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追求空间灵活多变的MPV,威然凭借这一配置就能领先同级对手

蜀锦传媒 969浏览 2020-06-02 IP属地: 未知

作为在国内认知度及占有率最高的合资品牌,南北大众的新车在上市时的价格都要明显高于同级竞品,虽然价格高,但由于大众拥有较强的品牌溢价能力,因此仍然能够收获不俗的销量。

追求空间灵活多变的MPV,威然凭借这一配置就能领先同级对手


按照这样的惯例,大家自然都默认上汽大众威然(参数|询价)的定价会高于同级竞品,但是其28.68万-39.98万元的价格区间与其主要竞争对手GL8 ES的价格基本一致(29.99万-39.99万元),甚至入门版车型的价格还要比GL8 ES便宜了一万多元,再考虑到上汽大众的品牌影响力,威然的关注度自然低不了。

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但依靠品牌优势上位只能是一时,要想经久不衰,唯有通过卓越的产品力吸引潜在用户。那么MPV潜在用户最关注的产品点是什么?毫无疑问是空间,而这也正是威然最为明显的优势。长度5.346米,轴距3.18米,车宽1.976米的威然是大众品牌目前在售最大的车型,长度、宽度、轴距全方位领先于GL8 ES。宽大的车身营造出了不怒自威的视觉感受,在商务场合中拥有强大的气场,同时配合菱形格纹绗缝工艺的行政级座椅,威然想要与GL8争夺商务MPV一哥的野心昭然若揭。

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家用场景下,威然特点鲜明

作为一台商务MPV,接机、为公司搬运物品等都是常见的使用场景,因此后备箱的表现就显得尤为重要。威然436升的容积虽然不敌GL8,但从实际的体验来看,威然的后备箱设计在日常使用的场景下要更胜一筹。它的容积之所以比GL8小,是因为威然偏向SUV的造型使得后备箱地台略高,这就导致后备箱内的实际高度小于GL8,但威然的后备箱进深要明显大于GL8,所以在放置旅行箱或其他大件物品时要更加得体,便利性高于GL8。都说数据不会说谎,但数据也未必直观,所以实际体验才是硬道理。

追求空间灵活多变的MPV,威然凭借这一配置就能领先同级对手


同时偏SUV化的设计也使得车内地板离地高度偏高,若是想买一台MPV方便家中行动不便的老人出行,选择拥有高离地间隙的威然恐怕要三思而后行,地台更低的奥德赛(参数|询价)显然要更加适用。不过在家用的场景下,威然有一项日系MPV及部分GL8车型无可比拟的优势,那便是第三排比例放倒的功能。

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第三排比例放倒很有用?可能很多人都非常费解。但你仔细想想,当五个人携带行李一同出游时,后备箱的空间就显得有些捉襟见肘,但奥德赛及部分GL8车型第三排只支持全部放倒。第三排座椅全部放倒后多出一人无处可坐,不放倒的话较多的行李又无处安放,非常的尴尬。但将威然的第三排座椅可以只保留一个座位供乘客使用,另外两座全部收起,就形成了巨大的行李箱空间。因此购买MPV除了要看绝对空间以外,空间的灵活多变性同样需要重点考量。

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推荐330TSI豪华版,常用配置一应俱全

威然一共推出了4款车型,其中入门的330TSI商务版车型配置虽然相对实用,但MPV必备的电动侧滑门、电动尾门均未配备,这就好比涮火锅没有毛肚,俨然失去了灵魂。而31.68万元的330TSI豪华版车型在指导价贵了3万元的同时,增加了两侧电动侧滑门、电动后备厢、19英寸轮圈、真皮座椅、前排主副驾驶12向电动调节座椅、前排座椅加热、真皮方向盘、9.2英寸多媒体系统、手机无线充电、定速巡航以及倒车影像等配置,相当物有所值。

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而再往上一个配置,发动机更换为了380TSI高功率,增加了一些锦上添花的配置,但指导价贵出了5.3万元,性价比着实不高。虽然动力更强,但以大众车型以往的表现来看,330TSI低功率发动机响应已经足够迅速,还是能够满足绝大多数消费者的动力需求,两款发动机百公里加速也仅仅相差1秒左右,并不足以支撑较高的差价,因此330TSI豪华版就成为了全系最为推荐的配置。

蜀锦畅言

途昂(参数|询价)之所以能够大获成功,是因为它拥有同级最大的尺寸,甚至比自家的进口旗舰SUV途锐(参数|询价)还要更胜一筹。对于喜欢大车的中国消费者而言,这样的优势不言而喻。那么威然作为大众品牌在华尺寸最大的车型,自然拥有广阔的前景,再加上宜商宜家的设计风格、相对合理的定价,威然还是有着和GL8扳手腕的实力。

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