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汽车品评 | 赛麟的社会责任和一地鸡毛
汽车品评 2810浏览 2020-07-09



文 字 | 秦方辉、陈梓萱

设 计 | 小宇宙

年2月6日,王晓麟曾在其新浪微博宣称,赛麟汽车设立1500万“逆行天使奖”。同日赛麟汽车官方微信也发布了该消息,并对奖项细则进行了解释:

专项奖励将给予100名奋战在前线最优秀的医护人员价值不低于1500万元的奖励;评选将在疫情得到全面控制之后,通过医疗团队提名,医疗团队和患者共同打分,并在网络公示所有过程的方式,选出100名逆行天使。
所有奖励将由赛麟汽车通过慈善机构发放。

这段话中有一个亮点,叫“疫情得到全面控制”,但看到现在行将就木的赛麟汽车,逆行天使们怕是等不到那一天了。

要知道,赛麟汽车去年还在CSR领域曾多次斩获重量级奖项,不仅荣获《汽车商业评论》2019年第七届益轩奖中的“中国汽车企业社会责任社会关爱公益实践奖”。还在第九届中国公益节中,蝉联“年度责任品牌奖”,无处不彰显出高度的社会责任感。

然而,后来发生的事情相信大家都有所耳闻了。


目前,有关赛麟汽车最新的消息是,7月2日,江苏如皋经济技术开发区管委会发布情况通报称:发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索,公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
针对这篇《情况通报》,7月3日一早王晓麟就在朋友圈中发文:“南通嘉禾为了夺取公司资产和控制权也是不遗余力了……从今天开始,将做回老本行:律师+法学教授。”
因疫情"滞留"美国的王晓麟,这下真的不用着急回国了。

据天眼查显示,南通嘉禾科技投资开发有限公司是江苏赛麟汽车科技有限公司的最大股东,持股比例为33.42%

眼看着他起高楼,眼看着他宴宾客,眼看他楼塌了。

但谁都没有想到,速度竟然如此之快,如今,距离那场耗资两亿元的鸟巢“赛麟之夜”发布会,还不到一年时间。

比较尴尬的是,那一晚,我们团队也在现场参与了这个活动。

那时的王晓麟博士豪言,赛麟汽车将逐步建立覆盖从“顶级超跑”到“大众高端”的产品矩阵,即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。

赛麟汽车鸟巢晚会上更是邀请邀请到杰森·斯坦森、吴亦凡等明星站台。

狂欢过后人们才发现,所谓跑车不过是为“赛麟迈迈(参数|询价)”预热,这款与“老头乐”代步车别无二致的产品,补贴后售价竟高达15.88万-16.88万元,引来业内和媒体一阵嘲讽

有消息显示,赛麟迈迈原型车为王晓麟10年前收购的香港理工大学与香港车企EuAuto合作的Mycar,因此不难解释设计如此过时的原因。而给予赛麟汽车生产资质的,正式不久前因“水氢汽车”名噪一时的青年汽车。

2019年11月10日,人民法院公告网刊登的一则破产文书显示,“因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序”。 

这则关于“青年汽车破产”的新闻,让青年汽车再度登上热搜。经调查,所谓青年汽车破产是青年汽车集团有限公司旗下一个子公司,并非集团要破产。但是从经营情况来看,青年集团的日子也是极为艰难的。

当年在庞青年的牵线下,江苏南通如皋市的当地政府认可了王晓麟低速电动车的项目,由当地政府控股的国有公司南通嘉禾公司与王晓麟合作,成立了江苏赛麟汽车。

其中资质为国有企业的南通嘉禾掏出了真金白银的66个亿,王晓麟只是以他之前2000万美元买下的低速电动车技术,加上其公司另外三款越野车技术使用权,作价为66亿元入股。而其中的文章,经公司内部员工曝光,正在成为时下最具争议的一次举报。

2020年4月27日,赛麟汽车前法务人员乔宇东发布实名举报信称,赛麟汽车董事长王晓麟“实际控制”的公司4个外资企业股东,涉嫌以“虚假技术出资”作价66亿元取得控股权,导致数十亿国资流失。

乔宇东称,其举报的依据有二:一是王晓麟将2015年评估基准日已经存在,却到2018年底才具备量产能力的低速电动车技术,作价11亿元作为技术出资;二是三款“几近虚无”的SUV车型详细技术,却被作价55亿元。

而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾实际总计已提供资金66亿元,包括负担了全部江苏赛麟日常运营和工厂基建费用等。

对此王晓麟博士回应称,乔宇东的指控“没有一件是事实”,并称其“职业碰瓷”。赛麟汽车也表示:“乔宇东在职期间严重违纪,已于2019年9月解除劳动合同,乔宇东通过各种渠道散布不实消息破坏了公司的商业合作。”

