有这样一个品牌,它所有的车型,都追求同级最好的驾驶感受,用心造车,专心钻研技术,在小排量涡轮增压的时代,它坚持研究自然吸气发动机,决心将自吸发动机的最大潜力开发出来。
最近,它的"发动机压燃"技术在业界掀起波澜,受到万众期待。但这个品牌因为执着于自己的追求,不向市场妥协,也不擅长营销,所以销量一般。这个品牌就是马自达。
近日马自达发布的全新CX-30(参数|询价)小型SUV正式到店,我们也在第一时间看到了它,给大家带来最新鲜的报道。
CX-30采用马自达最新的"魂动2.0"设计,妖娆又帅气,集美与力量感于一身。
细长的大灯,里面的远近光灯是圆形的,点亮之后很好看,很有辨识度。
中网造型简单,进气格栅是立体的三角形的设计,有正着放的,也有倒着放的,有点像"奔驰"的满天星,但这个要低调很多。下面是镀铬的装饰条,从中网下方一直延伸到大灯下面,而且这个地方是镂空的,看起来非常立体,很酷。往下,椭圆形的进气,这个造型像是一个咧着嘴笑的表情,很可爱。然后就是黑色的包围,这个地方有一个长条状的LED日间行车灯。
站在侧面的角度看的第一感觉就是它并不像一台SUV,而是像跨界车型,原因应该就是窗线高,黑色包围尺寸大,让它看起来很低矮。车身上的腰线,依然是"魂动"那种曲线设计,很妖娆。下面的包围是带有弧度的,前低后高,给人一种俯冲的感觉。
大灯这里,侧面看起来像是雕刻出来的一样,酷!
这台是自动挡低配车型,轮胎是优科豪马的Blue Earth-GT,尺寸是215/65 R16。配置高的车型会配备普利司通泰然者系列轮胎,尺寸是215/55 R18,轮毂也会有所区别。
马自达近些年喜欢使用极简的造型设计,车尾十分简洁,但非常有设计感。
两侧的圆形尾灯向中间延伸,灯的尺寸比较小,跟前大灯很像,而且这种圆形的灯点亮之后很好看。
"长安马自达"下方有个铭牌,"SKYACTIV G",就是说这台车搭载的是创驰蓝天的普通燃油发动机,并不是那台代号为"SKYACTIV X"的压燃发动机。希望压燃版本能快点到来。
CX-30后牌照架位置比普通车的要高,也是因为下包围太大了。包围上面有两个反光条,下面有左右共两个的排气管,中间还有一个雾灯。雾灯的设计灵感来自F1方程式赛车的领航灯,之前用这个设计的车有丰田86(参数|询价)、斯巴鲁brz和凯迪拉克ATSL,运动氛围渲染的很到位。
后备箱空间规整,地台很平,容积方面没有数据,但目测放下两个22寸的行李箱不是问题。
盖板下面是非全尺寸备胎和随车工具。
CX-30的内饰用上了马自达最新的设计,非常整洁。
仪表盘中间的时速区是液晶显示,两边的转速、水温等等,这些是机械仪表。显示效果很直观。
仪表两侧的出风口是亮点,它们是正对着驾驶员的,驾驶者之车的感觉一下就上来了。三幅式的方向盘,造型简约,很有赛车方向盘的感觉,手感细腻,尺寸大小合适。
造型不规则的中控屏幕,偏向于驾驶员一侧,在现在现在这个大屏时代有些另类,但是绝对不是缺点,因为它首先很好看,有美感,然后也很好用,不支持触屏,要用控制区的旋钮和按键进行操作。中控屏幕外面有"环抱"式的设计,这个地方看起来是高于屏幕的,我刚刚观察了一下,其实并不会影响正常使用。
下面的空调控制区是贯穿式的,用实体按键和旋钮进行控制,操作简单。右边是副驾的出风口,左边是一键启动的按钮。
空调控制区下面有一个USB的插口,正下方下有一个长条储物格,很明显,这个地方就是用来放手机的。
后面有块盖板,里面有两个杯架,然后是机械式挡杆,电子手刹,自动驻车,右边就是中控屏幕的控制区。
中央扶手打开之后空间中规中矩,但是有限位的机构,这个细节很好。里面有12V电源接口,USB插口以及SD卡的扩展卡槽。
真皮座椅带有打孔,应该会提升透气性。座椅坐起来有点硬,更加注重支撑性。
整个前排虽然没有用很多高科技的配置,但是非常有设计感,各项功能的操作也很方便,属于实用主义。
我身高176,体重70公斤,前排是我的驾驶坐姿,坐在后排,我头部有一拳的空间,腿部有4指左右。空间表现一般,没有什么惊喜。不过后排座椅明显比前排要高一些,所以坐在这并不会觉得压抑。
后排座椅坐起来和前排一样,有点硬。
后排除了两个空调出风口,门板上面的音响,就没其他的配置了,稍微有些吝啬,好歹给个USB插口啊。
座椅中间有扶手,上面有两个杯架,手放在上面很自然。
儿童安全座椅接口在座椅表面,打开这个盖子就能安装,还是很方便的。
后排总体来讲就是朴实无华,能满足基本需求。
这台车搭载的是"创驰蓝天"系列发动机,2.0L自然吸气,158马力,202牛米。账面数据没有多么夸张,但开起来"人马合一"的驾驶感受,才是马自达的追求。而且,对动力有要求的朋友,可以期待一下搭载"压燃发动机"版本,相信那台车会满足你。
(上图为CX-30自动挡次顶配车型)
总结:马自达CX-30基于次世代马自达3 昂克塞拉的平台打造,操控性值得期待。CX-30外观内饰都很有设计感,"驾驶者之车"的氛围渲染的也很到位。创驰蓝天的动力系统动力响应灵敏、日常驾驶油耗低。如果你喜欢驾驶,看重操控,一定要亲自把它开到路上感受一下。
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