当前位置 爱咖号首页 传奇延续 捷豹经典车部门将重新生产3.8升XK发动机缸体
传奇延续 捷豹经典车部门将重新生产3.8升XK发动机缸体
宇尘说车 2736浏览 2020-07-03

图片1.jpg

捷豹全新3.8升XK发动机缸体

近日宇尘从捷豹路虎汽车获悉,捷豹经典车部门宣布将重新生产3.8升XK发动机缸体。作为捷豹强劲动力的标志之一,XK发动机曾于20世纪50年代至60年代被广泛应用在XK150、C-Type、D-Type、MK II、E-Type等捷豹经典轿车、跑车及赛车上。

澎湃动力 缔造传奇

作为捷豹历史上赫赫有名的经典发动机,XK直列六缸发动机诞生于1948年,曾拥有2.4升至4.2升的不同排量版本。该发动机于1992年正式停产,结束了长达45年的超长“服役”。XK发动机自上世纪五十年代开始便采用双顶置凸轮轴结构,使得发动机在高低转速的不同工况下,都能保证出色的动力输出。受益于此,XK发动机能释放强大动力、创造高速表现。 

1948年,捷豹XK120问世。它所搭载的3.4升XK发动机最大功率为162马力,最高车速可达120英里/小时(约合193公里/小时)。XK120不仅创下了“全球最快量产车”纪录,还于1949年在银石赛道斩获Touring Car Race冠军。此后,XK发动机以澎湃动力成就卓越性能,上演了一个个赛道传奇。

图片2.jpg 

捷豹XK120

20世纪50年代,搭载了3.4升XK发动机的赛车捷豹C-TYPE(参数|询价)于1951年和1953年在勒芒24小时耐力赛上两度夺冠,并刷新了勒芒赛史上最快时速与最长里程纪录。随后,同样搭载了3.4升XK发动机的捷豹D-Type于1955至1957年连续三年称雄勒芒赛场,实现了“三连冠”传奇。

图片3.jpg 

捷豹C-Type

图片4.png 

捷豹D-Type

1957年,捷豹XK150诞生。这是捷豹首次将3.8升XK发动机运用到量产车型中。其中XK150 S版车型,拥有265马力的最大功率,最高车速可达136英里/小时(约合219公里/小时)。

图片5.jpg 

捷豹XK150

20世纪50年代末期,捷豹在全球推出具有历史意义的首款运动轿车捷豹MK II,开辟了“运动轿车”这一全新细分市场。该车型也同样搭载了多种排量规格的捷豹XK系列发动机,包括2.4升、3.4升和3.8升,并继续采用直列六缸布局,满足不同消费者喜好。这也使得Mark II成为了有史以来最畅销的捷豹车型之一。

图片6.jpg 

捷豹MK II

独家打造 重现经典发动机

此次捷豹重新生产的3.8升XK发动机铸铁缸体按照上个世纪原厂规格独家打造,可直接替换XK150、XK150 S、MK IX、MK Ⅱ、MK X、E-Type Series 1和S-Type所搭载的3.8升XK直列六缸发动机缸体。

用户在提供车辆所有权证明文件的前提下,可以选择保留原发动机缸体的序列号。该序列号将被印刻在新的铸铁缸体上,并附加星号以表明此缸体为重新替换的缸体。此外,用户也可选择在新的发动机缸体上印刻一个全新的序列号。

经典延续,纯正赛道血统与英伦风范成就了捷豹品牌八十五载传奇。在传承中创新,捷豹将继续在赛场和公路上留下灵动身影。


 
相关推荐
宇尘说车 582粉丝    482作品 关注 汽车市场新闻资讯,新车发布会现场报道,新车测评,自驾旅行
推荐作者
懂车之道 关注
专注年轻人的出行生活!更多及时汽车新闻,新车试驾
涛听途说 关注
传播正能量,在路上的真实汽车报告
老柳说车 关注
中汽联注册车手 国家级汽车评估师 中国广播电视学会一等奖获得者
暴走报告 关注
全国首档互联网汽车脱口秀栏目
玩电8 关注
新能源车准车主与车主的玩趣社区
秋小晨开测 关注
玩车小仙女,爱车不如爱秋晨
名家汽车汇 关注
分享最新的汽车资讯,深入了解汽车文化
重庆阿杜淘车 关注
做一个有温度的二手车自媒体人。
全部爱咖号