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赛道驰骋 飙一飙长安逸动PLUS的热卖底气
车市红点 1840浏览 2020-07-03

当一位奥迪Q7(参数|询价)的车主,坐在后排告诉我说:“家里也有一台长安汽车,平日里更多喜欢开长安车”的时候,我确信长安汽车的产品实力,已经真正深入到人心了!

从3月27日上市,到6月30日深度试驾的这三个月里,长安逸动(参数|询价)PLUS连续三个月的销量分别是10432台、12192台、13709台——节节攀升的销量,已经使得这款长安汽车旗下这款A+级轿车成为了中级车市场的强力搅局者,特别是在6月最后一天的深度试驾,就更能理解长安逸动PLUS为何会有如此强的底气了!

 

总体:主动进化的错位竞争

有人说,2020年的疫情,都没能挡住长安汽车科技实力的强力冲击。但其实,从去年下半年开始,长安汽车的科技实力已经在市场上赢得了消费者的热切回应。而今年,按照长安汽车乘用车营销事业部副总经理、营销总监雍军的话说:“我们今年的主题,其实是主动进化。”

从总体来说,长安逸动PLUS的产品定位,与同级来讲存在一个“错位”——这款车参照的配置标准,实际比同级其他车型要高一个等级,最突出的几大方面,包括材料和材质应用、科技配置水准乃至核心技术的应用,正如雍军所说:“我们对照的是豪华车的动力水平、配置水准和安全标准,但平均价格却比同级少了3万元。”所以,对于消费者来说,这种选择丝毫不存在纠结,逸动PLUS几乎就是压倒性的优势。

设计:两张脸的动感

长安逸动PLUS采用的是“新一代俊朗运动”造型,总体车身尺寸4730×1820×1505mm,轴距为2700mm,看上去修长匀称。而对于同级来说,逸动PLUS的第一个优势在于,这是唯一采用了“两张脸”设计的车型:以“高光层云”横拉格栅为代表的1.6升自然吸气动力车型,以及“鲸星海”网状立体格栅的1.4T动力车型,分别代表了两大主流审美的方向,但两者相同之处又都在于采用了贯穿式前、后设计,配备了“星瞳之眼”的LED灯组,所以从正前方视角来看,逸动PLUS大开口的前脸,在熏黑底色上,左右两侧的大灯显得格外犀利。

这种设计,在修长车身的基础上,实际也拓宽了横向的视觉,让人产生了“宽体轿车”的稳定感,而实际上在同级别的几款热卖车型之中,包括轩逸(参数|询价)和朗逸(参数|询价)的车身宽度,确实也低于长安逸动PLUS。

逸动PLUS的设计感,出了外观,其实更吸引人的是内饰,特别推荐红黑搭配的环抱式智慧轻奢驾舱,坐进车里,相信99%的人,会被一体式双10.25英寸的两块大屏所吸引——逸动PLUS直接摒弃了以往的仪表设计,采用了与中控大屏完全一体化的这种设计,营造出了星际战舰指挥舱的科技感。

而这种设计,在当下同级之中,长安逸动PLUS也是独有的优势所在,此外,多层不同材质搭配的打孔菱形格纹座椅,是专门针对亚洲人身材打造,所以对身体的支撑力度非常到位贴合,乘坐软硬适中——Q7车主之所以平时更喜欢开逸动PLUS,其原因就在于这款座椅对他是“瞌睡遇到了枕头”。

动力:蓝鲸的“省”与“猛”

厦门赛车场,实际上还没有完全投入使用,在这条蜿蜒的赛道边上,防止撞击的轮胎墙等设施都还没有安装到位,所以在这样未完工的赛道上“飙车”,其实很有被道沿梗爆轮胎的风险。

但长安逸动PLUS对自身动力、悬挂的信心十足,虽然这也是疫情之后逸动PLUS的首次试驾,选择这样一条半成品的赛道来飙车,其目的也就是要让大家充分体验到蓝鲸动力和底盘调校的扎实水平。

