星脉车系是路虎品牌之揽胜(参数|询价)家族的第 4 款车系,定位介于极光与揽胜运动之间,推出后旋即获得 2018 世界设计风云车大奖,可说是以「颜值」挂帅的SUV。
星脉过去在 P380 汽油动力之上,并没有所谓的车系性能旗舰来与对手抗衡。而原厂在 2019 年 2 月替星脉车系,推出名为 SVAutobiography Dynamic Edition 的顶级性能版本,就是要以其搭载的 550 匹 5.0 升 V8 机械增压引擎等性能指标,来力抗对手。而这款顶级性能版本亦是由 Special Vehicle Operations 特殊车辆部门所研制,SVO 部门专责超高性能车款之余,亦兼顾开发顶级客制化车款、提供专属客制化服务之责, 旗下车款往往强调兼顾豪华与高性能的特质,力求打造集奢华、性能、功能于一身的产品。
从外观来看,星脉SVA 依旧保有车系一贯的优雅身形,包含黑色对比悬浮式车顶、全景玻璃车顶、隐藏式车门把手等元素。车身尺码则略有变化,车身长宽高来到 4,806x2,032x1,677mm、轴距 2,874mm,相较一般车型车长增加 9mm、车宽减少 9mm,车高则与 P380 车型相同。与对手 X3 M(4,726mm)、GLC 63(4,682mm)、Macan(参数|询价) Turbo(2,098mm)的车长相较,星脉SVA 是级别中最大者,也比同门的 F-PACE(参数|询价) SVR(4,737mm)更长。
除了身形上星脉SVA 拥有略大一级的优势外,在外观也拥有多项 SV 专属外观内饰套件,水箱护罩为专属的黑色高光泽涂装,搭配灰色饰框框妆点,前保杠下方则是以足具跑格的加大黑色巢状气坝示人、并拥有下扰流等空力造型,原厂强调其加大的气坝口径能加速引擎降温。LED 雾灯座也有搭配黑色饰材整合在气坝上缘。比较有趣的是,包含引擎盖、以及车尾的「Range Rover」字样铭牌,其内都以类似水钻的黑色菱格纹搭配镀铬边框呈现,展现星脉SVA 不同于一般车型的奢华气质。
星脉本身在引擎盖、前翼子钣与前门交会处,接有独具质感的饰板妆点,而 SVA 车型则同样采银黑双色搭配,标配的矩阵式 LED 主动头灯组,也替其强化科技感受。另外,星脉SVA 在车侧全数采车身同色饰板、造型亦比一般车型更立体,足下则采用专属的 21 吋 5 辐亮泽深灰铝圈、Pirelli Scorpion Zero 性能SUV用胎,并配有红色性能刹车卡钳搭配前 395mm、后 396mm 的碟盘。
车尾方面,星脉SVA 依旧维持相当浑圆优雅的身型,「Range Rover」黑色菱格纹搭配镀铬边框铭牌、SVO 铭牌,也展示其与一般车型不同之处。最明显的则是后保杠下缘,除了黑色钢琴面板烤漆材质,更植入相当霸气的双边双出矩形尾管。
走进星脉SVA 的车内,车系中央分为上下双荧幕的 10 吋 Touch Pro Duo 触控显示屏界面,搭配 12.3 吋全数位仪表,依旧是星脉车系招牌的科技演绎,更开启后续包含小改揽胜、第 2 代极光等车也采用此界面的品牌特色。
时隔 1 年半,笔者再度看到星脉的内饰,其浓烈的英式豪华与高科技氛围仍让人着迷,目前也标配 Apple CarPlay 等连接功能,星脉SVA 车型还可在「Dynamic-i」模式中进行诸多专属赛道功能设定,不过双触控荧幕界面容易收集指纹、以及选单操作逻辑略嫌复杂在所难免。
而星脉SVA 内饰专属的配置,除了悬浮式排档改为白色涂装与滚边镀铬金属材质,中控荧幕下方的旋钮同样也辅以滚边镀铬处理,甚至就连 12.3 吋虚拟数位仪表的时速表外框也有同样的滚边视觉样式。方向盘改采 SV 专属真皮附加热功能与镀铬换档拨片,全车也以 SV 专属皮革内饰套件、类麂皮车内顶篷、专属脚踏垫筑构,相比一般车型质感更为细腻,全车还拥有聆听效果不俗的 825 瓦 Meridian 音响,做工与豪华度已逼近老大哥揽胜。
