不为别的，就为了它的名字——飞行家的命名来源于其轮毂造型像极了飞机涡喷发动机的扇叶，也呼应了林肯汽车以生产飞机发动机起家的历史。
所以，飞行家最能代表新时代的林肯汽车的产品特性和品牌气质。林肯汽车的全球总裁樊兆怡在2018年洛杉矶车展上发布全新飞行家时说：“飞行家代表了林肯品牌的最佳品质，标志着林肯汽车向前发展的方向，它提供优雅，轻松的驾驶性能和无与伦比的舒适感， 真正体现了林肯未来的前景。”
来到中国，为了打响飞行家的名号，林肯汽车带着它在三个月内跑遍了中国重点城市的核心商圈，最大化地接触到其日后的潜在客户。而且，为了给以后的国产车型留下悬念，林肯汽车率先上市了进口飞行家，62.88-81.88万元的价格为国产飞行家留下了非常大的想象空间。
没想到更大的惊喜还在后头。昨晚的国产飞行家云上市现场，当屏幕上打出50.98-75.98万元的最终上市价格时，微信群里的媒体老师们纷纷送上了一连串的点赞。毕竟，这是现阶段能买到的最有性价比的国产中大型豪华SUV了。
毕竟，国产化意味着能获得更低的售价，更人性化的配置，以及更好的本土化服务。
比三大件，林肯飞行家则是它们中唯一全系标配“3.0T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱”动力组合的车型，而且它的起步售价只有50.98万。如果将这一配置放到其它同级车型当中看，奔驰GLE的的售价高达78.48万，而且变速箱还降低了一挡，变成了9AT；奥迪Q7变成了78.88万；宝马X5是75.99万起；沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6则没有3.0T发动机的选项，全系标配2.0T发动机。
林肯中国总裁毛京波也说：“眼下最重要的是，林肯要让产品迎合中国客户，让客户了解到林肯品牌与其它品牌与众不同的地方。而回归到根本问题，品牌要想深入人心，根本落脚点还是在车型上”，毛京波说，“一切都需要靠产品说话。”毛京波强调。
所以，国产飞行家首先要用错位竞争的打法，撬开一部分客户的钱袋子。之后，考验的就是林肯汽车的品牌价值能否打动这部分客户，从而影响到更多的客户来选择林肯汽车。
但新时代下“年轻”的林肯还是遇到了更进一步的瓶颈。表明上看，林肯汽车在此后的2018年和2019年，年销量始终无法跨过5万辆这道坎的原因，是贸易战的影响使得美系豪华车多次随着关税的调整而调价，很大程度上影响了消费者的购买决策。
2018年年中，毛京波被任命为林肯亚太及中国区总裁，是林肯入华以来首位母语是中文的总裁。随后，原上汽通用别克事业部营销总监程睿赟、原奔驰中国市场部副经理李选平、原大众进口车公关总监王赫男等一批本地人才纷纷担任林肯中国的重要岗位。
林肯中国总裁毛京波
从产品本身出发，毛京波将林肯汽车在中国的品牌主题定位为“静谧之旅”。静谧两个字，源于林肯本身的产品设计理念，它存在于林肯品牌的DNA当中。
讲好了品牌的故事还不够，豪华品牌还要有与产品定位相符的服务特色。在过去的两年里，林肯汽车在中国相继建立了两家全球旗舰店，更好地落实“林肯之道2.0”的服务标准。而且在100多家林肯中心的支持下，林肯之道2.0得以服务更多的中国客户。
林肯全球旗舰店北京运通林肯中心
“静谧之旅”从天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之境四个维度，传递林肯独有的品牌精神与产品体验，用中国客户最熟悉的语言讲述着林肯故事。这一理念既结合了中国文化中以静制动、宁静致远的哲学表达，又体现了林肯这一百年豪华品牌的造车理念和产品DNA。
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