易照此交割,北汽集团将晋身神州租车第一大股东,而以瑞幸咖啡董事长陆正耀为首的神州优车,则将全面退出。
此次,如果北汽能够成功拿下这份协议股份,将会成为神州租车最大的接盘方。一系列动作让市场纷纷猜测,神州租车是否意味着要脱离陆正耀的资本系,以减少瑞幸咖啡带来的影响。有业内人士向《道哥说车》表示,或许没这么简单。上述业内人士认为,这也可能是因为瑞幸咖啡暴雷后资金链断裂,陆正耀及神州系急于套现还债。目前看来,此次与北汽集团的交易如能顺利完成,后者将成为神州租车控股股东,而陆正耀则将套现成功全面退出。
北汽或将重整出行业务
尽管此次传闻貌似突兀,但事实上,作为本次交易的收购方,北汽集团其实和神州租车渊源颇深。神州租车是神州系创始人陆正耀一手打造的,而北汽集团董事长徐和谊与陆正耀恰好是校友,均毕业于北京科技大学。此前在4月13日,北京汽车集团有限公司已经与神州优车集团联合宣布,双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。此次合作对于北汽而言,也未尝不是一笔划算的投资。
参照陆正耀所构想的“人车生态圈”,神州系目前已经形成造车→新车销售→租赁→二手车销售→汽车金融→汽车后服务一个完整的产业链条,覆盖汽车的全生命周期,宝沃汽车、神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷环环相扣,依靠内部关联交易相互扶持。从某种角度看,关联交易可以算作神州租车的竞争优势,但若同时剥离关联交易,神州租车的盈利模式能否成立却就此成疑。
年报显示,2019年神州租车与神州优车的汽车租赁服务关联交易金额为4.07亿元。同时,2018年神州租车曾向神州优车出售二手车21.50亿元,但到2019年,该项关联交易金额为零。不仅是神州租车,其他神州系企业之间也是关联交易频繁,这和神州系的业务链条有关。但截至2020年一季度末,神州租车车队总规模扩大至13.8万辆,车队数量也为国内连锁租车品牌中最多,是国内最大的租车品牌之一。
显然,神州租车通过关联交易形成了天然的用户规模以及数据优势。与此同时,整车厂与出行公司合作,一个心照不宣的事实就是可以消化内部车企的销量目标,借此通过关联交易达成竞争优势。据乘联会秘书长崔东树表示,自主品牌A级新能源汽车60%以上是网约出租购车需求。而上汽通用总经理王永清也曾坦言,电动汽车主要去向并不是个人购买,大部分由出行市场消化。北汽新能源总经理助理卜红升此前透露,该公司产品私人购买与单位平台购买及租赁的比例为3比7。
另外,该入股也不排除是为了解决北汽集团出行板块融资的需求。目前,北汽集团子公司华夏出行的分时租赁业务还处在烧钱抢份额阶段。运行两年来,华夏出行的资金压力也越来越大。天眼查显示,2018年底华夏出行先后质押三处不动产,共计融资3.2亿元。此前有报道称,华夏出行已有对外融资的计划,并有可能让旗下各分支业务独立融资。截止目前,华夏出行还未获得战略投资者投资。因此,不排除北汽集团利用神州租车这一上市公司平台进行融资的可能。
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