试驾车都是采用了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机,这款发动机的峰值功率达到了116kW,而峰值扭矩则可达260N•m——同级之中最强,搭配了7速湿式双离合变速箱,其综合油耗仅为5.7L/百公里——也达到了同级最强,据说总体日常能够比其他车型多跑190公里,因为是试驾,所以没有特别留意计算,但随后的一番功课,让小编了解了更多。

两位来自长安汽车研发的美女工程师,讲述了长安逸动PLUS平日里很少有人了解的技术细节,假如你想“静、净、劲”,选这款动力准没错:在长安逸动PLUS搭载的这款蓝鲸NE1.4T发动机上,包括电磁式涡轮增压器、35MPa高压直喷系统、smart Phaser智能凸轮调相系统、Agile(参数|询价)高效超净燃烧系统、VDOP全可变排量机油泵技术等等多项独有的技术黑科技首次与公众见面,无法一一透露这些技术的细节,但至少可以圈点两三个方面,例如:采用了更小体积的电磁涡轮增压器,减重的同时,实现了涡轮更快的介入(1500转可达峰值扭矩);喷油嘴雾化的油滴颗粒,达到了8微米,仅有头发丝的1/5粗细;35MPa的高压喷嘴,其压力可以直接喷断人的手指(所以千万不要开机状态下去尝试接触)……

多重黑科技的组合,构成了长安逸动PLUS的强悍动力水准,也就自然而然的荣获了包括“中国心”2019年度十佳发动机、GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行第三名,成为前三名中唯一中国品牌发动机!

空间:不仅“大”而且会“变”

厦门滨海大道的车流量很少,但是限速非常严格,所以下了赛道之后,当我们进入正式环岛试驾的时候,午餐之后的媒体老师们,就开始追求极致的舒适了。

逸动PLUS的驾驶感,可以说是融合了日系车的轻灵与德系车的扎实,指向性与路感非常清晰,但同时高速过弯和坡道中,又表现出底盘的稳重与扎实,正因如此,逸动PLUS才有了直接进入未完工的赛道一试身手的底气。

虽然飙了赛道,但在日常驾驶中,逸动PLUS的重点依然是舒适性,所以从空间尺寸到座椅等细节,都搭配了相应的黑科技:逸动PLUS的座椅从面料到坐垫,每个位置的材料都有差异,例如坐垫与靠背的发泡材料采用了不同的材质,使得座椅对上半身与腿部的支撑力度形成了“高精度差异”,坐在上面,舒适度非常高,而激烈驾驶中对腰背部的支撑也非常到位。

另一方面,逸动PLUS的车内噪音仅为42分贝;取消了车内座椅粘胶的使用和高温烘烤除味,再配上CN95级别的空调滤清器,车内空气质量达到了《CN95健康座舱认证实施规则》健康座舱5A全优的成绩。

不仅如此,逸动PLUS的后排座椅,也是同级之中唯一一个后排靠背可4/6分放倒,放到角度低至轿车中罕见的17°,行李箱容积也增加了500L!

严格来说,这种4/6分座椅,在安全性方面,也会有突发紧急情况时的一些帮助。

因此,逸动PLUS的突出优势,就从单纯的“大”,升级到了“可变”,长安汽车用了多种黑科技,构成了逸动PLUS从舒适到实用的多种场景的可变,同时还确保了车内乘员的健康——这些配置,也是基于长安汽车在同级之中采用了代差设计达成的优势,要知道,这款车的配置水平,实际已经是在按照豪华车标准在设计了!

智慧:构造娱乐与耐久的多重新标准

如果不是深度试驾,恐怕很难理解什么叫“科技长安 智慧伙伴”,而试驾之后,会对长安汽车的这个全新品牌口号有了更深刻的理解。

作为A+级轿车,长安汽车依然发挥了“过剩”的科技配置水准,同级别当中,逸动PLUS恐怕是科技装备最为齐全的一款新车了:可以提前1.4秒发出警报的PAB预警辅助制动系统、0-150公里时速宽速域范围内均可启动的停走式全速自适应巡航、无死角的360°环视行车记录仪、动态引导的循轨式智能辅助可视倒车影像,可以为新老司机带来更为轻松的驾驶辅助。

不仅如此,长安逸动PLUS的智能车机系统,不仅能够用语音控制包括导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能,亦可通过语音搜索在线天气、新闻等生活资讯;更能实现随时问答与打断,亦可根据喜好更换唤醒词。

而且,逸动PLUS还首次搭载了“央视影音”APP,为车上的乘员提供了多种娱乐方式——用一句豪华车车主的说法是:“和逸动PLUS相比,我那台车基本上就是个‘弱智’!”

