“半个车主”谈关于奥德赛和艾力绅的购买建议

首先，这也是一个发生在我本人身上的购车问题，之所以叫“半个车主”是因为我在最近会落实购车任务。家里长辈上周跟我提出了换一辆MPV车型的想法，然而我并不是奶爸，但家里确实缺一辆7座车。都说汽车媒体人选车从不愁，其实这根本就是个伪命题，不花自己钱的时候总有明确的建议，可等到自己选车的时候说不纠结那也是假的，毕竟咱没有那任性怒提埃尔法(参数|询价)的实力。我把目光锁定在奥德赛(参数|询价)和艾力绅(参数|询价)上，至于为啥不考虑GL8，原因是它太“专车”了。而威然(参数|询价)嘛，我可能真的对大众无感。传祺GM8(参数|询价)我承认它的性价比真的很高，但毕竟是家里长辈换车，老一辈还是愿意选择一个“更靠谱”的品牌。

更多不关注汽车的小白会知道奥德赛这款车，而艾力绅相比之下的车型认知度稍弱，但这两台兄弟车型到底该买哪台车，还是得根据您对造型方面的喜好。比如说艾力绅尺寸更长更宽、商务气息更浓一些，奥德赛更居家。不过本篇内容并不打算向大家推荐哪台车更值得买，而是给大家分析下两台车中的哪款车型性价比更高。

#奥德赛门槛比艾力绅低了近7万元，是不是前三款车没买的必要？

首先，两台车主推的都是混动车型，燃油版车型也并未进行更新。奥德赛锐·混动(参数|询价)车型的门槛比艾力绅足足低了近7万元，有朋友会说这两台车的价格差这么多，定位也不同吧？不过当你对比配置你会发现奥德赛锐·混动其实主推的车型是2.0L锐·尊享版，指导价29.48万元，艾力绅的门槛刚好也是29.48万元，而且奥德赛的高配车型价格是要超过艾力绅的。那是不是奥德赛锐·混动的前三款车型没有推荐的必要呢？其实不是，售价27.58万元的2.0L锐·智享版的成交量也很多，主要看对配置的个人需求，我们先来看全系配置最低的锐·舒享版配置有多寒酸。

作为全系最低配车型，舒享版的外观与高配车型区别不小，车头看不到雷达、卤素大灯、16寸轮圈非常小气、两侧滑门都是手动的。车内的方向盘是塑料材质、中控屏是一块塑料板、空调只有单温区控制、前排没有USB接口、座椅是织物的、全车座椅调节都是手动的、手刹是脚刹、没有巡航系统，至于座椅加热什么的舒适性配置一概没有，总体来说更像是一台工具车，如果预算非常有限，那么不妨去看同价位的传祺GM8，配置秒杀它。

至于售价25.58万元的锐·畅享版也就是多花了2.6万买了ACC自适应巡航、倒车影像、8寸液晶屏、电子驻车、单侧电动门，外观和座椅看起来依旧非常寒酸。

而售价27.58万元的锐·智享版，也逃脱不了卤素大灯、手动座椅的命运，不过如果预算有限这台车起码看起来比前两款低配车型实用多了，两侧滑门都是电动的，座椅也是真皮的，前排还有了加热功能。

综合来看，奥德赛价格低的三款配置车型，整体配置并不高，如果预算有限可以考虑2.0L锐·智享版，但如果接受不了落地30万元左右的价格，不妨关注下传祺GM8，性价比自然是杠杠的。

#同价位的两台车谁的配置更厚道？

奥德赛锐·混动和艾力绅混动有两款价格重叠的车型，分别为奥德赛锐·混动2019款2.0L锐·尊享版（指导价29.48万元）和艾力绅混动2019款混动舒适版（指导价29.48万元）。

相比之下，艾力绅混动在外观方面的配置更厚道，18英寸轮圈、全LED大灯都有了，而奥德赛锐·混动的轮圈是17英寸的且近光灯和日间行车灯均不是LED的。而奥德赛锐·混动则多了前雷达、全车无钥匙进入功能、后视镜电动折叠功能。

车内方面，艾力绅混动的座椅并非全用的皮质包裹，且副驾驶座椅全系都是手动调节，第二排座椅两台车都是手动调节方式，但奥德赛锐·混动有腿拖、前排带加热和双层玻璃。

综合来看，售价同为29.48万元的两台车型，奥德赛锐·混动的配置更为全面，性价比要更高一些，但遗憾的是没有全LED大灯，外观方面看起来缺少了一些档次感。

#哪款车型最值得购买？

咱们先来聊奥德赛锐·混动。经过一番对比后我基本上把目光锁定在了售价32.18万元的2.0L锐·至臻版车型上。虽然次顶配车型整体价格有些偏贵，但这台车的配置是我认为最有性价比的。当然如果您的预算有限，我会更推荐售价27.58万元的锐·智享版。

下面我来说说为啥我会选次顶配。首先，这台车日后基本上是家里的长辈乘坐比较多，所以更便捷好用的配置是我最看重的。第二排电动座椅、加热、小桌板、遮阳帘、肩部调节、全车车窗一键升降这些都是日常使用比较便捷的。再有远程启动用过的朋友都说好，天冷天热都能提前打开空调。为啥没有推荐只贵2000元的至尊版也就是顶配车型，是因为我觉得2000元买一个魔术感应门虽然不贵，但我用不上。

再来说艾力绅混动。老样子，如果我选的话我会选择购买售价32.88万元的顶配车型，原因同上。但当我用艾力绅混动顶配车型对比售价32.18万元的奥德赛锐·混动次顶配车型时，我发现艾力绅混动贵了7000元，但比奥德赛锐·混动少了全车无钥匙进入、副驾驶电动调节、后视镜加热、自动防眩目后视镜、后排遮阳帘这些配置，不过多了LED远光灯和全车双侧玻璃，结合上差价，总的来说奥德赛锐·混动的次顶配车型配置方面的性价比会更高一些。

另外，艾力绅混动车型起步价就超过了30万元，所以预算有限的朋友基本上可以将这台车PASS掉了，至于三款车型哪个更值得推荐，我认为就直接上顶配吧，毕竟三台车差价很小。

#目前终端优惠政策

两款车型的顶配都叫至尊版，在配置方面也有很多相似之处，比起中低配车型配置可以说是非常丰富了。相比之下艾力绅的指导价贵了5000元，但目前艾力绅的终端优惠力度更大。（以下终端报价仅作为参考，并非实际购车价格分享）

在我实际探访两家位于北京的东风本田4S店中，第一家4S店给出了1万元的裸车优惠，另外旧车置换可以享受8000元补贴。购车就送6此基础保养（含首保）。第二家4S店给出了9000元的裸车优惠，旧车置换补贴同样为8000元，但仅能赠送含首保外的1次基础保养。

关于奥德赛锐·混动，我同样去了两家位于北京的广汽本田4S店。第一家4S店裸车优惠只有3000元，同品牌车型置换可以享受12000元的补贴，非同品牌则为8000元。保养方面会赠送首保和3次基础保养。第二家4S店裸车优惠为7500元，置换政策同上，可给予两次免费基础保养。

#全文总结

至于为啥我没有给到两台车该选择谁的建议，原因是想在这两台车中进行选择还是很容易的，您更中意谁的造型就选谁，细节配置和目前终端价格方面我已经在上文中进行了梳理，所以选择该选择哪个配置的车型只要您耐心看了就应该有答案了。另外，虽然奥德赛锐·混动的门槛比艾力绅低了将近7万元，但如果您的预算只有25万元左右，低配车型显然有些寒酸，不妨关注下同价位的自主车型，比如传祺GM8。