座椅部分,其采取软孔网状温莎真皮包覆,座椅表面还拥有专属的钻石衬垫图案;双前座的 20 向电动调整,亦让驾驶能轻易找到合适的坐姿,而且除通风加热功能外,星脉SVA 更具备双前座按摩椅功能,可在激烈操驾后释放身体的压力。全车配置四区恒温空调,而且除车系标配的后座倾角电动微调功能外,后座椅椅具有加热功能,在在显示 SVO 特制车部门在奢华与科技的独到造诣。
而以动力规格来看,星脉SVA 腹内是一具 SVO 家族常见的 5.0 升 V8 机械增压汽油引擎,可在 6,500 转输出高达 550 匹的最大马力,最大扭矩峰值 680N.m则是于 5500 转产生,并搭配一具由 ZF 提供的 8 速 CommandShift 手自一体变速箱,并拥有主动锁定后差速器的四轮驱动布局、Terrain Response 全地形反应系统,以及气压悬挂、可个人化设定定赛道模式的运动化悬挂。
以动力输出而言,星脉SVA 与同门的 F-Pace SVR 完全相同,虽然不及揽胜运动SVR 的 575 匹,但也比同级对手 X3 M 的 480 匹、GLC 63 的 476 匹、Macan Turbo 的 440 匹大上一级。而同一套动力总成放在星脉上,相比于 F-Pace SVR 有种时时带来强大推背感、桀傲不驯的输出特性,星脉SVA 反倒有接近揽胜SCV8 的优雅气质,油门的初段星脉SVA 处理得相当线性、并不会让车内乘员向后仰的强劲反应,在「Eco」、「舒适」模式下更是有着不疾不徐、循序渐进的加速反应。
当然,必要时若需要释放星脉SVA 强劲的动力潜能,选择「赛道」模式、并将变速箱切到 S 档,只要适度的大脚油门,其 5.0 升 V8 机械增压引擎往往就会迅速地提速。而且虽然星脉SVA 亦像 F-Pace SVR 拥有主动式排气阀门,但因为星脉SVA 的隔音更出色、产品调性偏向舒适取向,就算将排气阀门开启、车室中也较不易听到排气回压声浪,车速却是以迅雷不及掩耳的节奏上升。原厂公布的时速 0 至 100 公里加速为 4.5 秒、相较同门的 F-Pace SVR 慢了 0.2 秒,最主要也是车身尺码更大、车重重了 90 公斤所致,试车组实测其加速成绩为 4.61 秒,与原厂成绩相去不远,以车重达 2,085 公斤的SUV而言,这样的性能数据其实迅速、已算出色。
变速箱反应方面,笔者认为其以线性舒适为主,升档节奏算是明快,但重踩油门 Kick-Down 的降档反应,则未若宝马 X3 M 等对手积极迅速,善用 S 档或换档拨片会较易发挥其动力潜能,刹车行程略长、有着不俗的制动力。底盘动态表现部分,诚如前述所言,星脉SVA 虽然有着源源不绝的强劲动力,但不论动力、底盘设定的调性上都很接近老大哥揽胜SCV8。D7a 铝合金车体架构有着扎实的刚性,气压悬挂则大幅消弭路面的碎震,尤其在奢华静谧的内饰中快速平稳移动是其精髓;指挥家式座椅的高驾驶坐姿设定,更是让睥睨群雄的姿态与效果加乘。
虽然在「Dynamic-i」模式中可以针对引擎、转向、变速箱进行 2 段调整,悬挂亦可于舒适/赛道 2 种段位中选择。但相对同门的 F-Pace SVR,星脉SVA 悬挂行程较长、确实较为偏软,转向反馈偏舒适,但这就让星脉SVA 有着从容不迫的气质。而且笔者认为其精髓就是这套气压悬挂可以高低可调,搭配 Terrain Response 全地形反应系统,星脉SVA 面对越野崎岖地形时,相对 F-Pace SVR 就有着更多的余裕。
驾驶辅助配备部分,除了 HDC 陡坡缓降与上坡起步辅助等系统,包含全速域 ACC(4 段车距调整/时速 20 公里以上设定)、LKA 车道偏移辅助、AEB 自动刹车、BSA 盲点侦测、360 度环景显影皆一应俱全,亦是全车系标配,星脉SVA 还配有自动停车辅助,相对许多对手需另行选配智慧驾驶辅助套件更具优势。惟未有支援像小改发现运动版(参数|询价)的 Level 2 主动车道维持略为可惜。
总结而言,笔者认为相较于 X3 M、GLC 63、Macan Turbo,星脉SVA 不论是在车身尺码或价位皆高上一阶,但实际上 JLR 集团在同样的 5.0 升 V8 动力组合基础下,各自针对捷豹与路虎品牌车款赋予不同的灵魂,可说又是一个「各自表述」的成果。
