随着疫情的逐步好转,生活各方面都迎来井喷式的报复性爆发,甚至有点令商家猝不及防。汽车方面同样也不例外,照样是报复式井喷。不过,有点猝不及防的不是厂家,而是消费者——面对厂家几乎每天一辆的上市发布速度,有点猝不及防的是消费者。
其中,最令我佩服的是东风标致的e2008。永磁同步电机,最大功率120KW,最大扭矩260牛·米。电池能量45.24KWh,续航里程360公里,售价16.60—18.80万元。我佩服在哪里呢?在前有特斯拉堵截、后有国产自主品牌的新能源车追踪,标致居然还能以新能源车的形式面世。暂且不说续航里程360公里已无优势可言,而且还是在法系车的名声江河日下的背景下。
但不得不说,法国人的面子工程还是不错的,浪漫的情怀或者是优雅的艺术细胞运用在e2008的造型上,有点小资的感觉。
单从颜值上看,e2008 绝对是赚足眼球的一款车型,在道路上行驶回头率颇高。时尚、运动、符号和个性化等形容词,都可以在e2008身上找到答案。
电光蓝双色车标和渐进式的进气格栅已经是个性十足,加上带有身份标识的蓝色“e”纯电标志,e2008 在展现个性化的同时,又融汇了科技感和时尚感。从这点上讲,不乏法国人的真传。
再看细节。狮爪式的LED大灯是在标致SUV家族中首次使用,獠牙式的LED日间行车灯上下连接着大灯和保险杠,起到了降低前脸视觉重心的效果,使得整个前脸具有较高的识别度。
车身侧面立体感十足,充满了雕塑感,也体现了狮子般的力量感。
悬浮式黑钻车顶符合时下的流行风尚,18英寸锋行双色轮毂为侧面的动感添上了点睛之笔。
尾部的设计可以说是整车的高潮部分,整体性极高。
熏黑的狮爪式LED尾灯相当炫酷,在夜间的识别度相当高,一眼就可以成为车辆本身的代名词。
内饰方面,法国人则再次将炫酷的设计玩出了花样,以至于风头盖过了车辆本身,充满了前卫和时尚的科技感。
e 2008内饰采用的是标致第三代3D i-Cockpit唯我座舱,3D悬浮式仪表盘+中控屏+D型多功能方向盘组成三角形布局。黑色的皮质纹理加上碳纤维面板的软包材质给人的感觉精致到了极点,双缝线和几处耀眼的红色成为内饰的整体氛围增加了点缀,骤然充满了生机,仿佛是精雕细琢的艺术品。不得不佩服法国人的艺术感觉,在制造感官视觉方面确实有点花活。
10英寸悬浮式中控屏囊括了多媒体、蓝牙、导航车辆设置等功能,内置的Blue-I智能互联系统支持在线音乐、在线音频、在线导航等服务,同时支持CarPlay和CarLife。
中控台下方设置了双层储物格,都可以使用两侧的USB接口为手机充电。
大概都是法系车的缘故,在e2008的内饰中,我们发现了在雪铁龙同样存在的设计。例如中控屏下方的钢琴式按键设计,在触摸操控一统天下的今天仍然保留了这种复古的感觉,尤其是紧急双闪灯按键的一抹红色在黑色的内饰中极为耀眼。相信操控钢琴按键这种金属质感的感觉,是整体内饰设计留给人们最深刻的印象。
e 2008搭载的是120KW的永磁同步电机,电池组容量为45.24kwh,续航里程为360公里。单从数据上看属于中规中矩,整体的驾驶感觉也是接近燃油车,线性的动力输出十分明显。
节能、标准和运动3种驾驶模式的感受区别在于电门相应。一般情况下,标准模式即可满足日常需求。e 2008的悬挂采用的是前麦佛逊式后扭力梁式,对于一般颠簸路面的过滤效果还是不错的,在拐弯时侧倾也能有效得到控制。至于转向力度和方向盘精准性方面,对于4.3米的车长来说应该不在话下。
e 2008就外观和配置来说,有一种小巧玲珑的感觉,驾驶时就像在手中把玩艺术品。但车毕竟是用来驾驶的,而且是需要真金白银购买的。所以,结合360公里的续航里程来説,在今天的新能源车市场上,整体的性价比不是很突出。俗话说,勤能补拙,也许后期的销售策略会促进销量有所提升,拭目以待吧。
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