可能会有人觉得,小编把“智能”与“耐久”放在一起,似乎有些风马牛不相及,但其实如果往深了去了解,就会发现,逸动PLUS的众多优点之中,还有一些是基于“智造”而来的耐久优势:

举两个简单的例子:逸动PLUS的车顶,没有其他很多车上的两道黑色塑封条,深究原因,才会知道逸动PLUS采用了激光钎焊来制造车身,这一工艺用现场工程师的解释就是:“传统电焊好比是在车顶上焊的纽扣,而我们的激光钎焊则相当于用了拉链。”这道“拉链”,不仅使得逸动PLUS的车顶没有了那两条黑色塑封条,更重要的是激光钎焊的强度达到了激光电焊的3.6倍,其每25mm可承受550至600公斤力,也就是相当于车顶上短短的25毫米距离,可以顶住一头犀牛的重量。

这种工艺上的升级,不仅仅带来了直观的被动安全系数,同时,对于用户来说,高强度材料工艺的使用,同时也就带来了更加耐用和经久。

另一方面,可能是大家更为关心的——逸动PLUS车身外部涂装,采用了独有的2K清漆工艺,用工程师的解释是,逸动PLUS的车身漆面,采用了5层特殊工艺,分别是电泳层、中涂层、金属层、效果颜料层、光泽效果层。其中金属层采用了粒径均一、均匀分布的银元型铝粉;颜料层采用纳米级研磨的颜料,分散均匀,膜厚严格把控在正负1微米内;还有比较受欢迎的钛光银灰,使用高级进口银元型铝粉,打造出超高随角异色性,视觉上光影如水流舒畅,可以感受到一种独有的高流动感。不同颜色采用不同的工艺,选择不同的效应颜料,因此有了逸动PLUS有了各种亮度和色彩饱满的漆面颜色。

当然,对于用户来说,这种漆面工艺,还有个非常巨大的优势,那就是它可保证5年内不锈不腐,漆面质感如新。现场,长安汽车工程师们拿了传统金属漆与逸动PLUS的漆面进行直接对比,出了色泽和光泽方面的对比之外,还特意用了硫酸与强碱对两块漆板进行了演示,结果当然和大家预料得一样——逸动PLUS的漆面在多种暴虐之下,依然完美如新!

红点观察:现阶段,逸动PLUS当然不是长安汽车产品序列中卖得最火的一款车,但是却是在细分市场中,卖得相当火爆的一款车。

在试驾前的一堂课,会对长安汽车的各种黑科技了解更为透彻,而这种了解,不是单纯依靠试驾感受所能体会到的。长安汽车的科技水准,已经从幕后走到了台前,以“过剩”为原则的科技搭配,使得长安汽车每推出一款新车都会成为爆款——包括从去年到今年连续推出的CS35(参数|询价) PLUS、CS75(参数|询价) PLUS、CS55(参数|询价) PLUS……每一款都是直接跨越万辆俱乐部,成为了所在细分市场的销冠实力角逐者。

当然,在长安汽车系列新车之中,也有不带“PLUS“但却火爆得一塌糊涂的新车,比如UNI-T(参数|询价)……这些车型,最大的特点都是其设计更加全球化,而科技水平,则是超越了同级、超越了豪华车,以至于消费者站在这些车前,都能够感受到强烈的“未来感“,”科技长安 智慧伙伴“真不是一句简单的口号,进入每一台长安汽车的车内,这句口号会变成实实在在的体验!

 
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