笔者认为星脉SVA 带来快速却舒适优雅的移动,绝佳越野能力,皆是价位更高的产品魅力所在,论其产品定位其实是没有直接对手。反倒可说是揽胜SCV8 SVAutobiography Dynamic 短轴版、Range Rover Sport SVR的「小老弟」,动力和奢华感或许有着些许差距,但若想要享受路虎的 V8 动力性能车型,星脉SVAutobiography Dynamic Edition,是较为亲民的选择。
4月18日,东风风行在北京重磅发布全新新能源序列——风行星海。其首款豪华新能源旗舰MPV——风行星海V9也同步开启全球预售,预售价格为19.99万元起,共提供“中国结”、“青云梯”
【华中汽车网报道】酷帅颜值焕发,畅享元气满满。4月18日,“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市品鉴会在江城潮流地标——不晚IN TIME LIVEHOUSE圆满举办。各大主
雷军直播中表示,SU7电动轿车标准版和Max版的定制车已开始在北京和深圳交付。他表示,这比小米原计划4月底开始发货提前了12天,SU7 Pro仍将在5月底开始发货。雷军还透露,小米
都知道啊,在2月底,星途揽月正式启动OTA升级,新增音乐胶囊App和自动领航辅助(NOC)功能,这个NOC就厉害了,它可可以根据导航规划的路径,在高清高精地图覆盖范围内的高速公路和城市高架路段实现车辆自动切换主干道,同时也可以根据道路限速和自车周围环境感知等信息自动调整车速、智能......
广汽丰田宣布,2024款赛那将于4月23日上市,增加四驱版本可选,高配车型的配置将会下放,空间依旧是2024款赛那主打的方面,能否延续热销的状态?
酷帅颜值焕发,畅享元气满满。4月18日,“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市品鉴会在江城潮流地标——不晚IN TIME LIVEHOUSE圆满举办。各大主流媒体、车主朋友们
新探长第一次参加探长行动的感悟,自豪、骄傲、兴奋
本田发布全新电动品牌“烨”,两款量产车烨P7和烨S7今年内也将上市,分别来自广汽本田和东风本田,敬请期待。
4月16日,哈弗品牌总经理赵永坡在个人社交平台上晒出了新一代哈弗H6的官图,据悉,该车基于长城柠檬平台打造,并采用全新的造型设计,预计在车辆智能化、配置等方面均会进行针对性优化升级
娜娜姐觉得更大问题其实还不是定价,而且产品的定位问题。理想L家族的4款车型,虽然定位差异明显,但在设计层面、动力、配置层面的差异并不大,导致理想L6和理想L7存在竞争关系,理想L8和理想L9也存在竞争关系。
都说汽车市场很卷,既卷价格也卷智能化,而在智能化这块,智能座舱是必不可少的一环。前段时间雪佛兰探界者Plus预热的消息属实让我们无法不关注这台车。毕竟在新能源车大热的当下,插电混动
4月18日,丰田首款国产四驱MPV--新款格瑞维亚正式上市,新车共发布7款车型,售价为29.98万元-41.68万元。其中,尊贵PLUS版在现款基础上不仅再降3000元,还增加了价
4月18日,奇瑞风云新能源之夜上,奇瑞发布风云未来战略规划,同时中型SUV风云T9开启预售。【领时代风云2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售活动盛大举行】据奇瑞汽车股份有限公司
新探长第一次参加探长行动的感悟,自豪、骄傲、兴奋
理想L6近日已经上市,你觉得怎么样?
日前,比亚迪发布了旗下全新中型轿车秦L的外观官图,新车整体采用全新的造型设计,搭载第五代DM-i混动系统,定位高于秦PLUS。据此前消息,该车将于4月25日开幕的2024北京车展正
4月15日,吉利汽车在吉利钱塘基地举办 吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道 活动,现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620k