不过在严重的指控面前,一石激起千层浪,王博士这样的辩解显得格外脆弱无力

因为是实名举报,如皋当地政府快速成立了调查组调查此事。
然而,屋漏偏逢连夜雨,江苏多家供应商将赛麟公司因拖欠货款告上法院,并冻结了公司的资产及账户。这让原本在疫情期间就苦苦挣扎的赛麟更加艰难:上海、北京分公司的预算大幅收缩,员工发不出工资,无论是普通员工还是高管,绝大多数人都被迫离职了。

对于全面瘫痪的赛麟汽车,王晓麟于6月10日、17日两次发内部信称,公司的难以为继是因为乔宇东的“诬告”。

与此同时,法院相关的查封行动陆续启动

江苏省南通市中级人民法院信息显示,南通威蒙等江苏赛麟四个外方股东的股份全部已于6月17日被冻结,数额分别为18.95亿元、18.8亿元、17.76亿元和11.07亿元。

6月17日和23日,南通嘉禾以企业借贷纠纷为由通过南通中院查封了江苏赛麟如皋两家工厂和上海分公司

这时的江苏赛麟已经完全成了烂摊子,办公大楼人去楼空、近千名员工面临欠薪问题,集体讨薪、集体仲裁已成家常便饭。而王晓麟至今远在在美国,早就跑到美国去了。甚至有赛麟的员工透露,在王晓麟离开公司之前,还不忘拉走停在公司一楼展厅的一辆价值3700万元人民币的赛麟S7(参数|询价)勒芒版跑车。

据媒体报道,江苏赛麟本计划于6月28日召开股东大会,去讨论对公司员工进行权益保障,王晓麟会以视频方式参会。但就在前一天晚上,南通嘉禾通知会议取消召开。

一位与王晓麟关系颇近的行业专家不久前还曾向笔者透露,王晓麟就法务人员的举报,曾经在美国打电话回来,表示自己有很多委屈,有很多话想说。

6月30日南通嘉禾科技投资开发有限公司发布告知书:由于江苏赛麟汽车科技有限公司董事长、首席执行官、法定代表人王晓麟远避美国,怠于履行职责,致使江苏赛麟无以为继,员工合法权益蒙受严重损害。

为了最大程度保护员工合法权益,公司将动用自有资金以解决江苏赛麟于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税。

事已至此,王晓麟仍在推卸责任

6月30日,他向全体员工发送邮件称,江苏赛麟资产负债率仅为33%,公司3年完成了厂建并造出3个车型,在短短的一个月内倒下,甚至连工资都发不出来的原因,是南通嘉禾和如皋市部分领导“罔顾事实,利用乔宇东诬告案,以调查为名,罗织罪名”,“构陷”他和外资股东,导致江苏赛麟运营陷于停滞,上千员工停薪失业。

这三周内,随着一份份查封公告陆续发出,赛麟汽车可谓是用最快的速度,完成了中国造车新势力的一轮自我淘汰。

自始至终,赛麟迈迈这款车总共只卖出了9辆,而王晓麟的烧钱速度却是惊人的。

有媒体从其员工处得知:“王晓麟根本不是想认真造车,而是想着烧钱,几千万上亿元的广告费用花得像流水,而这些资金,都付给了王晓麟太太的公司。”

烧光数十亿后,他甚至将手伸向了国资大股东。据工作人员向透露,王晓麟去年曾通过质押股权和抵押借款的方式,从南通嘉禾借了32亿元,最终也挥霍一空。

创始人跑路、侵吞巨额国资、员工欠薪维权、办公楼查封、供应商讨债,在2020年的年中回望,无论是王晓麟的“造车梦”、赛麟汽车的社会公益责任,还是如皋开发区的“产业梦”,亦或是用户的“超跑梦”,都是如此的荒诞和虚无缥缈

我们在这里梳理的,仅仅是故事的表面经过,至于这场闹剧的来龙去脉我们仍要画很多问号。

如此拙劣的技术包装为何能吸引政府投资?王晓麟等人榨干企业国资方为何视而不见?虚假的技术入股为何一路绿灯?又有哪些官员参与推动了与他的合作?

由新能源汽车产业风口,带动起行业发展的浮躁和急功近利,令新势力造车的企业深陷其中,在一路高歌猛进中,快速膨胀,形成很多重复建设、产业泡沫。

如今,如皋近百亿国资灰飞烟灭,赛麟汽车这样的故事不是第一个,也不会是最后一个。

究竟真相怎样,谁来负责,只能等待时间给我们答案。现在,不如先看看如皋政府这一地的鸡毛要怎么扫。




 
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