可见斯巴鲁和宝马一样造飞机出身，家世显赫，技术基础过硬，造出的车自然不含糊，在日本造车史上也是有名号的存在。不仅如此，打造12缸发动机，参加F1比赛，都不是普通品牌随便能做到的，更不用说斯巴鲁在WRC中突出的表现。
在量产车型方面，虽然起步是K-CAR，但后来斯巴鲁也尝试造过双门轿跑，向高端豪华车型发起挑战。
在核心技术方面斯巴鲁也有不凡的造诣，全系标配水平对置发动机，不仅性能强，制造与保养的成本也比一般的发动机高。同样标配的四驱系统也是重成本的存在，可以说是为了提升性能不惜成本。
出身好，技术硬，但斯巴鲁造车有个特点，就是过于“耿直”，把重点都压在提升驾驶的机械配置上，舒适配置相对少得可怜，加上设计太过朴素，营销也没跟上，始终与豪华无缘。
虽然斯巴鲁这种作风，豪华没做成，反倒成为其他领域的“标杆”，下期汽车十万个为什么我们继续聊斯巴鲁如何成为直男交友利器。
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