"当销冠一时爽，一直当销冠就一直爽"这句话用来形容如今的一汽大众简直太合适不过了。
一汽大众到底有多爽，我们先来看一组数据就知道了。日前，我们从一汽大众官方获悉，其正式公布了5月份的最新销量成绩，据官方统计数据显示，5月份终端市场销售新车达186777辆，不仅同比增长了22%，环比上个月而且还增长了12.7%，正式迎来了"触底反弹"式的正向增长，这样一来，基本定调了5月份的销冠位置。
当然了，一汽大众的成功背后，自然是离不开大众、奥迪和捷达三个品牌的共同努力。就说刚刚过去的5月份吧，其中的大众品牌斩获了106368辆的成绩，同比增长了1.1%，而奥迪品牌和捷达品牌也纷纷使出浑身解数，分别为一汽大众贡献了65008辆和15401辆的销量成绩。
这也算是一个"众人拾柴火焰高"的结果了，共同增长，而且没有拖后腿的，毋庸置疑将一汽大众送上了销冠的位置。并且整体来看，一汽大众前五个月已经累计销售新车高达689587辆，相比今年年初设定的232.5万辆的销售目标，已经完成了大约30%左右。
如果单说大众品牌的话，旗下的宝来(参数|询价)、速腾(参数|询价)和迈腾(参数|询价)，以及SUV领域的探岳(参数|询价)，口碑销量方面都是非常稳的存在。
与此同时，我们来看看南北大众的另外一边上汽大众。根据此前上汽集团公布的最新销量报告来看，5月份上汽大众终端售出新车为13.1万辆，同比则下滑了14.9%，而1-5月份的累计销量则为43.4万辆，同比表现更是大幅度下跌，至43.3%。
曾经也是中国乘用车市场销冠的上汽大众，如今被一汽大众更是卡得死死的，并且和一汽大众的差距是一再被拉大，这一局，一汽大众超越上汽大众的差距已经从上个月的4.56万辆增加至了5.48万辆。况且，作为上汽集团的"利润奶牛"，销量一度保持下滑可不是什么好的兆头啊。
虽然并没有公布具体车型的销量情况，但是根据我们以往的常规性判断，主要销量的来源，只能依靠朗逸(参数|询价)、桑塔纳(参数|询价)和途观L(参数|询价)了。至于曾经的B级车神车帕萨特(参数|询价)，虽然在自证清白之后，于上个月已经迎来了销量的增长，但个人认为它5月份的销量还是存在着一定的不确定因素，毕竟帕萨特这一款车型的成败，关系着上汽大众每个月一两万的销量成绩呢。
写在最后
一汽大众和上汽大众的"战斗"由来已久，最起码从现在的形势来看，一汽大众是拔得头筹的，并且在未来相当长一段时间内，一汽大众还会迎来一波增长，你们觉得呢？
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