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用别克VELITE 6,寻找生活中的多面可能丨上海试驾
汽车生活官号 48浏览 2019-05-01

你在成都35度的艳阳里挥汗如雨,我在上海10度的寒风中瑟瑟发抖。

这次别克VELITE(参数|询价) 6的试驾,真是让汽车生活(ID:myautolife)感受到了四月的天就像女人多变的脸。落地当天我还在感叹“上海的天气真好啊,不冷不热的,不像成都35度,已经提前进入烧烤模式。”

然后,现实无情的甩了我一巴掌。和同行穿着轻薄羽绒服、皮夹克的媒体老师和公关小伙伴相比,短袖薄裤的我显得格格不入,这个从我下面测评的视频嗖嗖的风声就能感受到。

不过这个时候,VElite(参数|询价) 6的远程控制功能就派上了用场。在室内利用手机APP提前将车内空调开启,随后舒适的温度就会无缝衔接到车内,深蓝色皮质搭配仿麂皮的材质非常柔软亲肤,让汽车生活(ID:myautolife)驾乘的幸福感瞬间爆棚。

如果加上VELITE(参数|询价) 6的上市,那汽车生活(ID:myautolife)已经四次接触过这款车了。从外观品鉴到体验智能互联科技、再到如今的试驾。之所以我们能如此高频的接触VELITE 6,也能看出别克对首款纯电动车型的重视程度和信心。

虽说现在电动化和智能化已经成为公认的大趋势,但是。在我参加VELITE 6试驾会之前,同事Mr.梁曾表示:电动车都一样,能有多好开?

那在测评的开篇,我首先就要来diss一下他,VELITE 6的驾驶感受就是两个字:好开。这首先表现在它的动力响应、驾驶质感与燃油车并无差异,所以即使你开惯了燃油车也极易上手VELITE 6。

其次是相比于其他的电动车,VELITE 6的底盘调校偏向于沉稳,不管在加速过程中还是颠簸路段,都能在满足操控的基础上兼顾驾乘舒适感。

最后就是它在设置了节能、经济和运动三种驾驶模式的基础上,在动力回收上也采用了三种模式,可以根据每个人的驾驶方式和汽车所选择的状态进行选择。

“加速的时候,为什么没感觉到晕眩呢?”

其实不只是我,相信很多人在乘坐电动车的时候,都会遇到这样一个现象:不能看手机,否则容易晕。但是坐在VELITE 6后排的我,即使在一直看手机,也始终没有感觉到晕车。

汽车生活(ID:myautolife)猜测这大抵是跟同行的刘老师良好的驾驶技术有关,另一个则是跟驾驶模式为经济模式有关,它的动力输出比较线性,不会让你感觉很突兀。并且,VELITE 6的座椅承托和软硬程度也非常合适,搭配前麦弗逊后多连杆的悬架,整体乘坐偏向舒适。

虽说是MAV车型,但是VELITE 6确实有着轿车般的舒适和操控。它搭载的电机最大功率为85kW,最大扭矩为255N·m,综合续航里程为301km,这完全满足城市通勤的需要。VELITE 6设置了快、慢充口,用位于车头徽标下的快充口充电,从30%充到80%只需要40分钟的时间。

而区别于很多电动车采用了旋钮,VELITE 6依然采用了挡杆的设计,周围还有蓝色的专属缝线,而后面的旋钮则是不同驾驶模式的选择。

节能模式和运动模式相比,加速踏板的灵敏程度以及加速的快慢还是区别很大,可以适用于不同的用车场景。而三种动力回收模式下,对于整个介入过程的感受也有很大的区别。虽说动力回收系统和制动系统没有直接的关系,但是在制动踏板全部松开的时候,依然可以达到模拟日常制动意图的效果。强挡下制动感受更强,速度下降更快,中挡次之,轻挡最弱。

而作为一款MAV车型,VELITE 6拥有轿车的舒适程度以及MPV的装载能力。后备箱空间有接近500L的空间,而放倒第二排之后,后备箱能够容纳1098L的储物空间,放到任何的用车场景中都非常方便。

除了驾乘感受之外,最新升级的eConnect 2.0智能互联的系统也是VELITE 6非常值得说的部分,它首次搭载在别克旗下的车型上,不仅可以支持更加口语化的语境,而且还拥有很多符合当下生活场景的功能。

当你说“我想吃火锅”后,它会立即进行识别,并迅速找到周围最近的火锅店供你选择;当你说“我好热”的时候,它能迅速打开空调,并降低到合适的温度。而且它新增的卡片式操作界面,可操作性和流畅度也非常高,双任务分屏显示的功能让我们再也不用选歌的时候关闭导航,导航的时候无法切换歌曲。

它搭载的虚拟钥匙功能,通过授权的安吉星或者iBuick的APP就能进入车内。并且还可以进行分享授权,下发虚拟钥匙到用车人的手机APP,安全方便又智能。

除此之外,通过微信端支持的向车机端发送的音乐和地址,并可以运用车队功能组队出行。

在汽车生活(ID:myautolife)看来,除了行驶质感和智能互联之外,拥有类似雕塑型面设计的外观才是VELITE 6真正的必杀技。因为它不仅高度的还原了VELITE概念车的设计语言、采用了别克蓝的专属车身颜色,还因为它将凛冽的线条和饱满的车身设计融为一体。

第一眼看首先你会觉得很炫很有型,而后你就会发现它融于细节上的线、面交织,根据不同光线的折射,会呈现出不同的感觉。

并且根据空气动力学的原理,VELITE 6在车身设计上有多达10处的空气动力学优化,并且考虑了它们对于风阻的影响,追求美感和功能上的平衡。

而VELITE 6的16.58万-18.58万元的售价区间,让合资纯电动车的价格不再高不可攀,而是可以走进千家万户。当它的外形更加特立独行、智能互联科技更加人性化、驾乘感受兼顾了燃油车和电动车的优点,那为什么你不尝试着考虑考虑VELITE 6,为生活寻找一些大有不同的可能呢?

 
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